說到給電動車充電這個問題，就連我這樣偶爾會在北京及周邊地區(qū)測試純電車續(xù)航的人，手機里也有安裝了 3 個充電 App。

每次都需要查找附近的充電站，然后再選擇已經(jīng)下載 App 的充電站進行充電。并且，每個 App 里也都會剩下一部分未消費的余額。

現(xiàn)在越來越多的車主開始購買純電動汽車，這樣的問題對于用車頻次更高的純電車主來說會更加「明顯」。

現(xiàn)在這個問題終于得以解決，聯(lián)行科技正式發(fā)布全平臺產(chǎn)品，為「充電服務全國一張網(wǎng)」奠定基礎，目前全國已有 85%的充電樁接入該平臺。

誰是聯(lián)行科技？

聯(lián)行科技是一家獨立的第三方電動汽車生態(tài)服務平臺，為推動充電設施互聯(lián)互通，促進全行業(yè)融合發(fā)展，聯(lián)行科技由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電和星星充電共同創(chuàng)建。

在今年 6 月底，聯(lián)行科技發(fā)布了互聯(lián)互通基礎平臺，并同步發(fā)布了該平臺的第一款面向大眾的衍生產(chǎn)品——「聯(lián)行逸充 App」。

想要了解的小伙伴們可以閱讀《解決「充電焦慮」，聯(lián)行科技發(fā)布互聯(lián)互通基礎平臺》這篇文章。

全平臺產(chǎn)品正式發(fā)布

除了針對用戶的聯(lián)行逸充 App 外，在充電服務的過程中，仍然還需要針對不同場景及不同使用者的專屬應用，才能更加完善整個充電網(wǎng)絡的使用與管理。

用戶

在中國互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的大浪潮下，將一切變得更智能、更便捷以及更安全成為了用車場景中不可或缺的一部分。

對此，聯(lián)行科技對此前的聯(lián)行逸充產(chǎn)品進行了優(yōu)化及擴充，由此前的單獨的聯(lián)行逸充 App 擴充至：App、微信小程序、智能車機應用三大產(chǎn)品，滿足不同用戶的使用需求及使用場景。

三個產(chǎn)品也進行了升級優(yōu)化，目前聯(lián)行逸充系列產(chǎn)品除之前對充電站的搜索與啟停外，還可直接進行充電站導航、路徑規(guī)劃，并且還提供了停車費減免服務。

其中對于智能車機端的產(chǎn)品，在 HMI 設計上還進行了針對性的優(yōu)化，其操作部分布局在屏幕左側，顯示部分布局在右側，更方便駕駛員來進行操作，保證行駛場景中的安全性。

（現(xiàn)場演示車機端 DEMO）

聯(lián)行科技還將在智能車機端試行「即插即充」服務，這個有些像「特斯拉超充」的操作，無需進行掃碼等步驟，將充電槍插入車輛便可開始進行充電的啟停與自動支付。

運營商

聯(lián)行科技可以為運營商提供建站評估、店鋪裝點、活動策劃以及經(jīng)營分析等充電運營全生命周期服務。在聯(lián)行逸充互聯(lián)互通平臺中，還為運營商提供了「聯(lián)行充電運營平臺」，該平臺涵蓋了營銷、監(jiān)管、財務等開放、統(tǒng)一、智能、高效的商業(yè)服務內(nèi)容。

與現(xiàn)場工作人員了解到，運營商也可使用自己的后臺進行日常的「樁站管理」，但無法在聯(lián)行逸充產(chǎn)品中發(fā)布營銷活動以及使用聯(lián)行平臺的多種大數(shù)據(jù)分析服務。

監(jiān)管部門

聯(lián)行科技結合大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以向監(jiān)管部門提供地方范圍內(nèi)的充電樁運行狀態(tài)的可視化顯示。并且，聯(lián)行科技還將為地方監(jiān)管部門提供線上的補貼申請，從而提高相關補貼發(fā)放的效率及準確性。

最后

聯(lián)行科技目前已接入公共充電樁 39 萬個，其中深度互聯(lián)互通達到 22 萬個，已簽約超過 100 家運營商，覆蓋城市達到 285 個。

在現(xiàn)場，聯(lián)行科技與諸多新能源汽車廠商、充電運營商以及出行公司達成戰(zhàn)略合作，使得充電服務從車輛到樁站完成「無縫連接」。

聯(lián)行科技所解決的正是全國大力推廣新能源汽車發(fā)展中的基礎設施互聯(lián)互通問題，對純電車主來說，聯(lián)行科技解決的正是「充電復雜性」問題。對運營商和監(jiān)管部門而言，聯(lián)行科技提供的運營和監(jiān)管平臺更是解決了他們的「燃眉之急」。

聯(lián)行科技的互聯(lián)互通平臺，無疑將會給眾多新能源車的使用體驗帶來提升，并且對整個行業(yè)都有很好的促進作用。

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