時隔半個月，特斯拉再次降價，這次是以保險補貼的形式。

11月8日，特斯拉官方微博發(fā)布消息，現(xiàn)車限時提車保險補貼方案已上線：11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險機構(gòu)車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。

就在10月24日，特斯拉官方曾發(fā)布通告，國內(nèi)特斯拉在售Model 3及Model Y售價調(diào)整，相比調(diào)價前，Model 3后輪驅(qū)動版和高性能版分別下調(diào)1.4萬元和1.8萬元；Model Y高性能版、后輪驅(qū)動版、長續(xù)航版分別下調(diào)2萬元、2.8萬元和3.7萬元。

在10月24日調(diào)價前，特斯拉的最新調(diào)價活動是減免了保險補貼，但根據(jù)特斯拉10月24日海報消息，彼時的兩次調(diào)價不能同時享受，即直減和保險優(yōu)惠只能二選一。

今天的保險補貼方案實現(xiàn)了“二合一”，即如果本月提車，消費者購買Model Y長續(xù)航版較10月24日前最高優(yōu)惠將達到4.5萬元。

特斯拉在年底這波兇悍出牌的直接原因，是特斯拉年度交付壓力的影響，但這勢必帶來中國新能源汽車市場新一輪調(diào)整，國內(nèi)企業(yè)正在面臨“不得不跟”或者讓出市場的兩難選擇，事實上，在特斯拉之后，嵐圖、問界、小鵬P7等已先后傳出優(yōu)惠信息。

東吳證券此前認(rèn)為，特斯拉將自上而下帶來各個車企定價策略的被動轉(zhuǎn)變，20萬-40萬元價格區(qū)間新能源產(chǎn)品受到直接影響。同時特斯拉依然有價格下探空間，未來3-6個月或?qū)㈤_啟新一輪行業(yè)降價潮。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >