進(jìn)入11月，自動(dòng)駕駛公司迎來(lái)新一輪融資信息頻出。

11月9日，自動(dòng)駕駛卡車(chē)技術(shù)與運(yùn)營(yíng)公司嬴徹科技宣布完成新一輪1.2億美元的股權(quán)融資。 

本輪融資由鋰離子電池研發(fā)制造公司寧德時(shí)代領(lǐng)投，普洛斯、G7、蔚來(lái)資本等全部原有股東跟投。 

嬴徹宣稱，通過(guò)此輪融資，他們將加速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)進(jìn)度，圍繞“自動(dòng)駕駛+綠色能源+資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”的愿景，與新老股東合作，構(gòu)筑新一代自動(dòng)駕駛TaaS（Transportation as a Service）貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

嬴徹科技創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬喆人表示：“嬴徹科技的快速發(fā)展首先得益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展。中國(guó)干線物流是萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，自動(dòng)駕駛會(huì)率先在這個(gè)巨大市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)。我們?cè)贚3卡車(chē)量產(chǎn)和商業(yè)落地上做出了正確的戰(zhàn)略選擇，會(huì)堅(jiān)定投入自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)的自主研發(fā)?！?nbsp;

在嬴徹科技宣布之后，自動(dòng)駕駛公司Nuro宣布已完成5億美元的C輪融資，由T. Rowe Price Associates 領(lǐng)投，多家新老股東跟投，包括Fidelity Management & Research Company、Baillie Gifford、軟銀愿景基金一期和Greylock。 

軟銀愿景基金一期在去年年初向Nuro投資了9.4億美元，消息人士透露，在軟銀那一次的投資中，他們對(duì)Nuro的估值為50億美元。

Nuro表示此輪融資獲得的5億美元資金，將確保他們長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化，外媒還提到融資所獲得的資金，將用于擴(kuò)充Nuro的團(tuán)隊(duì)和所需車(chē)輛的大規(guī)模制造。

創(chuàng)始人Dave Ferguson透露，他們所研發(fā)的車(chē)輛R2，在2月份獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的批準(zhǔn)，可以部署到公共道路上，他們?cè)谖磥?lái)兩年最多可部署5000輛，目前也在得克薩斯州休斯敦、亞利桑那州斯科茨代爾和加州的山景城運(yùn)行。 

在此前早些時(shí)候，11月6日，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸企業(yè)小馬智行（Pony.ai）宣布獲得C輪融資，本輪投后總?cè)谫Y額超過(guò)10億美元，投后估值超53億美元。 

本輪融資由加拿大安大略省教師退休基金會(huì)（Ontario Teachers' Pension Plan，OTPP）旗下的科創(chuàng)投資平臺(tái)（Teachers’ Innovation Platform, TIP）領(lǐng)投。TIP專注投資于科技創(chuàng)新以及商業(yè)模式創(chuàng)新的企業(yè)。

此輪其他投資方還包括Fidelity China Special Situations PLC、五源資本（原晨興資本）、鍇明投資、斯道資本等小馬智行現(xiàn)有投資方。

小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官彭軍表示：“新融資有助于支持我們業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，加深與現(xiàn)有投資者合伙關(guān)系，迅速推進(jìn)未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向全球市場(chǎng)?！?nbsp;

綜合來(lái)看，三家自動(dòng)駕駛公司涉及的領(lǐng)域包括了低速無(wú)人配送、Robotaxi和無(wú)人卡車(chē)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域依然是全領(lǐng)域推進(jìn)，在投資層面并未出現(xiàn)向單一場(chǎng)景傾斜。

從資方來(lái)看，這次自動(dòng)駕駛投資方出現(xiàn)了寧德時(shí)代的身影，同時(shí)，軟銀在自動(dòng)駕駛投資更加積極，在投資滴滴自動(dòng)駕駛之后，再一次進(jìn)行了投資擴(kuò)展。 

強(qiáng)大的資本正推動(dòng)著自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)大步前進(jìn)。 

而這一背后是政策對(duì)自動(dòng)駕駛給予了極大的關(guān)注，以及近幾個(gè)月自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)以及落地的突破。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕28日在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上介紹稱，“歡迎和支持有關(guān)城市和企業(yè)大力開(kāi)展創(chuàng)新，在確保安全前提下依法合規(guī)開(kāi)展試點(diǎn)，加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用?！?/p>

同時(shí)，交通運(yùn)輸部高度重視自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，并提出四點(diǎn)政策內(nèi)容： 

一是強(qiáng)化政策支持。會(huì)同國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，支持自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展；發(fā)布關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛研發(fā)應(yīng)用等相關(guān)政策措施和要求。 

二是高度重視自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。會(huì)同科技部共同推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸與智能交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題，兩部委共同推進(jìn)實(shí)施。 

三是推進(jìn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定。組織制定了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》，組織研究國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。 

四是加快相關(guān)試點(diǎn)示范。積極支持北京、上海、河北等地圍繞自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同等相關(guān)智慧交通的前沿領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)。 

同時(shí)，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新戰(zhàn)略機(jī)遇下，我國(guó)智能交通發(fā)展具備四大優(yōu)勢(shì)：國(guó)家政策支持的頂層設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)有綜合交通體系的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)、通過(guò)百度等自動(dòng)駕駛平臺(tái)推動(dòng)智能交通的協(xié)同優(yōu)勢(shì)以及具備完整產(chǎn)業(yè)鏈體系的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。 

相比國(guó)內(nèi)，美國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也給出了更為激進(jìn)的政策，在今年年初，美國(guó)交通運(yùn)輸部（DOT）以及美國(guó)國(guó)家公路安全管理局（NHTSA）向Nuro公司授權(quán)在舊金山灣區(qū)部分地區(qū)的公共道路上測(cè)試無(wú)人駕駛送貨車(chē)輛的許可，能夠在美國(guó)加州、德克薩斯州、亞利桑那州的城市公開(kāi)道路上測(cè)試完全無(wú)人駕駛的R2。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)落地上，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司百度、滴滴、文遠(yuǎn)、AutoX等公司已經(jīng)在多地開(kāi)展Robotaxi測(cè)試運(yùn)營(yíng)，并且部分公司車(chē)隊(duì)數(shù)量已超百輛，小馬智行則在中美兩國(guó)主要城市推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)（Robotaxi）服務(wù)，已在全球范圍累積350多萬(wàn)公里自動(dòng)駕駛里程。 

這一波自動(dòng)駕駛的相關(guān)進(jìn)展中，最值得關(guān)注的是Waymo去掉了車(chē)內(nèi)的安全員，其關(guān)鍵就是實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的“完全自動(dòng)駕駛”和商業(yè)上的“完全開(kāi)放”。

這一技術(shù)升級(jí)也使得自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展邁入下半場(chǎng)。

另一方面，自動(dòng)駕駛車(chē)道也迎來(lái)新的突破。 

近期，密歇根州政府宣布將在底特律和安娜堡之間修建全美首條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的專屬車(chē)道，被稱為“密歇根智慧出行走廊”（簡(jiǎn)稱“智慧走廊”）。 

根據(jù)規(guī)劃，該走廊計(jì)劃單程總長(zhǎng)60公里，項(xiàng)目前期主要支持高級(jí)輔助駕駛、L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛以及智能道路基礎(chǔ)設(shè)施的測(cè)試、驗(yàn)證和應(yīng)用；后期將啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)和無(wú)人駕駛的各種類型車(chē)輛，包括公交車(chē)、共享班車(chē)、貨運(yùn)車(chē)和私家車(chē)。

福特將借助該項(xiàng)目更為快速地在真實(shí)道路場(chǎng)景下測(cè)試和驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛的新功能和服務(wù)。

當(dāng)前，隨著自動(dòng)駕駛公司融資不斷增加、政策的引導(dǎo)，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路線正逐漸統(tǒng)一，相比之前場(chǎng)景的滿地開(kāi)花，這一波技術(shù)的升級(jí)將會(huì)有很多自動(dòng)駕駛公司開(kāi)始自我糾錯(cuò)，并逐漸進(jìn)入淘汰期。

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