作者采訪大連有關(guān)部門和電動(dòng)車企業(yè)獲悉，純電動(dòng)車等新能源車在連投放運(yùn)行已超過(guò)千輛，目前有8座充電站和200個(gè)充電樁為在線運(yùn)行純電動(dòng)車輛提供服務(wù)，純電動(dòng)示范車輛充換電實(shí)施布局規(guī)劃也已經(jīng)完成。

　　數(shù)量 大連市節(jié)能與新能源車運(yùn)行超千輛

　　作者采訪大連市經(jīng)信委等相關(guān)部門獲悉，作為全國(guó)首批”十城千輛工程示范城市”暨”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市”，大連市節(jié)能與新能源汽車運(yùn)行數(shù)量已經(jīng)突破千輛。近3年來(lái)，節(jié)能與新能源汽車在大連市的身影逐漸增多，截至目前示范車輛總數(shù)已達(dá)1008輛，涵蓋了10家生產(chǎn)企業(yè)的14個(gè)型號(hào)，其中混合動(dòng)力客車252輛，純電動(dòng)公交車56輛，混合動(dòng)力轎車557輛，純電動(dòng)專用車143輛。

　　瓶頸 充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短

　　大連鵬迪電動(dòng)車有限公司總經(jīng)理郭永慶介紹，自2010年6月11日鵬迪電動(dòng)汽車下線以來(lái)，共銷售100多輛純電動(dòng)車，該公司的生產(chǎn)能力則是年產(chǎn)2000輛。郭永慶坦言，目前中國(guó)的純電動(dòng)車生產(chǎn)面臨兩大瓶頸問(wèn)題，第一是續(xù)航里程短，通常一塊滿電電池的運(yùn)行里程數(shù)多在80~120公里左右；第二是純電動(dòng)車單次充電時(shí)間較長(zhǎng)，一塊電池充滿電大約需要7小時(shí)左右。

　　但純電動(dòng)車在環(huán)保、節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)卻極為明顯，純電動(dòng)車的購(gòu)置成本不到4萬(wàn)元，使用成本(包括更換電池)與普通汽車相比節(jié)省三分之一以上，郭永慶說(shuō)，現(xiàn)在看來(lái)，純電動(dòng)車受到了中低收入者好評(píng)。

　　郭永慶表示，隨著油價(jià)的上漲和不可再生資源的日益消耗，加上相關(guān)政策的支持，純電動(dòng)車市場(chǎng)前景一定會(huì)不錯(cuò)。

　　大連市完成純電動(dòng)車充換電布局規(guī)劃

　　目前，大連市已完成純電動(dòng)示范車輛充換電設(shè)施布局規(guī)劃。已有8座充電站和200個(gè)充電樁為在線運(yùn)行車輛提供服務(wù)。而即將投入使用的友誼街大型換電站(一期工程)，可為50輛純電動(dòng)公交車提供換電服務(wù)。這種換電站屋頂裝有太陽(yáng)能電池板，可通過(guò)太陽(yáng)能光伏發(fā)電對(duì)汽車電池充電，將使大連的新能源汽車成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)稱得上”完全綠色循環(huán)能源”驅(qū)動(dòng)的汽車。其采用的全釩液流儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，由大連市自主研發(fā)。

　　大連市經(jīng)信委投資規(guī)劃處李維賓坦言，節(jié)能與新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，但目前其整車及驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池等核心零部件的可靠性、耐久性仍是制約發(fā)展的瓶頸。

　　( 編輯/董海榮 )

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