9月17日至18日，“全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”在南京舉行。大會(huì)由南京市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，計(jì)劃今后每年舉辦一屆，本屆論壇主題為“在大變局中協(xié)同打造高質(zhì)量新能源汽車供應(yīng)鏈”。在18日上午的高峰論壇上，西門子中國(guó)客戶服務(wù)和數(shù)字交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Nicholas Hansen發(fā)表了主題演講。

Nicholas Hansen表示，很多變化正在汽車行業(yè)發(fā)生，現(xiàn)在是自有車輛，未來更多是共享車輛，未來將會(huì)互聯(lián)互通；現(xiàn)在是燃油汽車，未來將會(huì)變成電力汽車和自動(dòng)駕駛。在這場(chǎng)變革中，中國(guó)已經(jīng)成為創(chuàng)新大國(guó)，特別是在自動(dòng)駕駛方面，已經(jīng)站在了創(chuàng)新的前沿。

西門子同樣已經(jīng)意識(shí)到了5G的重要性，尤其是對(duì)于V2X的應(yīng)用，非常重要。Nicholas Hansen提到，西門子決定完全致力于生態(tài)系統(tǒng)的建立，希望建立軟硬件的平臺(tái)開發(fā)。

以下為演講人實(shí)錄精編，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

今天我想談的是自動(dòng)駕駛與智慧未來交通，以及西門子是怎么想怎么做的。

整個(gè)移動(dòng)系統(tǒng)，我們有信號(hào)車輛維護(hù)IT、道路、運(yùn)營(yíng)還有連通各個(gè)不同的環(huán)節(jié)，所以數(shù)字這樣一個(gè)變革已經(jīng)在各個(gè)不同的節(jié)點(diǎn)上發(fā)生了。先從信號(hào)這個(gè)方面來舉個(gè)例子。這是發(fā)生之前使用機(jī)器學(xué)習(xí)識(shí)別這些故障。有一些學(xué)習(xí)性的算法，在故障發(fā)生之前就發(fā)現(xiàn)，跟上海有兩三個(gè)合作伙伴，還有深圳的地鐵，我們也有合作。

從道路這個(gè)角度來看，智能交通方案，這個(gè)跟智能城市是非常相似的，我們一共有4個(gè)支柱，第一個(gè)支柱是大數(shù)據(jù)解決方案，這個(gè)大數(shù)據(jù)解決方案，是屬于平臺(tái)級(jí)的，我們也有一些案例，比如說在珠海，是整個(gè)城市級(jí)的，還有CCS和IOT，這是我們核心支柱之一，這里面主要是硬件類的產(chǎn)品。

今天想跟大家談一下車路協(xié)同，自動(dòng)駕駛解決方案。我們更多叫做V2X，整個(gè)智能基礎(chǔ)設(shè)施的平臺(tái)和軟件。

這里有更多的細(xì)節(jié)內(nèi)容，今天跟明天，現(xiàn)在和未來的一個(gè)對(duì)比，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了很多趨勢(shì)了，現(xiàn)在是自有車輛，未來更多是共享車輛，未來將會(huì)互聯(lián)互通，現(xiàn)在是燃油汽車，未來將會(huì)變成電力汽車和自動(dòng)駕駛，這是我們看到四大的趨勢(shì)。

我們西門子也是在每一個(gè)趨勢(shì)方面都發(fā)揮自己的作用，其實(shí)全球西門子對(duì)于V2X車路協(xié)同方面是一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者，我們講V2X是基礎(chǔ)設(shè)施以及車的互聯(lián)互通，幫助車來表達(dá)和傳遞信息，全球現(xiàn)在是有30個(gè)車路協(xié)同的自動(dòng)駕駛正在進(jìn)行當(dāng)中，會(huì)充分利用我們的一些優(yōu)勢(shì)作為我們一個(gè)高科技和研發(fā)的公司，會(huì)協(xié)同我們客戶共同做自動(dòng)化方面的探索項(xiàng)目。

在中國(guó)，我們也意識(shí)到自動(dòng)駕駛是越來越重要了，我們也與很多方基于比如說5G或者是戰(zhàn)略還有NGRC簽訂了很多的諒解備忘錄，江蘇省，我等一下還會(huì)具體跟大家分享，比如說蘇州，有一個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)。

今天嘉賓也有談到，中國(guó)已經(jīng)變成了一個(gè)創(chuàng)新大國(guó)了，在過去，比如說像火車，比如說2007、2008年開始出現(xiàn)高鐵。我們也跟高鐵合作，我們跟當(dāng)?shù)氐暮献骰锇橐黄鸸餐プ鰟?chuàng)新。特別是在自動(dòng)駕駛方面，中國(guó)已經(jīng)站在了創(chuàng)新的前沿了，將5G，還有車路協(xié)同，還有自動(dòng)駕駛，中國(guó)在創(chuàng)新方面都是絕對(duì)領(lǐng)先的，不止是跟隨其他國(guó)家，已經(jīng)是領(lǐng)導(dǎo)者了，一個(gè)很好的例子，比如說RS，這個(gè)里面有一個(gè)芯片組，三個(gè)中有兩個(gè)都是中國(guó)研發(fā)的企業(yè)。中國(guó)在這方面已經(jīng)發(fā)揮了非常巨大而且重要的作用了。還有值得提的一點(diǎn)，這樣的生態(tài)系統(tǒng)，有廣泛的合作，政府、OEM還有阿里各種各樣的公司，有共同成立的生態(tài)圈來驅(qū)動(dòng)行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展，幫助做更多商業(yè)一些驗(yàn)證，來確保自動(dòng)化駕駛能夠在未來早日到達(dá)我們的生活當(dāng)中。

接下來的幾分鐘想跟大家分享，因?yàn)樵谧囊灿姓矫娴念I(lǐng)導(dǎo)，我們其實(shí)西門子在江蘇省也有很長(zhǎng)的歷史了。我們有好幾個(gè)地鐵線，但這個(gè)不是重點(diǎn)，這邊想提一下UTC，就是南京道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)，南京很多的道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)也是我們?cè)谧龅?，還有蘇州也是一樣的，這是我們非常重要的系統(tǒng)。我們對(duì)于整個(gè)蘇州城市理解也非常深刻，給這個(gè)行業(yè)帶來了很多的創(chuàng)新和解決方案，有很多的合作項(xiàng)目。蘇州的V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，這是很好的例子了。應(yīng)該是非常大型的中國(guó)前10到15的測(cè)試場(chǎng)了，主要是用來進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試的。

我們分成一期、二期、三期，第一期是2.2平方公里，自動(dòng)駕駛汽車都可以把這個(gè)當(dāng)做試驗(yàn)場(chǎng)來進(jìn)行測(cè)試。我們還開發(fā)了很多的5G方面的應(yīng)用，因?yàn)楹芏嗟倪@些自動(dòng)駕駛的應(yīng)用，只有在5G的支持下才能夠使用，因?yàn)椴荒苡醒舆t的，比如像DSRC，和wifi都不能有延遲的，只有wifi是不夠的，需要有5G，因此5G對(duì)于我們也是很重要的支柱。我們還有二期和三期的規(guī)劃，我們到時(shí)候會(huì)為蘇州帶來更多創(chuàng)新的解決方案，跟當(dāng)?shù)卣懈钊氲暮献?，看我們?nèi)绾螢榻K省帶來更好的幫助。

現(xiàn)在我就想要迅速講一下下一步，對(duì)于我們來說，其實(shí)我們也已經(jīng)意識(shí)到了5G的重要性，尤其是對(duì)于V2X的應(yīng)用，是非常重要的。所以我們也是決定要完全致力于生態(tài)系統(tǒng)的建立，希望建立軟硬件的平臺(tái)的開發(fā)。我們也是建立了一個(gè)5G能力的中心，在中國(guó)?，F(xiàn)在我們也是正在去識(shí)別并尋找，或者說評(píng)估到底哪個(gè)地方比較合適，但是從我們的視角來看，其實(shí)要去建立一個(gè)比較正確的生態(tài)體系來提供支持是非常重要的。

大家要記住，中國(guó)很大，中國(guó)在創(chuàng)新，而且中國(guó)也不斷在成長(zhǎng)，西門子就在中國(guó)，我們是一個(gè)跨國(guó)公司，也是帶來了無人駕駛的最先進(jìn)技術(shù)，也希望能夠更好地跟各位一起去重構(gòu)或者說塑造我們無人駕駛和電子出行未來，謝謝！

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