近日，電動汽車百人會討論的低速電動汽車管理方案已提交到政府高層。據(jù)了解，百人會管理方案主推以“四輪摩托車”品類來管理。山東泰汽電動車輛有限公司總經(jīng)理孔令忠在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時提出了不同建議：“微型電動車應該按新能源汽車標準管理，或者另外建立單獨品類標準，摩托車品類不適用于微型電動車發(fā)展?！?

從2008年開始，微型電動車在山東一些農(nóng)村縣城地區(qū)悄然興起。憑借環(huán)保、經(jīng)濟等特點，微型電動車通過幾年發(fā)展全國保有量已竄至百萬輛級別。如何對微型電動車進行合理有效的管理成為目前關(guān)注重點。

孔令忠向第一電動網(wǎng)作者表示，我國大力發(fā)展新能源汽車，以鋰電作為電池技術(shù)發(fā)展路線。而目前許多微型電動車產(chǎn)品使用的是鉛酸電池，這些生產(chǎn)企業(yè)更傾向于按摩托車品類來管理，降低了技術(shù)標準?！般U蓄電池算不上新技術(shù)，從動力性、環(huán)保性、技術(shù)發(fā)展等角度來看，不適宜列入新能源標準。如果按四輪摩托車品類管理微型電動車，無法保障環(huán)保性以及技術(shù)發(fā)展空間?！?

泰汽電動汽車

在孔令忠看來，歐盟L6e、L7e標準值得參考借鑒，但應該結(jié)合我國實際情況來制定管理標準，現(xiàn)有的新能源汽車標準同樣適用微型電動車發(fā)展?！拔⑿碗妱榆嚨退俚坏投耍绻麌医档托履茉雌嚋嗜腴T檻，讓有技術(shù)實力的微型電動車企業(yè)進來，產(chǎn)品達到‘雙八十’標準是水到渠成的事?！?

目前微型電動車市場存在魚龍混雜的情況，孔令忠認為，應盡快出臺標準，符合技術(shù)要求的產(chǎn)品給予上牌上路資格，不合格的產(chǎn)品則淘汰?！耙蕴┢麨榇淼钠髽I(yè)，嚴格按照傳統(tǒng)車標準制造微型電動車，希望有嚴格的標準來規(guī)范行業(yè)。從市場需求以及政策趨勢來看，我們對行業(yè)前景充滿信心。”

山東泰汽電動車輛有限公司是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動車輛及電動運載工具研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)鋰電微型電動車產(chǎn)品。今年10月，泰汽進入山東省行業(yè)協(xié)會發(fā)布的首批準入企業(yè)名單，1-10月累計銷量突破萬輛。

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