中國(guó)擁有世界上最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，包括比亞迪、北汽、上汽等多家中國(guó)品牌車企在其中貢獻(xiàn)了主要力量。令人意外的是，麥肯錫日前出具報(bào)告，中國(guó)品牌車企“一家獨(dú)大”的局面或?qū)⒈淮蚱啤?/p>

『奔馳EQC』

據(jù)麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，到2021年，大眾、寶馬和戴姆勒這三家德國(guó)車企將在中國(guó)市場(chǎng)趕超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，占據(jù)電動(dòng)車市場(chǎng)份額排名的前三位。麥肯錫電動(dòng)車指數(shù)顯示，2020年，上述三家車企的純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型總產(chǎn)量可能翻番，總數(shù)達(dá)到100萬(wàn)輛以上。2021年，這一數(shù)值更將飆升至170萬(wàn)輛。

未來(lái)，歐洲將成為電動(dòng)車發(fā)展的熱門區(qū)域，這一預(yù)測(cè)的根據(jù)是2019年歐洲地區(qū)純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車型的新車注冊(cè)量相較前一年增長(zhǎng)了44%，數(shù)量在60萬(wàn)輛以上。與此同時(shí)，中國(guó)地區(qū)的新車注冊(cè)量為120萬(wàn)輛，但增幅僅為3%。美國(guó)地區(qū)則下滑12%至30萬(wàn)輛。為滿足二氧化碳排放限值，各大車企都在陸續(xù)推出新款電動(dòng)車型。

『特斯拉Model Y』

2020年1月，歐盟開(kāi)始執(zhí)行更為嚴(yán)格的排放新規(guī)，迫使德國(guó)車企不得不依靠提升電動(dòng)車的銷量來(lái)彌補(bǔ)傳統(tǒng)燃油車所造成的排放污染。此前，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始在德國(guó)建立第四家超級(jí)工廠，也是特斯拉位于歐洲的首座超級(jí)工廠。特斯拉計(jì)劃在2021年在此投產(chǎn)Model Y，一定程度上給其他德國(guó)車企帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力。德國(guó)政府承諾，從2020年到2025年，將電動(dòng)車補(bǔ)貼提高50%，目標(biāo)是到2030年達(dá)成1000萬(wàn)輛電動(dòng)車上路的計(jì)劃。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >