近日，一項由麻省理工學院運輸與保障研究中心進行的實驗表明，采用V2G技術，能夠令人們印象中電能消耗大戶的電動貨運車輛，反向”創(chuàng)造”出價值。
所謂V2G技術， 即電動汽車入網技術的簡稱，它描述了這樣的一個系統(tǒng)：當電動車輛不在運行的時候，通過鏈接到電網的電動馬達將能量賣給電網，反過來，當電動車的電池需要充滿時，電流可以從電網中提取出來給到電池。V2G可以應用于到任何可網絡化的車輛，如插電電動車或者插電混合動力車。
由于物流貨運車輛平均每日有很長的閑置時間，因而成為V2G技術最適宜的應用對象。麻省理工學院的實驗采用了來自新英格蘭地區(qū)電網和已經建立起混合動力物流車隊的辦公用品巨頭史泰博提供的數(shù)據，結果顯示，利用車輛閑置時輸回電網的電量，一輛貨車平均能夠獲得900美元到1400美元的售電收入。而每公里的經營成本，也由使用傳統(tǒng)燃油汽車時的75美分下降到采用電動貨車時的68美分，幾乎相當于普通私家車的水平。
( 編輯/董海榮 )
來源：科技日報
作者：何曉亮
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