4個月之內(nèi)，EU5已經(jīng)上市2次了。

上一次是在北京車展。而這一次，陣勢無疑更大了些，在全國舉行巡回試駕會之后，EU5將在重點區(qū)域分批次上市。

8月15日，北汽新能源EU5在華北區(qū)域正式上市，作為舉行全國巡回活動城市的首站，發(fā)布會在北京·中國國際展覽中心新館舉行。

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀現(xiàn)場公布售價，EU5補(bǔ)貼后的全國統(tǒng)一售價為12.99萬~16.19萬元。

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀

是的，如你所料，新車兩次上市的價格沒有任何變化，但借助媒體聲量，EU5著實又在市場上狠狠刷了一波“存在感”。

但不管怎樣，北汽新能源都以一種最簡單粗暴、簡潔明了的方式示意了我們，這款車，之于北汽新能源戰(zhàn)略地位的重要性。

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶峰

借助北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶峰現(xiàn)場的話來說，“EU5開啟了北汽新能源整車人工智能新時代，是北汽新能源9年造車經(jīng)驗的最佳總結(jié)，也是北汽新能源未來征途的全新起點，在北汽新能源的發(fā)展歷程中扮演著極其重要的角色?！?/p>

話有點兒繞，但意思很明顯，EU5之于北汽新能源，它很重要，相當(dāng)重要。

但它的重要之處還體現(xiàn)在，EU5更大程度上是標(biāo)志著北汽新能源從“高速度”增長到“高質(zhì)量”增長的轉(zhuǎn)變。

何以見得？

高速度增長時代終結(jié)

從2012年的698輛上升到2017年的103199輛，北汽新能源已連續(xù)五年蟬聯(lián)中國純電動汽車市場銷量第一。

2015年，北汽新能源銷量達(dá)到20129輛，完成既定2萬輛的銷量目標(biāo)。

2016年，北汽新能源銷售51559輛，同比增長達(dá)156%。

2017年，北汽新能源銷量超10萬輛，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過十萬輛的純電動車車企。

回顧近幾年的銷量增長態(tài)勢，不難看出，北汽新能源確實走出了一條新能源汽車企業(yè)快速成長的“北汽道路”。

在正確的時候、正確的地點拿出正確的產(chǎn)品。一路走來，北汽新能源銷量不斷向上的秘訣也正在于它牢牢把握住了細(xì)分市場需求。

數(shù)據(jù)顯示：2017年，北汽新能源EC系列銷量達(dá)7.8萬輛，占比超過75%。價格較低，在北上廣等限購城市，獲取牌照相對更容易，EC180一度被稱為“占號神器”。

但伴隨著補(bǔ)貼過渡期結(jié)束，進(jìn)入今年6月份，局勢也大幅逆轉(zhuǎn)。EC系列作為北汽新能源的支柱車型，公開數(shù)據(jù)顯示，6月份EC系列的銷量僅為3輛。

對此，李一秀在接受產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)專訪時表示，EC180、EC200已經(jīng)停售，EC系列最新升級產(chǎn)品是即將上市的EC3。這表明，在補(bǔ)貼新政的推動下，原本的EC系列優(yōu)勢將喪失殆盡。

在這樣的背景下，北汽新能源無疑要加速擺脫對EC系列車型的銷量依賴。

隨著EC系列逐漸退出市場，人工智能轎車EU5的到來，北汽新能源也將全面進(jìn)入“高質(zhì)量”發(fā)展的快車道。

進(jìn)入“高質(zhì)量”發(fā)展的快車道

今年6月12日，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實施，后補(bǔ)貼時代的到來加速了電動車在市場上的洗牌，隨著對低續(xù)航車型補(bǔ)貼的退坡，高續(xù)航里程、高品質(zhì)的產(chǎn)品在政策的激勵下補(bǔ)貼將不斷提升。

面對后補(bǔ)貼時代充滿不確定性的未來，李一秀表示，經(jīng)歷9年風(fēng)雨征程，北汽新能源已完成了從無到有的過渡。如今，北汽新能源逐漸從解決‘有沒有’轉(zhuǎn)向注重‘好不好’。今后還將通過技術(shù)升級、產(chǎn)品升級、品質(zhì)升級、服務(wù)升級、品牌升級和生態(tài)升級，著力打造世界級新能源汽車科技創(chuàng)新中心，建設(shè)世界級新能源汽車企業(yè)。

更為重要的是，隨著合資車企和造車新勢力的加入，競爭對手的不斷增加，也在倒逼企業(yè)往更高"質(zhì)量"的方向發(fā)展。

作為一款純電動車，EU5在操控和續(xù)航里程方面，即使與細(xì)分市場的“勁敵”相比，依然具備較強(qiáng)的競爭力。

EU5與競品的對比

EU5的到來，也成為北汽新能源今后產(chǎn)品一路向上的起點。

今年下半年，北汽新能源將推出搭載整車人工智能的純電動SUV EX5。此外，北汽新能源還將推出A0級純電動跨界車型EX3，以及EC系列的最新升級換代車型EC3。

渠道方面，在2017年，北汽新能源新建了235家，截止目前累計共385家經(jīng)銷商，2018年將新建105家，覆蓋全國175個地級城市和167個縣級城市。

另外，值得注意的是，2018年1-7月，北汽新能源的銷量為60631輛，根據(jù)年初訂下的15萬銷量目標(biāo)，北汽新能源目前完成了40%，下半年依然面臨著不小的壓力。

寫在最后

產(chǎn)品向上，渠道加速。從高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量，進(jìn)入“下半場”發(fā)展期的北汽新能源，面臨著諸多機(jī)會和挑戰(zhàn)。

伴隨著傳統(tǒng)燃油車銷量的持續(xù)走低，新能源市場“風(fēng)景獨好”的態(tài)勢。車市下半年的“爭奪賽”也早已開始，“金九銀十”的車市旺季即將到來，想“乘大勢追擊”的北汽新能源早已開始“摩拳擦掌”，做好了充分的準(zhǔn)備。

15萬輛，今年的挑戰(zhàn)，北汽系能源能順利完成嗎？

雖然不確定性因素依然很多，但對于邁向新起點的北汽新能源來說，未來，仍可期。讓我們拭目以待！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >