蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，雖然2021年韓國汽車出口量受環(huán)保車型推動實現(xiàn)同比增長，但由于長期存在的新冠疫情和全球芯片短缺，韓國汽車產(chǎn)量和銷量均較2020年有所減少。

1月18日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部的數(shù)據(jù)顯示，2021年韓國汽車產(chǎn)量為346萬輛，同比減少1.3%。截至2021年11月，韓國汽車產(chǎn)量位居世界第五，連續(xù)兩年保持不變。中國的汽車產(chǎn)量最大，其次是美國、日本和印度。

去年，韓國汽車銷量為173萬輛，同比減少8.5%。其中，國內(nèi)汽車銷量同比下降10.4%至142.9萬輛；進口汽車銷量同比增加2%至29.7萬輛。隨著汽車行業(yè)向綠色燃料轉(zhuǎn)型，韓國內(nèi)燃機汽車的銷量同比減少17%，而環(huán)保型汽車的銷量同比增加54.5%。

現(xiàn)代Grandeur是去年韓國銷量第一的車型，銷量達89,084輛。韓國最暢銷的五款車型都來自韓國車企，其他四款車型分別是起亞Carnival (73,503輛)、現(xiàn)代Avante (71,036輛)、起亞Sorento (69,934輛)、現(xiàn)代索納塔(63,109輛)。

2017年，韓國車企在韓國市場份額為7.4%；2018年為7.6%；2019年為7.9%；2020年為8%；截至2021年11月，韓國車企在韓國市場份額上升到8.4%。瑞典和德國車企在韓國的銷量分別增長17.6%和2.2%。法國、英國、美國和意大利車企在韓國的銷量分別同比下跌17.5%、11.2%、7.2%和3.2%。

（圖片來源：現(xiàn)代）

由于韓國車企的品牌知名度提高，2021年，韓國的汽車出口量和出口總額分別為205萬輛和464.7億美元，分別同比增加8.6%和24.2%，這是自2012年來韓國汽車出口量和出口總額首次同時增長。隨著海外消費者對汽車的需求增加，2021年韓國汽車零部件出口額也同比增加22.2%，至227.8億美元。

由于海外消費者對環(huán)保型汽車的需求增加，韓國混合動力汽車的出口也同比增加71%，對韓國汽車出口量增長的貢獻非常大。在韓國氫燃料汽車市場上，韓國車企連續(xù)3年保持領(lǐng)先地位。韓國環(huán)保型汽車的出口量占汽車出口總量的20.7%，這意味著去年出口的每5輛汽車中就有1輛是環(huán)保車型。

僅在12月，韓國汽車產(chǎn)量同比增長7.5%，達到319,071輛，而韓國汽車銷量同比下降6.2%，至153,742輛。韓國汽車出口量和出口總額分別為191,817輛和42.3億美元，同比增加9.8%和17.3%。

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