距離首例新型冠狀病毒肺炎確診患者發(fā)病已經(jīng)過去兩個多月了，新冠肺炎確診和疑似的感染人數(shù)仍在不斷增加，并于近日迎來爆發(fā)式增長。

據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2月5日24時，國家衛(wèi)生健康委共收到31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設兵團累計報告確診病例28018例，累計治愈出院1153例，隔離治療26302例（其中重癥病例3859例），累計死亡病例563例，現(xiàn)有疑似病例24702例。

日益嚴峻的疫情形勢，讓很多人的正常生產(chǎn)生活都受到了較大的影響。走在街頭，不僅隨處可見戴著口罩的行人，甚至很多駕車的人，也將口罩作為了隨車“標配”。

然而口罩雖好，卻是一只難求。特別是對于那些身處疫情重災區(qū)的人來說，想要買到一盒口罩更是難上加難。

那么，有沒有這樣一種技術可以用于車內消毒殺菌，有效抑制并降低各種病毒對人體的侵害呢？

答案是：有的。

圖片來源：吉利汽車

日前吉利汽車發(fā)布消息稱，將研發(fā)面向普通消費者的具備病毒防范功能的全方位健康汽車。按照吉利的設想，該車將不僅具備吉利汽車產(chǎn)品已有的隔絕外部空氣中有害物質、快速高效凈化車內空氣等功能，還將重點突破車內病毒防范功能和技術，有效抑制并降低病毒對人體的侵害。

為實現(xiàn)這些功能，車內所有材料不僅將擁有高環(huán)保性、低散發(fā)性，還將通過添加抑菌、抗菌物質的方式，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，實現(xiàn)更具有實用價值的“全方位健康”。

吉利表示其將充分利用全球化體系和資源，與國內外相關專業(yè)醫(yī)療機構、科技研發(fā)機構跨界合作，共同成立專項項目組進行技術攻關工作。為此，吉利先期會投入3.7億元人民幣，用以啟動具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發(fā)工作。

圖片來源：延鋒

事實上，汽車領域的企業(yè)們除了關注傳統(tǒng)的車輛主被動安全，早就將研發(fā)重點拓展到車內駕乘人員的健康安全上了。例如延鋒，去年9月就推出一款名為“Wellness Pod（健康盒子）”的抗菌設備，該設備可利用紫外線對車內空氣和內飾表面進行消毒，同時通過香氛擴散系統(tǒng)使車內空氣保持清新。

Wellness Pod內置紫外線發(fā)散鏡片，集紫外線空氣消毒系統(tǒng)、表面殺菌系統(tǒng)及多種香型香氛釋放系統(tǒng)等于一體。其中紫外線殺菌技術主要是通過UV-C光線對表面及空氣進行清潔，殺滅細菌和病毒，例如此次爆發(fā)的新型冠狀病毒就對紫外線敏感，并通過空調導風系統(tǒng)使車內空氣循環(huán)，從而為乘客提供健康環(huán)境。直接暴露在外的表面，經(jīng)紫外線殺菌后可減少99.9%的細菌，而間接表面細菌量則可降低95%。

針對共享出行，該設備還專門設計有快速清潔模式，在乘客下車后通過清潔高頻接觸區(qū)域，為下一位乘客預備干凈的用車環(huán)境。車內感應技術可探測哪些位置被接觸過，需要清潔。

捷豹路虎也在開展相關的探索，去年3月捷豹路虎被曝將在公司未來車型中采用在醫(yī)療領域應用廣泛的創(chuàng)新紫外線技術（UV-C），用以消毒汽車車艙，阻止感冒和流感等的傳播。

捷豹路虎認為，將UV-C集成至汽車中，可以幫助阻止細菌和有害病毒在車內存活。UV-C的波長為200至280納米，目前廣泛用于給水消毒、過濾空氣以及為物體表面消毒。如果將病原體暴露在汽車空調系統(tǒng)內的UV-C中，可破壞病原體的分子結構，瓦解病原體，從而助力打造潔凈的座艙環(huán)境。不僅如此，該技術還可以幫助對抗耐藥性強的超級病菌，已經(jīng)有證據(jù)證明該技術可將部分超級病菌的傳播減少30%。

據(jù)悉，捷豹路虎在其最新一代純電動捷豹I-PACE、路虎攬勝運動版等車型的供暖、通風和空調（HVAC）系統(tǒng)中，已經(jīng)在積極尋求瓦解病原體的方法。

圖片來源：沃爾沃

更早一些的時候，沃爾沃也推出了一套類似的解決方案——“Clean Zone清潔駕駛艙”。Clean Zone集成了IAQS車內空氣質量控制系統(tǒng)、CZIS主動式座艙清潔系統(tǒng)等多項技術，其中IAQS可通過傳感器監(jiān)測空氣質量，當發(fā)現(xiàn)車輛存在有害污染物質或行駛在廢氣密集的隧道時，系統(tǒng)會自動激活再循環(huán)系統(tǒng)并關閉所有進氣口，并在駛離污染區(qū)域時關閉再循環(huán)系統(tǒng)，恢復氣流。IAQS可過濾超過PM0.1的多種有害物質，包括95%的PM2.5顆粒和99%的PM10顆粒。

CZIS主動座艙清潔系統(tǒng)則可以幫助車輛對車內使用的各類材料進行嚴格把控，杜絕內飾揮發(fā)物，避免接觸性過敏源和異味。不僅如此，當用戶在遠程解鎖車輛時，系統(tǒng)會自動開啟通風循環(huán)，以排空車內可能會析出的有害物質，導入新鮮空氣到車內。

而除了關注車內駕乘環(huán)境，為更好地體現(xiàn)“以人為本”的理念，在一些較前沿的座艙研發(fā)中，對駕駛員身體狀況的監(jiān)測也是各大車企關注的重點。

例如在第二屆進博會上，起亞展示了一款概念車——EV SUV Coupe Concept Car，該車搭載了起亞獨有的“實時情感自適應駕駛系統(tǒng)（Real-time Emotion Adaptive Driving Technology，簡稱R.E.A.D技術），可通過傳感器識別乘客面部表情、心率和皮膚，從而判斷乘客處于哪種情緒，并針對該情緒調節(jié)車內的燈光音樂畫面等效果。

圖片來源：長城汽車

更早一些的CES Asia 2019上，長城汽車也展示了這樣一款產(chǎn)品——車載健康檢測系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)可通過使用77GHz毫米波雷達監(jiān)測人體微動來實現(xiàn)對心率和呼吸的監(jiān)測，一旦出現(xiàn)異常，將會通過減速行駛、座椅震動等方式來預防事故發(fā)生，進一步保障駕駛員的駕駛安全。

佛吉亞與其戰(zhàn)略合作伙伴馬勒共同研發(fā)的智能、高效的座艙熱管理和艙內空氣質量解決方案，則可以通過車載攝像頭或穿戴設備收集實時數(shù)據(jù)，測量體溫、心率、脈搏和血壓，并基于這些數(shù)據(jù)，調節(jié)車內送風系統(tǒng)或熱量設置，為坐在不同位置的駕乘者提供個性化的熱舒適度和車內環(huán)境。

總而言之，在新冠病毒肆虐的當下，車內“戰(zhàn)疫”已然開打。盡管相關技術很多目前仍在研發(fā)階段，甚至概念階段，但隨著相關技術的快速發(fā)展，與此同時人們對出行安全的關注度越來越高，必將催生更多類似的技術出現(xiàn)。據(jù)相關業(yè)內人士預測，伴隨著此次疫情的爆發(fā)，未來針對PM2.5等汽車的消毒殺菌和過濾設備，有望成為私人購車的優(yōu)選項，從而推動相關技術進入新的發(fā)展階段。

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