圖片來自“東方IC”

探索過太空、變革過汽車的馬斯克要來華挖隧道了。

8月3日，馬斯克又在Twitter上宣布新計劃了。借參加2019年世界人工智能大會的契機，他要在華啟動The Boring Company（無聊/鉆孔公司）項目。

之所以如此胸有成竹，是因為馬斯克這次瘋狂構思落地了。2018年12月，開著特斯拉的馬斯克穿越了自家建造的地下隧道，現(xiàn)身The Boring Company產(chǎn)品發(fā)布會，向世人證明他吹過的牛又實現(xiàn)了。

此次馬斯克選擇來華推行The Boring Company，正是看準了中國政府對科技的支持，對發(fā)展智慧交通的決心。而馬斯克是嘗到了政策紅利的，他的特斯拉工廠成為中國首個外商獨資項目，面對偌大的中國市場，馬斯克看到的是希望。

8月29-31日，由國家發(fā)展和改革委員會、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學院、中國工程院、上海市人民政府主辦的2019“世界人工智能大會”將在上海舉辦，馬斯克受邀出席開幕式，億歐作為官網(wǎng)合作媒體將對活動進行全程報道。馬斯克勢必要在這次重要的中國活動上繪制自己的科技藍圖。

在2016年一次被堵在路上，馬斯克遂發(fā)Twitter立下flag：造隧道挖掘機，開辟隧道交通。這個從抱怨開始的想法在兩個小時內(nèi)正式立項，命名為“The Boring Company”。

想象一下，未來的你駕駛著汽車以最高時速250公里/小時在地下隧道中穿梭，躲過了擁堵的街道，流動的人群，悄無聲息地在城市中實現(xiàn)瞬間移動。這就是馬斯克的大膽想法。

馬斯克為了踐行構思，遂將自家的太空探索公司SpaceX作為實驗場地，在其停車場挖了一條“demo地道”，以此明志。為了給隧道項目造勢，馬斯克在推特上賣了1.5萬頂“The Boring Company”定制帽子，收割了30萬美元，甚至做起了周邊產(chǎn)品，如火槍、滅火器及樂高板磚，引得一大批獵奇群眾圍觀捧場。

看似荒謬的想法背后，馬斯克有自己一套支撐理論。他認為，道路擁堵是由于過多的人流、車流與有限的道路面積不對稱而造成的，本質(zhì)是交通依然處于二維空間，交通應該像人們解決居住空間問題而建造高樓一樣，將其置于三維空間里，要么向上打造飛行汽車，要么入地建造多層地下隧道。由于飛行汽車受天氣制約，又實在擾民，馬斯克便選擇了地下。

據(jù)The Boring Company官網(wǎng)顯示，位于加利福尼亞州霍索恩的測試隧道已經(jīng)研發(fā)完成，其第一段1.14英里的隧道已于2018年12月份完工，項目投入達1000萬美元。這是The Boring Company首個落地項目，意味著隧道交通具有技術可實現(xiàn)性和商業(yè)化的可能。

目前The Boring Company已正式獲得了一份4860萬美元的合同，為拉斯維加斯會議中心設計和建造一個Loop系統(tǒng)，并為芝加哥中心的奧黑爾機場提供航站樓之間的隧道交通；另外，2018年1月，The Boring Company完成首輪1.25億美金融資，今年5月份，又獲得1.2億美元的戰(zhàn)略融資，投資方為8VC、DFJ德豐杰(全球)、Valor Capital Group。

商業(yè)項目紛至沓來，支撐者傾囊相助，馬斯克的科技帝國正在浮現(xiàn)。

雖然特斯拉總被唱衰，風波不斷，SpaceX的太空之旅遙遙無期，馬斯克個人備受爭議，但他如實將自身想法付諸于實踐，用科技打開了人們的想象力，算得上是科技創(chuàng)新派的代表之一。

在技術至上的時代，總得有人去驗證未來的可能性，去推動科技的落地，為何不是馬斯克，為何不會是在中國呢？

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