尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、尊敬專家、各位朋友，大家上午好!很榮幸作為新能源汽車整車企業(yè)的代表之一在這里發(fā)言，今天我的演講主題將主要圍繞《眾泰(杭州)新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)白皮書》的發(fā)布進(jìn)行展開，計(jì)劃通過(guò)兩個(gè)方面與各位嘉賓一起分享一下，眾泰新能源汽車作為示范試點(diǎn)城市中先行先試的企業(yè)代表，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的觀點(diǎn)以及在杭州市場(chǎng)具體的運(yùn)營(yíng)情況匯報(bào)。

　　開始之前，請(qǐng)?jiān)试S我先用三句話簡(jiǎn)要介紹一下眾泰集團(tuán)及旗下的新能源汽車公司。眾泰控股集團(tuán)始建于2003年，是一家以汽車整車及核心零部件為核心業(yè)務(wù)和發(fā)展方向的民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。是中國(guó)最晚進(jìn)入汽車領(lǐng)域的自主品牌，也是較早進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的車企之一。眾泰集團(tuán)始終將”謙和誠(chéng)信，創(chuàng)新務(wù)實(shí)，追求卓越，回報(bào)社會(huì)”作為企業(yè)宗旨指導(dǎo)我們的發(fā)展與實(shí)踐。

　　眾泰新能源公司，它是眾泰控股集團(tuán)在杭州設(shè)立的全資子公司，主要從事純電動(dòng)汽車研發(fā)、銷售、汽車零部件、電子科技產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開發(fā)和技術(shù)等服務(wù)。眾泰新能源汽車從2005年至今，也開創(chuàng)了中國(guó)純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域”六個(gè)第一”!

　　有句話說(shuō)得好，思路決定出路。事實(shí)上不同群體對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法至今都是一直存在分歧的，主要是行業(yè)層面技術(shù)的完善程度、價(jià)格的控制程度以及社會(huì)層面配套的完善程度、政策的扶植程度等方面還存在太多的未知因素，成為影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的”攔路虎”。

　　面對(duì)困境，大家不約而同的在等待政府給予新興行業(yè)政策上的扶植與消費(fèi)上的傾斜，以推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。事實(shí)上，政府層面也在看市場(chǎng)的反應(yīng)、看企業(yè)的動(dòng)作。并且由于不同國(guó)家也存在著許多不同路徑的新能源發(fā)展模式，行業(yè)專家對(duì)于中國(guó)的新能源發(fā)展路徑也有著不同的聲音。在眾泰看來(lái)，等待不是唯一的辦法，就是要在先行先試的過(guò)程中，摸索到適合中國(guó)發(fā)展路徑的最佳方案，就像中國(guó)改革開放之初在深圳等特區(qū)的嘗試與摸索。

　　眾泰在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)程中，逐步理清和明確了三個(gè)重要的發(fā)展觀點(diǎn)。第一、”不爭(zhēng)論理論”，作為一家發(fā)展較快、規(guī)模尚小的民營(yíng)自主品牌車企，我們始終關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和趨勢(shì)，尤其面對(duì)發(fā)展過(guò)程中的各種觀點(diǎn)、技術(shù)路線等問(wèn)題，我們不在”高速與低速、遠(yuǎn)程與近程、鋰電與鉛電、充電與換電、純電與混電、購(gòu)車與租車”等諸多不確定上爭(zhēng)論，眾泰汽車做自己能夠做的、做自己能夠做得好的，讓市場(chǎng)來(lái)選擇。

　　第二、”三先模式”，作為新能源汽車市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的突破口，眾泰汽車創(chuàng)造性的提出”讓一輛車先跑起來(lái)、讓一批人先用起來(lái)、讓一座城市先完善起來(lái)”的全新商業(yè)模式，主要就是圍繞眾泰的第一款電動(dòng)車、杭州有新能源汽車消費(fèi)意愿的消費(fèi)者以及將新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與品質(zhì)城市戰(zhàn)略相結(jié)合的杭州市，事實(shí)上在過(guò)去的幾年中，我們?cè)诤贾輨?chuàng)造了很多中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的第一。

　　第三、”四位一體發(fā)展”，上面這張照片大家看到了，這是我在中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播中闡述眾泰的這一觀點(diǎn)，我們認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)要獲得良好的發(fā)展，必須積極推動(dòng)與整合政府、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、能源供給企業(yè)、廣大消費(fèi)者”四位一體”的資源與能力，從而實(shí)現(xiàn)更好的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。這些發(fā)展觀點(diǎn)的形成，事實(shí)上為眾泰新能源汽車積極的市場(chǎng)化探索提供了很好的方向指引。

　　上個(gè)月在杭州舉行的四部委督導(dǎo)杭州節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作會(huì)議，各部委領(lǐng)導(dǎo)在肯定杭州新能源汽車發(fā)展的同時(shí)也給出了許多有建設(shè)性的意見與建議。

　　杭州作為全國(guó)25個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，眾泰新能源汽車作為先行先試的自主品牌車企之一，一直為新能源汽車市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的成熟做著積極的探索，也積累的一定的經(jīng)驗(yàn)。為了體現(xiàn)”共育、共享、共贏”的理念，眾泰新能源汽車希望通過(guò)《白皮書》的方式，與廣大同行與社會(huì)各界一起推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)的日趨成熟。

　　那么接下去，我將通過(guò)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)車型、運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)里程、用電模式、補(bǔ)貼情況、消費(fèi)互動(dòng)、安全措施、全程監(jiān)控等十個(gè)部分來(lái)介紹眾泰新能源汽車在杭州市場(chǎng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)情況及部分相關(guān)數(shù)據(jù)。

　　第一部分是運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的情況，在杭州市場(chǎng)，眾泰新能源汽車重點(diǎn)在公用領(lǐng)域出租車、私用領(lǐng)域租賃車進(jìn)行商業(yè)化推廣。

　　同時(shí)還積極在物流領(lǐng)域用車、電力工程車、酒店接待車等領(lǐng)域拓展。國(guó)際快遞物流業(yè)巨頭TNT公司及中國(guó)最大的物流國(guó)企中國(guó)郵政都選用了眾泰新能源汽車進(jìn)行低碳物流的積極嘗試。

　　第二部分是運(yùn)營(yíng)時(shí)間，3年前，眾泰2008EV在杭州正式掛牌上路，浙A2279H被譽(yù)為中國(guó)純電動(dòng)乘用第一車;2年前，眾泰2008EV在杭州以租賃的方式成功實(shí)現(xiàn)批量試運(yùn)行;1年前，眾泰純電動(dòng)出租車正式在杭州運(yùn)營(yíng)，開啟商用領(lǐng)域的新進(jìn)程。這三個(gè)特殊的結(jié)點(diǎn)，從一個(gè)側(cè)面反映出中國(guó)新能源汽車穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的步伐。

　　第三部分是運(yùn)營(yíng)車型，目前，眾泰新能源公司在杭州示范運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)車型包括眾泰008EV和眾泰M300EV。其中008EV車型也是最早獲得國(guó)家純電動(dòng)車領(lǐng)域生產(chǎn)公告的車型之一。

　　那么這里是兩車的主要參數(shù)情況，眾泰5008EV最高車速達(dá)110km/h,續(xù)航里程可達(dá)220km，補(bǔ)貼后的價(jià)格為10.8萬(wàn);眾泰M300EV的特點(diǎn)更為明顯，車體5門5座，軸距達(dá)2666mm，最高車速可達(dá)120km/h，續(xù)航里程可達(dá)200 km，其中換電模式的車型續(xù)航里程可達(dá)100 km，補(bǔ)貼后的價(jià)格為16.8萬(wàn)元。

　　第四部分，向大家介紹下運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)。在公用出租車由杭州新能源出租車公司運(yùn)營(yíng);私用租賃領(lǐng)域由杭州友泰租賃公司運(yùn)營(yíng)。那么在2011年，由杭州市政府牽頭，還設(shè)立了杭州新能源汽車展銷中心，主要服務(wù)于私用領(lǐng)域的展銷工作。這也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)為新能源汽車展銷設(shè)立的專賣店。

　　接下來(lái)是幾個(gè)較為核心的數(shù)據(jù)，第五部分是運(yùn)營(yíng)里程的情況。截止2011年12月，眾泰新能源汽車在杭州市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的車輛共計(jì)408輛，累積營(yíng)運(yùn)總里程為462萬(wàn)公里。

　　其中，租賃車102輛，出租車184輛。還有包括國(guó)際快運(yùn)物流車、郵政系統(tǒng)物流車、電力系統(tǒng)工程車、酒店系統(tǒng)禮賓接待車等用途車輛122輛。目前，租賃車輛單行駛最高里程已超過(guò)3萬(wàn)公里，出租車運(yùn)營(yíng)車輛單車行駛里程最多的已超過(guò)5萬(wàn)公里，總用電量為86.6萬(wàn)度，如果按平均每百公里油耗10升計(jì)算的話，已節(jié)約用油 46.2萬(wàn)公升，減少二氧化碳排量1248噸,創(chuàng)造了較大的社會(huì)效益與影響。

　　第六部分用電模式，那么在對(duì)杭州地區(qū)的使用用戶數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)中，使用充電模式的用戶為199戶，占49%，使用公用換電模式充電用戶為209戶，占51%，這也是杭州”換電為主、插充為輔，集中充電、統(tǒng)一配送”模式的具體體現(xiàn)。在充換模式模式均存在優(yōu)劣的情況下，積極積累不同模式下的用戶體驗(yàn)與數(shù)據(jù)，將會(huì)為未來(lái)更為明確地發(fā)展提供借鑒與決策依據(jù)。

　　第七部分補(bǔ)貼情況，根據(jù)國(guó)家針對(duì)私人純電動(dòng)車購(gòu)買補(bǔ)貼6萬(wàn)元、杭州地方最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元以及電費(fèi)、租賃等方面補(bǔ)貼的相關(guān)規(guī)定，截止2011年12月，眾泰新能源公司已按流程申請(qǐng)獲得國(guó)家、地方兩級(jí)政府專項(xiàng)補(bǔ)貼支持共計(jì)1500.91萬(wàn)元。

　　第八部分是消費(fèi)互動(dòng)的數(shù)據(jù)。目前眾泰新能源汽車投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間23個(gè)月，接到咨詢電話8700余次，到店租賃與銷售咨詢4200余次，媒體報(bào)道及轉(zhuǎn)載超過(guò)10萬(wàn)余篇，乘坐及體驗(yàn)感受眾泰新能源汽車達(dá)27000余人次。

　　上面展示的部分小圖，是截取自用戶乘坐眾泰新能源出租車后通過(guò)智能手機(jī)終端發(fā)布在微博上的圖片，他們對(duì)乘坐眾泰新能源出租車后的體驗(yàn)表述使我十分振奮，既看到了希望，也更堅(jiān)定了我們的信心。

　　第九部分安全措施，也是我本人最關(guān)注的。我們應(yīng)該承認(rèn)，新能源汽車還是一個(gè)新生事物，在電動(dòng)技術(shù)、商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施等各方面都還有很大的提升空間，同時(shí)，在示范運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，安全問(wèn)題也是頭等大事。為此，公司不斷增強(qiáng)安全保護(hù)機(jī)制，陸續(xù)建立起包括《眾泰新能源公司安全教育培訓(xùn)和持證上崗制度》、《眾泰新能源公司應(yīng)急事件處理管理辦法》在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理制度七項(xiàng)。我相信，隨著新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程的逐步深入，新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)、安全機(jī)制也將更為完善。

　　那么第十部分就向大家介紹下，眾泰已經(jīng)在杭州建立了新能源汽車運(yùn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控中心。目前，在杭州參與示范運(yùn)營(yíng)的車輛均已實(shí)現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)，提供針對(duì)車輛運(yùn)行過(guò)程中運(yùn)行軌跡、電池電機(jī)溫度、電池電壓、絕緣報(bào)警等關(guān)鍵系統(tǒng)方面遠(yuǎn)程監(jiān)控。同時(shí)，還提供了定期檢測(cè)、隨時(shí)上門、應(yīng)急救援、安全監(jiān)控、全時(shí)電話等免費(fèi)服務(wù)。同時(shí)積極與產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)進(jìn)行技術(shù)與制度方面的提升與完善，為信息跟蹤和安全防范等提供更為可靠的保障。

　　好，以上就是今天《眾泰新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)白皮書》公布的10個(gè)方面內(nèi)容。希望能與更多同業(yè)一起為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展共同努力，就像這張圖片所展示的眾泰新能源汽車車隊(duì)，去年在長(zhǎng)安街進(jìn)行綠色巡游活動(dòng)一樣，讓我們?nèi)袠I(yè)能夠共同用更好的發(fā)展成果向黨和國(guó)家，以及廣大人民群眾匯報(bào)!謝謝大家!

　　( 編輯/董海榮 )

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