通用預計下半年因缺芯損失20萬輛汽車產(chǎn)量

通用汽車首席財務官9月10日表示，今年下半年全球芯片短缺對通用汽車銷售和生產(chǎn)的打擊將比此前預期的更嚴重?，F(xiàn)在通用預計，今年下半年將因缺芯削減北美地區(qū)約20萬輛汽車的生產(chǎn)，批發(fā)交貨量也將比上半年的110萬輛減少約20萬輛，這一數(shù)字較此前預期的10萬輛翻了一番。

安波福警告第三季度面臨嚴重的半導體供應限制

汽車技術供應商安波福的首席財務官Joseph Massaro表示，由于冠狀病毒德爾塔變種在東南亞地區(qū)迅速蔓延，該公司第三季度面臨嚴重的半導體供應限制。安波福最初估計，東南亞的疫情大流行影響可能使汽車行業(yè)在第三季度損失約150萬輛汽車，但現(xiàn)在預計這一數(shù)字在200萬輛至300萬輛之間。

美民主黨提議大幅擴大電動汽車稅收抵免

9月10日，美國民主黨議員提議擴大電動汽車的稅收抵免優(yōu)惠，其中包括大幅提高由UAW工會工人生產(chǎn)的在美國組裝的零排放車型的補貼，這一提議將賦予底特律三大汽車制造商巨大的競爭優(yōu)勢。

豐田本田反對美國電動車稅收抵免計劃

9月11日，豐田汽車和本田汽車對美國眾議院民主黨提出的一項提議表示強烈批評，該提議要求對美國工會生產(chǎn)的電動汽車再給予4,500美元的稅收優(yōu)惠。豐田表示，這一計劃實際上是對選擇不加入UAW工會的美國汽車工人的歧視，本田則稱該法案不公平。

迪斯：大眾對軟件合作持開放態(tài)度

大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯對《明鏡周刊》表示，大眾對與其他汽車制造商合作開發(fā)軟件持開放態(tài)度。迪斯稱，自動駕駛操作系統(tǒng)和軟件的開發(fā)需要很高的一次性成本，因此對合作持開放態(tài)度，并準備分享大眾的平臺。

現(xiàn)代汽車計劃將Ioniq EV的范圍擴大到小型車

現(xiàn)代汽車營銷負責人表示，“目前正在研究將其純電動Ioniq子品牌的車型范圍擴大到基于E-GMP平臺打造的小型車，包括Kona小型SUV的繼任者?！?/p>

雷諾Mobilize計劃到2023年推出3款專用汽車

雷諾的mobility服務部門將于2022年推出其專用車型的量產(chǎn)版，首先是中國制造的中型電動轎車Limo，這是一款專為網(wǎng)約車和出租車公司生產(chǎn)的車型，其他還包括用于城市交通的電動四輪車Duo，和Duo的貨運版本Bento。

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