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今年，廣州市兩次出手，新增數(shù)萬個車牌指標“護市”，這些新增的車牌落誰家？

在正舉行的廣州車展上，雖然今年車企參展熱情有所減弱，但消費者購車的熱情無減，日系車和豪華車展臺上的人氣和銷量兩旺。第一財經(jīng)了解到，廣州兩次新增的車牌，在一定程度上刺激了購車消費。

目前，廣州的車市相對活躍些。今年6月2日，廣州市交通運輸局發(fā)布《關(guān)于增加中小客車增量指標配置額度的通告》，在原有額度的基礎(chǔ)上， 自2019年6月至2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競價指標和節(jié)能車搖號指標，由指標管理機構(gòu)按月組織實施。緊接著，廣州市在9月又額外新增1萬個普通車搖號指標。由于限購松綁，廣州車牌競價節(jié)節(jié)下滑，11月粵A車牌競價，個人車牌指標均價15917元，比上月下跌4389元，比今年5月42846元的個人平均成交價大幅減少26929元。

以廣州為主的華南市場，是日系車的主戰(zhàn)場，占到不少日系車企全國銷量的三分之一以上。為了拿下廣州新車牌指標的增量以及保持住今年增長的態(tài)勢，日系陣營集體發(fā)起新車攻勢。今年增勢迅猛的本田，旗下的廣汽本田和東風(fēng)本田拼勁十足。廣汽本田攜Honda、Acura、理念三品牌全車系產(chǎn)品在廣州車展參展。今年1~10月，廣汽本田累計銷量達63.88萬輛，同比增長7.18%。其中，第十代雅閣前10月累計銷量18.51萬輛，同比增長36%，連續(xù)四個季度穩(wěn)居中高級轎車市場銷量冠軍；新一代凌派今年上市之后銷量也快速增長，前10月銷量為12.82萬輛，同比勁增64%。值得注意的是，廣州增加車牌指標，最大獲利者是節(jié)能車，帶動混合動力汽車銷量猛增，廣汽本田第十代雅閣銳·混動1~10月銷量3.33萬輛，同比增長149%，奧德賽銳·混動版今年上市以來也供不應(yīng)求。

在廣州車展上，廣汽本田重點推出皓影、VE-1兩員“新將”。即將上市的SUV皓影，不僅完善廣汽本田在轎車、MPV和SUV的全混動矩陣布局，還實現(xiàn)了廣汽本田在緊湊型、中型、大型豪華SUV的矩陣布局，在年底前進一步?jīng)_量，而VE-1則是廣汽本田推出的首款新能源車。除了以新車撬動市場，廣汽本田還在廣州車展期間舉辦首屆躁夢節(jié)，通過與年輕消費者互動，以此提升品牌影響力。

同為本田旗下的東風(fēng)本田，也密集推出新車搶市場。東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷近日接受第一財經(jīng)記者采訪時談到，整體車市不景氣，該企業(yè)也會受影響，而實現(xiàn)逆勢增長主要是比別人更拼，從零部件供應(yīng)、產(chǎn)品推出到終端零售等全程都要加把勁，他在車展期間頻頻與廣州經(jīng)銷商深入溝通，了解這一重要市場的經(jīng)銷商庫存、盈利等情況，廣州經(jīng)銷商今年基本上都能盈利。

今年前10月，東風(fēng)本田終端累計銷量為64.21萬輛，同比增長23.3%，增長與新車效應(yīng)密不可分，全新2019款本田思域銷量在10月份突破2萬輛大關(guān)，9月份上市的混動艾力紳目前已經(jīng)占到艾力紳銷量的80%。鄭純楷表示，明年還將推出更多的新車型，在汽油、混動和純電上全面發(fā)力。

與本田一樣，今年也是豐田的產(chǎn)品大年，卡羅拉、雷凌、亞洲龍、榮放等多款重磅新車密集上市。廣汽豐田在廣州車展上全球首發(fā)全新中型SUV車型威蘭達，借助這款新車將進一步挖掘在SUV市場的空間。今年1~10月，廣汽豐田累計銷量達55.62萬輛，同比增長17%。其中換代雷凌已連續(xù)4個月銷量超2萬輛。

豐田今年計劃實現(xiàn)160萬的銷量目標，在整體車市下滑的大環(huán)境下欲實現(xiàn)逾8%的增長，旗下廣汽豐田以及雷克薩斯皆實現(xiàn)兩位數(shù)的增長，一汽豐田也在加速以新車沖量，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久在車展期間接受第一財經(jīng)等媒體采訪時談到，今年上市新車對拉動銷量起到很大作用，例如亞洲龍和全新一代RAV4榮放。作為一汽豐田的旗艦車型，亞洲龍今年的銷量目標是5.3萬臺，全年完成這個任務(wù)沒有問題，特別是混合動力，現(xiàn)在交車用戶還需要等將近兩個月的時間，而RAV4榮放自上個月上市以來，上市首月訂單便突破3萬輛，是冬天里的一把火。

在華南市場占據(jù)絕對優(yōu)勢的日系車企，今年普遍在車市低迷的情況下逆勢上揚。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，日系品牌乘用車銷量同比保持小幅增長，德系略降，其他國別品牌均呈快速下降。前10月，日系車市場份額為24.1%，本田、豐田等日系品牌均實現(xiàn)了逆勢增長。而廣汽三菱雖然1~10月累計銷量下滑9.04%，但10月單月銷量轉(zhuǎn)正增長5.01%，形勢有所好轉(zhuǎn)，廣汽三菱在廣州車展上新推出重磅車型新勁炫，將其起步價下探到10萬元以下，寄望通過價格優(yōu)勢和全面智能化進一步拓展年輕消費者。

不僅日系車在廣州車展上火力十足，豪華車也來勢洶洶，奔馳、寶馬和奧迪（下稱“BBA”）皆在廣州車展上展示出重磅車型，各自帶來二三十款車參展，其中不少是新車型，向新細分市場發(fā)起猛攻。跟日系車一樣，豪華車展臺的人流量也很密集。在廣州車展上，消費者關(guān)注的熱點，與今年全國汽車消費走勢基本一致，日系車和豪華車恰好是在車市寒冬里實現(xiàn)逆勢增長的兩大陣營。今年1~10月國內(nèi)豪華品牌市場累計銷量超過230萬輛，同比上漲6.8%，一線豪華品牌BBA以總計172萬余輛，占整個豪華品牌74%以上的市場份額。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹接受第一財經(jīng)記者采訪時談到，日系車逆勢增長，與其產(chǎn)品周期有關(guān)，此前也曾陷入低谷的日系車，經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后在2014年左右大量推出新車，而現(xiàn)在又恰值進入產(chǎn)品升級換代的高峰期，新一代車型對刺激消費起到作用，而豪華車增長，主要是消費升級拉動，存量市場里的部分消費者換購，將選擇豪華車。

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