2019 年 2 月 22 日，Model 3 首次踏上中國(guó)土地，6 位消費(fèi)者成為了中國(guó)市場(chǎng)第一批 Model 3 車主。在交付儀式中，每位車主都得到了一張印有 TESLA 的卡片，提車時(shí)，有位車主拿著卡片顯得有些不知所措。在工作人員的引導(dǎo)下，車主用卡片刷了一下車輛 B 柱，門把手應(yīng)聲彈出。

? ? ? ? ?特斯拉 Model 3 交付儀式 ，每位車主得到一張卡片 | 現(xiàn)場(chǎng)拍攝

解鎖車輛這個(gè)動(dòng)作依然存在，但是實(shí)體的車鑰匙卻逐漸消失不見。從單獨(dú)的個(gè)體升級(jí)到一張卡片，集成到智能手機(jī)，都是其進(jìn)化的標(biāo)志。看似意外，實(shí)則正常不過，在講究效率的當(dāng)下，車鑰匙的消亡對(duì)用戶來(lái)說也許正是一種「解脫」。

新體驗(yàn)?zāi)軒?lái)什么？

在 Model 3 之前，特斯拉的車鑰匙還不是一張卡片。

Model S 與 Model X 的車鑰匙是純黑的汽車造型，放在手掌心上如同模型玩具一般。當(dāng)然車鑰匙里面搭載的傳感器能夠讓車主接近車輛時(shí)被感應(yīng)到，車輛自動(dòng)解鎖。

? ? ? ? ?特斯拉初代車鑰匙 | 視覺中國(guó)

顏值能打，也足夠智能，但它并沒有成為特斯拉的下一個(gè)選擇。在 Model 3 上，車主想解鎖車輛只有兩個(gè)選擇：卡片和手機(jī) App。想來(lái)原因也很簡(jiǎn)單，車鑰匙再好看也不便攜帶，而卡片和手機(jī)相對(duì)來(lái)說更容易隨時(shí)裝在身上。

由于智能手機(jī)在我們的生活當(dāng)中占據(jù)越來(lái)越重要的位置，把它變成車鑰匙，也是越來(lái)越多車企的選擇。

林肯在今年推出一項(xiàng)功能：手機(jī)即鑰匙（Phoneskey），利用手機(jī)不僅可以解鎖車輛，還能激活車輛的定位系統(tǒng)以便在停車場(chǎng)輕松找到汽車。在中國(guó)，由于許多人出門只帶一部手機(jī)，將車鑰匙功能集成其中甚至成為一種「剛需」。

林肯推出的「手機(jī)即鑰匙」功能 | 林肯

早在 2016 年，搭載 YunOS 的魅藍(lán) E，就曾與上汽的「互聯(lián)網(wǎng)汽車」榮威 RX5 進(jìn)行互聯(lián)，魅藍(lán) E 可當(dāng)做 RX5 的車鑰匙對(duì)其進(jìn)行解鎖。比亞迪的車載系統(tǒng) DiLink 2.0 版本除了能將手機(jī)變?yōu)檐囪€匙，還與華為合作計(jì)劃未來(lái)推出 NFC 車鑰匙，手機(jī)沒電時(shí)也能解鎖。華為P30 系列手機(jī)可與奧迪的 Connect Key 兼容，實(shí)物鑰匙被完美替代。奔馳、長(zhǎng)城、福特、沃爾沃等車企都開始具備相關(guān)功能，而像理想、小鵬汽車等新造車更是把「無(wú)鑰匙」看做一種標(biāo)配功能。

林肯總裁喬伊·法洛蒂科（Joy Flotico）在接受外媒采訪時(shí)表示：「（手機(jī)即鑰匙）是為了讓它變得更加輕松，你不必記住鑰匙的位置。」

不用記住的事情還有一個(gè)。車鑰匙的升級(jí)也就意味著在車內(nèi)，你無(wú)需再將鑰匙插入點(diǎn)火，一個(gè)獨(dú)立的引擎啟動(dòng)按鍵就可以搞定。消費(fèi)者汽車研究公司埃德蒙茲（Edmunds）報(bào)告稱，在 2019 款車型中，有 91％ 的可用車輛（即 365 輛中的 331 輛）具有無(wú)鑰匙點(diǎn)火功能。其行業(yè)分析執(zhí)行總監(jiān)杰西卡·考德威爾（JessicCldwell）表示，這一趨勢(shì)顯然將會(huì)持續(xù)下去。

「魔法」技術(shù)的兩端

同樣的情況不止發(fā)生在車企，車企們背后的供應(yīng)商已經(jīng)開始有所行動(dòng)了。

本田旗下的純電動(dòng)車 HondE 將于 2020 年上市，而其中的標(biāo)配就是數(shù)字鑰匙技術(shù)。據(jù)悉，HondE 將配備大陸集團(tuán)的智能手機(jī)進(jìn)入解決方案，而這也是大陸集團(tuán)的數(shù)字鑰匙技術(shù)首次投入批量生產(chǎn)。

同屬供應(yīng)商的博世也在 2018 年推出一款無(wú)鑰匙車輛門禁系統(tǒng)，將提升無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的安全性，據(jù)博世介紹，該解決方案的特殊之處在于將博世的技術(shù)與存儲(chǔ)在智能手機(jī)中的虛擬密鑰協(xié)同工作。安裝在汽車上的傳感器可以像識(shí)別指紋一樣安全地識(shí)別車主的智能手機(jī)，并只為車主打開車門。

博世的「無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)」 | 網(wǎng)絡(luò)

可見，供應(yīng)商們「盯上」了這塊市場(chǎng)，紛紛入局以試圖分得一塊蛋糕。而供應(yīng)商開始規(guī)?；瑪[明了把智能手機(jī)當(dāng)做車鑰匙正在成為大趨勢(shì)。

再往高了講，除了無(wú)鑰匙進(jìn)入，該系統(tǒng)也能向他人遠(yuǎn)程鑰匙授權(quán)以及個(gè)性化車輛設(shè)置等用車體驗(yàn)，使汽車共享和車隊(duì)管理更加方便快捷，在自動(dòng)駕駛時(shí)代也不會(huì)落伍。

然而，目前的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)還有一些不足之處，在地下車庫(kù)等無(wú)信號(hào)的場(chǎng)所，數(shù)字鑰匙該如何運(yùn)行？

上文提到的 NFC 鑰匙是一種解決方式，同時(shí)新技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展，能夠允許更快的速度、更安全的環(huán)境，以及更精準(zhǔn)的定位技術(shù)存在。

在今年蘋果推出的 iPhone 11 里，就搭載了可以實(shí)現(xiàn)「精確定位」的 UWB（UltrWide Bnd，超寬頻）技術(shù)，極客公園（ID：geekprk）曾在《iPhone 11 上的精準(zhǔn)定位技術(shù)，你在汽車上也可以用了》一文中詳細(xì)介紹到，UWB 技術(shù)具有系統(tǒng)復(fù)雜度低，發(fā)射信號(hào)功率譜密度低，對(duì)信道衰落不敏感，截獲能力低，定位精度高等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于室內(nèi)等密集多徑場(chǎng)所的高速無(wú)線接入。

恩智浦在近日正式推出代號(hào)為「NCJ29D5」的 UWB 芯片，并宣布與大眾聯(lián)合打造了一輛搭載 UWB 技術(shù)的概念車。UWB 的諸多特性決定了它非常適合應(yīng)用于汽車的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，同時(shí)這是其他無(wú)線技術(shù)（如 Wi-Fi、藍(lán)牙和 GPS）無(wú)法比擬的，意味著在信號(hào)較差或者無(wú)信號(hào)場(chǎng)所，UWB 也能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

? ? ? ? ?搭載 UWB 技術(shù)的大眾概念車 | NXP

Nvignt Reserch 首席研究分析師 Sm Abuelsmid 表示：「你將開始看到 UWB 技術(shù)更多用于未來(lái)的車輛中，它可以在發(fā)送方和接收方之間來(lái)回發(fā)送更多的消息?！?/p>

移動(dòng)支付正在消滅錢包，而車鑰匙的消亡也是必然的趨勢(shì)，手機(jī)絕對(duì)可以更好地代替它，但未來(lái)不需要手機(jī)也許才是更「正?！沟氖虑椤?/p>

題圖：視覺中國(guó)

責(zé)任編輯：王訓(xùn)魁

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