2022第九屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇將在11月24-25日于中國上海拉開帷幕?；顒泳脑O(shè)計各大環(huán)節(jié)，為與會者打造高質(zhì)量的交流學習體驗，本次會議有哪些必須參加的亮點呢？

亮點一：聚焦車企國際化新征程  著眼未來共謀發(fā)展之路

2022年1-8月，中國汽車出口181.7萬輛，超過德國成為全球第二大汽車出口國。預(yù)計到2023年，中國將成為世界第一汽車出口國。隨著中國車企國際化之路逐步踏上新的征程，一些國際化問題也涌現(xiàn)出來，比如供應(yīng)鏈、芯片、品牌建設(shè)、人才等。

2022第九屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇以“聚智全球 奮楫新程”主題，聚全球視野，集世界智慧，深入探討中國與世界汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展與人才成長之道。屆時，汽車行業(yè)國際化人才與技術(shù)大咖將集聚于此，在大會上交流探討，在思想碰撞下獲得真知灼見。

此外，會議同期將舉辦中外汽車精英“嘉定之夜”商務(wù)酒會，這是一場歷年來備受參會者歡迎的高層領(lǐng)導的交流晚會，也是海內(nèi)外汽車人暢敘友誼、共謀發(fā)展的大聯(lián)歡活動，更提供了結(jié)交人脈、開拓業(yè)務(wù)的絕佳機會。

上屆會議現(xiàn)場

亮點二：思想交鋒、觀點碰撞  獨具特色的兩場行業(yè)熱點問題辯論

二十大報告中強調(diào)：必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。當下，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，核心是技術(shù)，關(guān)鍵在人才。面對百年未有之大變革，更需把握好科技、人才和創(chuàng)新三者的關(guān)系。

對于技術(shù)問題，上汽董事長陳虹曾在股東大會上極為堅定地表示：“上汽要把靈魂（自動駕駛技術(shù)）掌握在自己手中”。這本質(zhì)上是車企對于核心技術(shù)選擇自研還是合作的問題。那么核心零部件是自研好還是合作優(yōu)？智能電動汽車時代，車企是否應(yīng)該逐漸突破供應(yīng)鏈瓶頸，將核心零部件掌握在自己手中？ 

對于人才問題，中國新能源智能汽車蓬勃發(fā)展，正是海歸歸國的絕佳時期，那么海歸歸國投入汽車行業(yè)，應(yīng)該投身于傳統(tǒng)車企研發(fā)部門？還是進軍智能智控等科創(chuàng)公司？哪邊更有前景？

對于這些問題，你怎么看？專家們又是怎么想的呢？在此次論壇上，多位汽車行業(yè)的專業(yè)大咖們將圍繞以上問題展開辯論，他們將分為正反三辯，帶來一場語言與思想的交鋒，智慧與理性的碰撞的絕妙辯論。

上屆辯論現(xiàn)場

亮點三：演講嘉賓高屋建瓴  把脈產(chǎn)業(yè)新形勢

這是汽車行業(yè)全球華人精英一年一聚的盛會。

本次論壇的參與者來自全球各地，多為國際化人才與技術(shù)大咖，他們是美中汽車交流協(xié)會、北美汽車人協(xié)會、北美華人汽車工程師協(xié)會、歐洲華人汽車工程師協(xié)會、全德華人機電工程學會、德國華人汽車工程師協(xié)會、中國旅法工程師協(xié)會、法國華人汽車工程師協(xié)會、在日華人汽車工程師協(xié)會等機構(gòu)的汽車行業(yè)組織領(lǐng)導和成員。他們也是來自北美、歐洲、日本和中國各地的華人汽車專家、車企負責人、擬歸國或已在國內(nèi)的謀求自主創(chuàng)業(yè)和工作的海歸或外籍人員等。

本次論壇將邀請政產(chǎn)學研各個領(lǐng)域的頂級機構(gòu)和專家們重點剖析當前國內(nèi)外汽車發(fā)展形勢、車企的人才培育等。比如，全球化智庫(CCG)創(chuàng)始人兼理事長王輝耀將分享《全球發(fā)展大環(huán)境持續(xù)變化中的國家機遇與挑戰(zhàn)》；Automobility Ltd. CEO Bill Russo將解讀《全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析》；中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒將講解《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析》……希望在戰(zhàn)略和實踐層面給車企的國際化更多前進力量。（最終以實際情況為準）

上屆會議現(xiàn)場

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