剛在上海成立不久的摩根大通證券(中國)有限公司10日發(fā)布首份研究報告《中國汽車行業(yè)：2020年市場展望》。

該報告稱，2020年一季度由于受新冠肺炎疫情的影響，中國乘用車需求預計大幅下跌。但二季度可能是一個重要拐點，屆時汽車銷量增速逐步回升到正值區(qū)間，工廠恢復正常生產(chǎn)。三季度乘用車需求將大致同比持平，四季度市場則反彈約10%。

報告稱，長遠來說中國乘用車市場相對樂觀，預估2021至2025年年復合增長率3%左右，略低于2015至2019年的4.5%。一些因素將會共同發(fā)揮作用、支撐中國的汽車需求，包括：家庭收入持續(xù)增長、汽車金融滲透率不斷提升、現(xiàn)有車輛有置換需求、汽車價格降低。2019年中國乘用車需求為2140萬輛，至2025年將達到2300萬輛，2025年的預期相當于千人汽車保有量172輛，與韓國2000至2001年以及日本1977至1978年的水平相近。

報告指出，中國二手車市場增長迅速、潛力很大。2015至2018年中國二手車交易量年復合增長率為14%，2018年達到1380萬輛，2018至2022年交易量的年復合增長率預計可達21%，2022年交易量達到2960萬輛。與美國相比，中國二手車市場仍有較大的增長潛力：2018年中國二手車銷量僅為新車銷量的0.5倍，而美國是2.3倍。

此外，報告預計2019至2025年中國新能源車(包括EV、PHEV和HEV)需求總量將會實現(xiàn)12%的年復合增長，主要驅(qū)動因素包括：汽車電池成本持續(xù)降低、政府可能鼓勵或推行出租車電動化、在全國鋪設更為廣泛的充電網(wǎng)絡等。(完)

返回第一電動網(wǎng)首頁 >