蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，印度馬恒達(dá)首席執(zhí)行官Anish Shah在接受路透社采訪時表示，該公司預(yù)計印度汽車銷售至少還需要兩年時間才能恢復(fù)到疫情前的峰值水平，但疫苗接種的緩慢步伐可能會損害復(fù)蘇前景。馬恒達(dá)在印度乘用車市場占據(jù)了6%的份額，也是該國家最大的拖拉機制造商。

Anish Shah（圖片來源： Anish Shah推特 ）

受2020年疫情和2019年經(jīng)濟衰退的影響，印度2020財年乘用車銷量跌至270萬輛，為六年來最低水平，遠(yuǎn)低于2019財年340萬輛的最高記錄。

Shah表示，如果印度大多數(shù)人口都接種了疫苗，疫情有所緩解，從而幫助經(jīng)濟復(fù)蘇，那么銷量到2023財年將實現(xiàn)反彈。“完全恢復(fù)到常態(tài)將依賴于疫苗情況，否則我們將一直懷有恐懼，擔(dān)心下一波疫情爆發(fā)，再次打亂所有事情。”

作為全球第二大人口國家，印度迄今新冠肺炎確診病例人數(shù)已達(dá)2,800萬人，僅次于美國。近來數(shù)周，印度確診人數(shù)飆升，5月新冠肺炎死亡人數(shù)成為疫情爆發(fā)以來最高的月份。然而，在印度13億人口中，僅約3%的印度人完全接種了疫苗，這在前十名確診病例人數(shù)最多的國家中是最低的比例。Shah預(yù)計，印度疫苗進程將在6月提速，如果不是這樣，那么情況令人擔(dān)憂。

第一季度，印度汽車銷售開始復(fù)蘇，但第二波疫情爆發(fā)，病毒更加致命，該國不得不再次實行封鎖措施，這次，消費者情緒受到打擊，預(yù)計可能需要很長時間恢復(fù)可自由支配的個人開支（discretionary spending）。

這次，病毒也正向印度農(nóng)村地區(qū)傳播，城鎮(zhèn)和農(nóng)村買家都在減少。在第一波疫情中，農(nóng)村地區(qū)相對得到了保護，抵消了城市中心的低汽車需求。Shah表示，去年馬恒達(dá)在農(nóng)村地區(qū)營收增長強勁，但5月在城市地區(qū)的銷量下降?！敖衲辏覀兊目蛻魮?dān)憂花錢購買任何東西，以防家里有人確診新冠?！?/p>

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