蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，2021年得益于印度尼西亞銷量大幅增長，以及下半年疫情封鎖限制的放寬，東盟六個主要經(jīng)濟體的新車總銷量迎來了3年來的首次增長。

（圖片來源：豐田）

去年印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南、菲律賓和新加坡的新車總銷量達到了279萬輛，同比提升14%，其中印度尼西亞的銷量大漲了67%。然而許多市場觀察者預測，隨著奧密克戎變體的流行，2022年的汽車銷量不太可能繼續(xù)強勢反彈。

2021年中，印度尼西亞兩年來首次超越泰國，成為了東盟六國中最大的汽車市場，銷量為887,202輛，這要歸功于去年3月該國為提高需求而推出的減稅措施。

豐田在印尼的市場份額超過了30%，進一步鞏固了其領(lǐng)先地位。大發(fā)和三菱也擴大了各自的份額，成為印尼市場上銷量排名第二和第三的品牌。

印尼的減稅措施原定于去年年底到期，但該國政府已將部分減稅措施延長至今年3月底。在這一決定之前，印度尼西亞汽車工業(yè)協(xié)會預測2022年的新車銷量為90萬輛。當前，人們關(guān)注的是激勵措施能否讓印尼新車銷量回到疫情大流行之前的水平，2019年該國新車銷量為103萬輛。

在泰國市場上，新車銷量連續(xù)三年下降，至759,119輛，降幅為4%。去年上半年，泰國銷量同比出現(xiàn)了提升，但是在7月曼谷和其他城市實行封鎖后，新車銷量失去了增長勢頭。此外，芯片和其他零部件的短缺，迫使許多汽車制造商中斷生產(chǎn)，也是導致泰國銷量下跌的因素。

作為泰國市場上的領(lǐng)先者，豐田預計2022年泰國的銷量可以達到86萬輛（包括豐田和其他汽車制造商的銷量）。豐田汽車泰國公司總裁Noriaki Yamashit表示，泰國的汽車行業(yè)正在“逐漸走向正?；薄５?，由于消費者的購買力在長期的疫情中有所減弱，在2023年之前，銷量不太可能恢復到2019年的100萬輛水平。

馬來西亞新車銷量連續(xù)第二年下滑，同比下降4%，至508,911輛。在該國政府于去年6月實行全國范圍的封鎖之后，銷售活動在一段時間內(nèi)幾乎完全停止。由于半導體短缺，在該國擁有最大市場份額的Perodua公司的銷量下降了14%。

馬來西亞汽車協(xié)會稱，2022年馬來西亞的新車銷量預計為60萬輛，幾乎與2019年持平。該貿(mào)易團體預計，今年的銷量將受益于馬來西亞及其鄰國的經(jīng)濟復蘇，以及汽車銷售稅收優(yōu)惠政策的延長。但是信用評級機構(gòu)馬來西亞評級公司（Malaysian Rating）預測，今年該國新車銷量將低于2019年的水平，該機構(gòu)稱當?shù)仄囆袠I(yè)在2022年內(nèi)將繼續(xù)受到半導體短缺的影響。

在越南和菲律賓市場上，2021年新車銷量均迎來了2年來的首次提升，漲幅分別為3%和16%，至30萬輛和28萬輛。2020年和2021年，越南都是東南亞第四大新車市場，此前這一地位長期由菲律賓保持。

去年12月，東盟六國的新車總銷量達到33萬輛，同比增長6%，環(huán)比提升15%，這一勢頭顯示出了該區(qū)域汽車市場的復蘇跡象。

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