懸掛著”豫G•電××××”車牌的出租車穿梭于牧野大地大街小巷，這是作者在新鄉(xiāng)市看到的一道亮麗風景，也是被譽為”中國電源行業(yè)黃埔軍?！钡男锣l(xiāng)市探索”新鄉(xiāng)模式”的一個縮影，一朵朵綠色之花盡情綻放，宜居宜業(yè)的牧野大地幸福指數(shù)不斷攀升。

　　2010年7月，新鄉(xiāng)市迎來了第一家整車企業(yè)————新鄉(xiāng)新能電動汽車有限公司，自此純電動汽車探索在中原腹地迅速生根發(fā)芽。

　　輝映著牧野春耕、李臺晚照、故城絡(luò)絲的秀麗新鄉(xiāng)，步履堅實，足音鏗鏘，風生水起。

　　找準定位，整合資源，推動純電動汽車發(fā)展

　　近日，作者步入新能電動汽車有限公司，廠區(qū)高懸”發(fā)揮新鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，建設(shè)最大電動汽車基地”的條幅，工人們正在生產(chǎn)線上投入緊張的工作，拂去寒冬的涼意，乍寒還暖，一派熱火朝天的忙碌景象。

　　談及當時成立的情形，新能公司副總丁宏偉感慨萬千：”國家從2000年起大力發(fā)展電動汽車，支持新能源產(chǎn)業(yè)，正是在這個大背景下新能應(yīng)運而生?！?/p>

　　新鄉(xiāng)市一直在電池產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，尋找發(fā)展純電動汽車的發(fā)展契機，2010年，地道的本土人張輝經(jīng)過與新鄉(xiāng)市政府領(lǐng)導(dǎo)的多次交流、達成合作意向，成立新能，扎根新鄉(xiāng)。從此張輝作為董事長帶領(lǐng)他的團隊開始了他們的”純電動車冒險之旅”。

　　作為一種新生事物，純電動車的發(fā)展不僅需要車企的研發(fā)投入，更重要的是當?shù)卣畯娪辛Φ闹С?。丁宏偉反?fù)強調(diào)：”正是市委市政府的支持才讓新能無后顧之憂。”

　　同時，作為國家級電池材料及電池產(chǎn)業(yè)化基地，新鄉(xiāng)擁有良好的電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，形成了從正、負極材料、隔膜、電解液、電池零部件、電池芯、電池組、電池生產(chǎn)專用設(shè)備、電池檢測以及電池回收等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為新能的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　2011年新能公司和福汽工業(yè)集團聯(lián)合研發(fā)的國內(nèi)第一輛”底盤快速換電式”純電動汽車————新能EV3換電式電動汽車生產(chǎn)下線。為了驗證和推廣換電式電動汽車，新能公司和新鄉(xiāng)環(huán)宇、科隆兩家電池企業(yè)聯(lián)合組建了新能電動出租車公司，100輛換電式純電動出租車于2011年12月20日正式上路運營，穿梭于大街小巷，運送乘客。

　　作者隨即采訪了剛下電動出租車乘客楊冰，他說：”電動出租車與傳統(tǒng)出租車相比，感覺起步比較穩(wěn)，而且車內(nèi)沒有異味和噪音，非常舒適?！?/p>

　　”車電分離、換電運營”加大商業(yè)運營模式變革

　　在新能電動車出租有限公司剛出車回來的司機段曉偉打開了話匣子：”我做了十幾年司機了，2011年12月來到公司參加招聘，當時要求必須是3年以上開過出租車經(jīng)驗的司機才有機會進來。現(xiàn)在我們的工資非?？捎^，很多人想來那。”

　　新能公司在致力于研發(fā)純電動汽車的同時還積極探索了”車電分離、換電運營”的模式。

　　”車電分離”就是消費者購買汽車時只購買裸車，不購買電池，降低購車成本，使消費者能”買得起”;”換電運營”就是電池由電池運營商經(jīng)營、租賃使用，消費者只付電費就可以運營，使消費者”用得起”;同時，換電運營模式，使電動汽車跑得更遠，不受充電時間長所困。

　　新能電動車出租有限公司李樹森介紹說：”現(xiàn)在我們采用‘公車公營’模式，出租汽車經(jīng)營使用權(quán)和車輛產(chǎn)權(quán)由企業(yè)購買并歸企業(yè)所有，由企業(yè)招聘駕駛員實行員工化管理，建立駕駛員工資和社保體系。

　　新鄉(xiāng)100輛換電式出租車示范運營，因”車——電分離，換電運營”技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新得到了科技部、國家環(huán)保部、河南省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)、國家電網(wǎng)大力支持和高度評價，同時，還吸引了國內(nèi)眾多骨干汽車企業(yè)、運營商、國內(nèi)外投資公司考察調(diào)研，洽談合作。

　　2012年8月，國家科技部在杭州舉辦2012國際電動汽車博覽和商業(yè)模式探討會，特邀新鄉(xiāng)市組團參會，全國政協(xié)委員、汽車專家柳崇禧和新鄉(xiāng)市王玉民副市長代表新鄉(xiāng)市做了”車——電分離、換電運營”商業(yè)模式的介紹報告，引起了強烈的反響。

　　此外，為了保障電動汽車運營的安全，實現(xiàn)運營信息化、智能化。2011年10月，新能公司研發(fā)了EVIS電動汽車信息交互系統(tǒng)，實現(xiàn)了對車載動力電池信息，電機信息及其它關(guān)鍵零部件信息實時告警等功能。

　　一年來，該系統(tǒng)保障了100輛換電式出租車運營安全，已累計收集近3億條數(shù)據(jù)，為電動汽車運行情況的分析積累了寶貴的資料。

　　科技創(chuàng)新，”底盤換電裝置”密織覆蓋城鄉(xiāng)換電網(wǎng)

　　作者在新能電動車出租有限公司看到，工人楊興平正在給電動出租車”充電”，他自豪的說：”一般只需要三分半時間就換好電池了，我們這個換電站每天要為85輛車提供換電服務(wù)，既方便又快捷?！?/p>

　　為了實現(xiàn)換電式電動汽車快速換電，新能公司自主研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的”底盤換電機構(gòu)”和”快速換電裝置”，電動汽車從開上工作臺到換電完成完全自動化，整個過程不到5分鐘。

　　為了滿足新鄉(xiāng)100輛換電式出租車的示范運營，2011年5月新能公司和國家電網(wǎng)合作，采用新能”快速換電裝置”成功建設(shè)了國內(nèi)第一座底盤換電式電動汽車充換電站————國家電網(wǎng)新鄉(xiāng)振中路換電站。

　　2011年7月，新能公司創(chuàng)新開發(fā)了具有投資少，占地面積小，適合快速建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)等特點的”移動式充換電站”，依托新鄉(xiāng)中石化加油站網(wǎng)點布局了西環(huán)換電站、北環(huán)換電站，并在新能工廠內(nèi)布設(shè)一個換電網(wǎng)點，初步建成了新鄉(xiāng)城市電動汽車充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　談到研發(fā)移動換電站的靈感時，張輝提到了河南省省長郭庚茂在視察新能時曾提出的問題：換電站建設(shè)價格昂貴，建設(shè)周期長，如何實現(xiàn)換電式電動汽車迅速推廣?這句話點醒了新能團隊，柳崇禧總設(shè)計師立即組織開發(fā)經(jīng)濟適用、便于布置的移動式充換電站————移動站將電池存儲、充電、換電三大功能集成一起，安裝在一輛半掛車上，無需征地和修建專用站房，將之牽引到常規(guī)加油站或任何有電力供應(yīng)的合適位置，即可投入使用，迅速、低成本建成城市充換電網(wǎng)絡(luò)。

　　一年來，新鄉(xiāng)市振中路充換電站及移動站換電累計達7萬次，保證了100輛電動汽車的正常運行，實踐證明了新能充換電裝置技術(shù)先進、自動化程度高、設(shè)備運行可靠。

　　”新鄉(xiāng)模式”，加足沖擊中原馬力

　　通過近三年的努力、探索、奮斗，新能公司整合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)汽車及電驅(qū)動資源，結(jié)合新鄉(xiāng)當?shù)仉姵禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新，實現(xiàn)了”電動汽車生產(chǎn)、電池供應(yīng)、充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、推廣運營的全產(chǎn)業(yè)鏈有機結(jié)合，新能的探索被稱為”新鄉(xiāng)模式”。

　　”新鄉(xiāng)模式”是電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈通力合作、共同受益模式，即汽車廠——電池廠——電池運營商——基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)——消費者都受益。

　　”新鄉(xiāng)模式”實現(xiàn)的經(jīng)濟效益顯著，用一組數(shù)據(jù)對比顯示：城市工況續(xù)航150km，百公里耗電14.3度，按綜合電價2.03元計算，百公里電費29.03元;對比普通的燃油汽車，城市工況百公里耗油10公升，按7.46元/升計算，百公里油費74.6元，純電動車百公里要節(jié)省45.57元。

　　電動汽車既經(jīng)濟又環(huán)保，具有很高的商業(yè)推廣價值，對改善城市中PM2.5的排放將發(fā)揮巨大的作用。丁宏偉說：”傳統(tǒng)車一年碳排放量可能達到3.9噸，而電動汽車碳排放量為零?！?/p>

　　新能電動汽車在探索綠色環(huán)保出行方案的可行性方面，實現(xiàn)了”三個突破”。技術(shù)創(chuàng)新的突破：新能底盤換電式電動汽車是自主研發(fā)的純電動汽車技術(shù)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，獲得國家發(fā)明專利;商業(yè)模式的突破：新鄉(xiāng)換電式出租車示范運營探索出了”車——電分離、換電運營”的商業(yè)模式，為電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場應(yīng)用開辟了一條嶄新的道路;運營數(shù)量的突破：100輛底盤換電式電動出租車的商業(yè)化示范運營，是目前世界上數(shù)量最多的。

　　新能公司通過一年的示范運營，對電動汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展充滿了信心。黨的十八大制定的”加強生態(tài)文明建設(shè)，建設(shè)美麗中國的戰(zhàn)略，實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展”吹響了前進的號角?！毙履軐⒆叱鲂锣l(xiāng)、走向全國，走向鄭州、蘇州、上海、北京、天津、廈門等國家確定的新能源汽車示范城市，帶著‘新鄉(xiāng)模式’向中原大地推廣，沐浴著十八大的驕陽，我們勇往直前。”丁宏偉信心滿懷。

　　( 編輯/李媛媛 )

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