6月開始，本刊作者對全國主要微型電動車廠家展開調(diào)研。數(shù)據(jù)顯示，僅山東一省，微型電動車2011年度銷售量已達(dá)7萬輛，累計銷售量超過10萬輛。

　　然而，在新近出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012-2020)》(以下簡稱《規(guī)劃》)中，微型電動車不僅沒有進(jìn)入《規(guī)劃》，而且仍被認(rèn)為是非法車輛，滿足了十余萬消費者需求、正在快速形成市場規(guī)模的微型電動車前途仍然未卜。

　　在一些主管部門看來，山東的微型電動車廠家都是”山寨廠家”，他們因”產(chǎn)品技術(shù)水準(zhǔn)低、安全性差、服務(wù)沒保障、不符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向”而無法獲得政府頒發(fā)的車輛生產(chǎn)資質(zhì)。

　　奇怪的是，山東十余萬消費者并沒有嫌棄這些”山寨廠家”生產(chǎn)的”山寨產(chǎn)品”，他們不要財政補(bǔ)貼、不要充換電設(shè)施支持，自發(fā)自覺地掏錢購買這些產(chǎn)品，并且大有燎原之勢。而那些政府投入大量資金和其他資源推廣的、”符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向”的產(chǎn)品，卻沒有形成市場。

　　作者在山東聊城時風(fēng)集團(tuán)調(diào)研時驚訝地發(fā)現(xiàn)，這個地處小縣城、生產(chǎn)農(nóng)用車起家的”山寨廠家”，已經(jīng)投資10億元建立起占地500畝、四大工藝齊全、年產(chǎn)能20萬輛的微型電動車生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)工藝之完備、生產(chǎn)流程控制之嚴(yán)格，在當(dāng)前的全國電動汽車行業(yè)毫無疑問地排在前列。

　　相反，作者在一些大型汽車企業(yè)集團(tuán)調(diào)研時，并沒有看到全新開發(fā)的電動汽車平臺、完整的四大工藝生產(chǎn)線，盡管他們獲得了巨額的中央及地方財政支持。

　　反差如此巨大，我們不得不問一句：為什么? 不能簡單地理解為大型汽車企業(yè)不作為，在研發(fā)和示范運營方面，他們也做出了積極的努力。但在現(xiàn)有的技術(shù)路線、核心部件水準(zhǔn)和充換電配套設(shè)施諸多限制條件的作用下，他們尚未看到明確的市場需求。

　　電動汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展道路應(yīng)該是一個根據(jù)我國實際情況逐漸探索、不斷創(chuàng)新的過程。政府在明確發(fā)展方向的同時，應(yīng)該鼓勵探索和創(chuàng)新主體的多元化，以開放競爭促進(jìn)市場機(jī)制的形成，促進(jìn)市場效率的提升。

　　中國幅員廣闊，交通地理特征豐富多樣，中心城市和大量的三四級城市乃至鄉(xiāng)村的居民生活形態(tài)、消費特征、汽車家庭保有量均差別巨大，在這種情況下，需要多層次、多樣化的市場探索，以不同價位、不同規(guī)格和功能的電動汽車，來滿足不同消費群體的需求。

　　在廣大的三四級城市乃至鄉(xiāng)村地區(qū)，汽車家庭保有量低、居民活動半徑小、居住環(huán)境寬松、人均消費能力偏低，這些特征均為大力發(fā)展微型電動汽車創(chuàng)造了有利條件。山東省內(nèi)諸多新興民營企業(yè)的實踐，就證明了這一點。

　　以時風(fēng)為首的新興民營企業(yè)，在打開市場需求之后，為確保競爭優(yōu)勢，投入巨資提升研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)水平，自覺走上了規(guī)?；?、規(guī)范化的發(fā)展道路，這充分說明，市場機(jī)制已經(jīng)在發(fā)揮積極正向的作用，政府和社會輿論應(yīng)該對此可喜局面給予大力支持和保護(hù)。

　　中國改革開放30年的經(jīng)驗告訴我們，打破理念和制度藩籬、激發(fā)國人的探索和創(chuàng)造熱情，是社會走向繁榮的必由之路。在7月23日舉行的省部級領(lǐng)導(dǎo)干部專題研討會上，胡錦濤總書記再一次強(qiáng)調(diào)了這一點。他指出，深化經(jīng)濟(jì)體制改革，需要著力激發(fā)各類市場主體發(fā)展新活力，以加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。

　　展望未來，我們相信，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將遵循”從小到大、由弱及強(qiáng)”的道路，以政府戰(zhàn)略引導(dǎo)為發(fā)端，不同出身、不同特征的企業(yè)根據(jù)不同地區(qū)、不同消費群體的需求開放競爭，展開多元化的探索與創(chuàng)新。在這個巨大市場形成的過程中，決定性的力量不是政策，而是消費者需求。因此，消費者的選擇權(quán)應(yīng)該獲得合理的尊重。

　　( 編輯/王慰祖)

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