8月10日，上汽通用五菱提出“情緒引擎”理念，優(yōu)先聚焦城市高頻出行，解決用戶行車?yán)_，打造“人人都愛用的智能駕駛”?！扒榫w引擎”以“用戶”為核心，以“情緒”驅(qū)動(dòng)，聚焦用戶、切分場(chǎng)景、洞察人心，深度聚焦用戶最關(guān)注、使用最高頻的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)從用戶情緒捕捉→場(chǎng)景定義→算法實(shí)現(xiàn)→仿真測(cè)試→實(shí)車驗(yàn)證→用戶共創(chuàng)的智能化閉環(huán)。

　　基于情緒引擎，上汽通用五菱發(fā)現(xiàn)，用戶出行最高頻場(chǎng)景為城市0-80km/h駕駛場(chǎng)景，“擁堵路況”和“泊車環(huán)節(jié)”是用戶出行亟待解決的2大難點(diǎn)。為了解決2大難點(diǎn)，上汽通用五菱與大疆車載進(jìn)行合作，通過車規(guī)級(jí)整合大疆車載核心軟硬件，并歷經(jīng)全套仿真測(cè)試體系驗(yàn)證、千萬公里實(shí)車測(cè)試及萬名真實(shí)用戶共創(chuàng)，開發(fā)出以“泊車場(chǎng)景”和“擁堵場(chǎng)景”為核心優(yōu)勢(shì)的“靈犀智駕系統(tǒng)”。該系統(tǒng)目前已率先被2023款KiWi EV搭載，新車有望于8月內(nèi)正式上市。

　　在智能駕駛核心硬件上，上汽通用五菱選擇大疆車載立體雙目攝像頭為關(guān)鍵部件。其自主研發(fā)的雙目立體視覺傳感器，擁有在線自標(biāo)定技術(shù)、任意障礙物識(shí)別與深度估計(jì)、視覺感知算法泛化能力等的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，一體雙目、非兩個(gè)獨(dú)立單目攝像頭的結(jié)構(gòu)，帶來更高的立體視覺協(xié)同度，不僅能準(zhǔn)確識(shí)別常見物體，更能精準(zhǔn)定位任意障礙物并估算其距離，為“靈犀智駕系統(tǒng)”提供立體、精準(zhǔn)的視覺感知能力。

　　同時(shí)，依托于大疆車載的車規(guī)級(jí)域控制器和意圖預(yù)測(cè)與多模態(tài)決策規(guī)控技術(shù)，“靈犀智駕系統(tǒng)”擁有極高的軟硬件協(xié)同優(yōu)化能力和豐富的外圍擴(kuò)展融合能力，并擁有復(fù)雜路況用戶意圖預(yù)測(cè)、多種駕駛風(fēng)格自學(xué)習(xí)、全國(guó)各種行車場(chǎng)景全覆蓋的優(yōu)勢(shì)。

　　在泊車場(chǎng)景下，“靈犀智駕系統(tǒng)”可以做到多狀態(tài)車位識(shí)別、車位智能識(shí)別、車位障礙物智能識(shí)別、360度無死角泊車、車內(nèi)外隨心泊車、全方位智能出庫等操作。

　　而在城市行車場(chǎng)景中，“靈犀智駕系統(tǒng)”也可以進(jìn)行主動(dòng)推薦服務(wù)、車道線混亂及車道線數(shù)量變化匯入應(yīng)對(duì)、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、任意障礙物識(shí)別和應(yīng)對(duì)、近距離加塞應(yīng)對(duì)、路口及紅綠燈輔助等功能。

　　編輯總結(jié)：當(dāng)前，智能化電動(dòng)化成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，智能化技術(shù)使得操縱更簡(jiǎn)單，行駛更安全，動(dòng)力更強(qiáng)勁的汽車產(chǎn)品成為可能。五菱這次正式推出的“靈犀智駕系統(tǒng)”就很好的解決了用戶的重點(diǎn)需求，相信在上汽通用五菱與大疆的繼續(xù)合作下，也將解鎖更多全新功能。

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