進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)車市旺季后，4S店客流開始回暖。

日前，財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車探訪了北京某汽車產(chǎn)業(yè)園，包括德系、日系、美系、韓系以及自主等多家品牌4S店，以期了解“金九銀十”期間客流量和產(chǎn)品終端優(yōu)惠等情況。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)園客流量有所回暖，而且各大4S店基本都有終端優(yōu)惠，其中美系車幅度最大，日系“兩田”較小，德系、韓系以及自主等優(yōu)惠幅度多在1-3萬(wàn)之間。

中汽協(xié)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，2020年“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季有望重現(xiàn)。

美系優(yōu)惠最大德系較為穩(wěn)定

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車主要走訪了上汽通用別克、長(zhǎng)安福特、上汽大眾以及上汽斯柯達(dá)等美系和德系品牌。相比較而言，美系車整體優(yōu)惠幅度大于德系車。

其中，上汽通用別克優(yōu)惠幅度最大。如昂科拉GX中高配車型優(yōu)惠高達(dá)5萬(wàn)多，優(yōu)惠后低至11萬(wàn)余元。而別克君威、英朗也有3-5萬(wàn)優(yōu)惠。對(duì)此，上汽通用別克4S店工作人員解釋稱，“因?yàn)樾星椴缓?，虧本賣車”。

上汽通用別克或存在“以價(jià)換量”的情況。

公開數(shù)據(jù)顯示，上汽通用別克品牌8月零售銷量8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.6%。其中，銷量主力英朗、君威，昂科威合計(jì)銷量占比達(dá)7成，多優(yōu)惠幅度較大。

資深汽車分析師任萬(wàn)付表示，上汽通用別克銷量回暖，一是優(yōu)惠力度比較大，二是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的回歸。

相比上汽通用別克，長(zhǎng)安福特產(chǎn)品優(yōu)惠幅度多在1-3萬(wàn)左右。如銳界部分車型優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)，且終端銷量不錯(cuò)。該4S店銷售顧問(wèn)稱，銳界目前僅黑白顏色有現(xiàn)車，其他顏色車型需提前預(yù)定并等待一個(gè)月。

另外探險(xiǎn)者也無(wú)現(xiàn)車。探險(xiǎn)者8月零售環(huán)比增長(zhǎng)近30%，銷售2544輛，上市至今累計(jì)銷量5403輛，市場(chǎng)訂單累計(jì)為9147輛。

易車研究院分析師周麗君表示，隨著探險(xiǎn)者等中高端產(chǎn)品上市，長(zhǎng)安福特可搶占增換購(gòu)市場(chǎng)。

至于德系品牌上汽大眾和上汽斯柯達(dá)等，終端優(yōu)惠多穩(wěn)定在2-3萬(wàn)之間。相比去年年底，上汽大眾4S店內(nèi)客流量有所增加。不過(guò)，上汽斯柯達(dá)主力車型柯迪亞克、柯洛克主要是2019款在售，這或影響其終端銷售。

日系品牌呈現(xiàn)分極分化

日系品牌表現(xiàn)呈兩極分化之勢(shì)。豐田和本田終端表現(xiàn)較好，日產(chǎn)次之，馬自達(dá)和斯巴魯則較為慘淡。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車走訪的廣汽豐田和廣汽本田或因銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，產(chǎn)品終端優(yōu)惠幅度較小。

如廣汽本田皓影目前優(yōu)惠接近1萬(wàn)元，但銷售顧問(wèn)表示優(yōu)惠價(jià)格每月都會(huì)有所調(diào)整，該車部分顏色店內(nèi)無(wú)現(xiàn)車。而廣汽豐田威蘭達(dá)無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，但會(huì)贈(zèng)送1年保險(xiǎn)，價(jià)值1萬(wàn)元。探店時(shí)，兩家品牌的銷售顧問(wèn)多在忙于接待預(yù)約客戶，對(duì)散客態(tài)度不算熱忱。

任萬(wàn)付表示，豐田和本田當(dāng)前銷量表現(xiàn)較好，所以終端優(yōu)惠比較小。廣汽豐田和廣汽本田8月銷量均超7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)。

由于到達(dá)東風(fēng)日產(chǎn)店內(nèi)已接近下午5點(diǎn)，客流量較少，但多為意向客戶。東風(fēng)日產(chǎn)主力車型奇駿和軒逸有1-3萬(wàn)左右的優(yōu)惠。

一汽馬自達(dá)因銷量一般，與小鵬汽車共用展廳，主力車型阿特茲有將近3萬(wàn)的優(yōu)惠，但客流量不如小鵬汽車。而斯巴魯?shù)陜H零星消費(fèi)者光顧。

任萬(wàn)付表示，一汽馬自達(dá)僅剩阿特茲和CX-4兩款車在售，與長(zhǎng)安馬自達(dá)相比，在產(chǎn)品組合和銷量方面處于弱勢(shì)。但他認(rèn)為，隨著一汽集團(tuán)提高一汽馬自達(dá)內(nèi)部地位，其后續(xù)應(yīng)該會(huì)通過(guò)豐富產(chǎn)品線來(lái)提升銷量。

韓系：索塔納10有望成新增長(zhǎng)點(diǎn)

北京現(xiàn)代新車索塔納10表現(xiàn)較好，有望成為其新增長(zhǎng)點(diǎn)。

北京現(xiàn)代銷售顧問(wèn)表示，勝達(dá)、途勝等部分車型有2-3萬(wàn)優(yōu)惠，新車索塔納10有5千左右的優(yōu)惠。目前，勝達(dá)和索塔納10產(chǎn)品賣得較好，店內(nèi)暫無(wú)現(xiàn)車，訂車需要等待15天到30天左右。

途勝雖然優(yōu)惠較大，但銷量一般，或許與還未擺脫“機(jī)油增多”影響有關(guān)。公開數(shù)據(jù)顯示，2020款途勝前8月累計(jì)銷量?jī)H為1.8萬(wàn)輛，而其巔峰時(shí)期月銷量曾破2萬(wàn)輛。

任萬(wàn)付表示，北京現(xiàn)代產(chǎn)品勝在性價(jià)比，但此前“以價(jià)換量”導(dǎo)致品牌力受損。如今，北京現(xiàn)代調(diào)整了營(yíng)銷策略，索塔納10上市后主打“價(jià)值營(yíng)銷”，或有望助力其銷量回暖。

而汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的另一韓系品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店因銷量慘淡，已關(guān)店。

自主頭部客流量較為集中

自主品牌4S店在經(jīng)過(guò)車市變化和疫情的雙重影響后，呈現(xiàn)出銷量和客流向頭部品牌集中的現(xiàn)象，邊緣品牌一二級(jí)經(jīng)銷商或是艱難支撐或是退網(wǎng)關(guān)店。

汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)的一汽紅旗、奇瑞新能源等4S店目前有終端優(yōu)惠，且客流量較多。

其中，一汽紅旗部分產(chǎn)品有5千到1萬(wàn)左右的優(yōu)惠。財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入紅旗店內(nèi)的消費(fèi)者，大部分已有明確的購(gòu)車意向。一汽紅旗今年持續(xù)向好，前8月累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛。

而上汽榮威新能源優(yōu)惠幅度不大，部分產(chǎn)品優(yōu)惠5千元。當(dāng)時(shí)店內(nèi)不少消費(fèi)者對(duì)新車MARVEL-R較為感興趣，該車使用了新標(biāo)“R”。

奇瑞新能源暢銷車型小螞蟻有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。全新車型螞蟻已到店，將在9月22日上市。

與頭部自主4S店相比，園區(qū)內(nèi)的東風(fēng)風(fēng)行、開瑞汽車、一汽奔騰等店均已關(guān)閉。開瑞汽車這類品牌銷量多較為慘淡，已淪為邊緣車企，如開瑞汽車年銷量?jī)H萬(wàn)輛左右。一汽奔騰在上述品牌中處境較好，8月銷量也僅為4446輛，其現(xiàn)共有10余款產(chǎn)品在售。

有廣東、山東等地的經(jīng)銷商也向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車透露，當(dāng)?shù)?a class='link' target='_blank'>江淮汽車等部分4S店因無(wú)力支撐，經(jīng)銷商或退網(wǎng)關(guān)店，或轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)吉利、一汽紅旗等品牌。

不過(guò)，整體而言，中國(guó)汽車市場(chǎng)正持續(xù)向好，經(jīng)銷商生存環(huán)境有所改善。

據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，今年8月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.8%，環(huán)比下降9.9個(gè)百分點(diǎn)，同比下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)狀況有所改善。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月車市產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)6.3%、11.6%，1-8月累計(jì)產(chǎn)銷降幅收窄至10%以內(nèi)。

但中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)銷商以價(jià)換量現(xiàn)象仍然存在。

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