“中國新能源車市場缺少真正意義的高品質(zhì)電動(dòng)車?！?月28日，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在接受作者采訪時(shí)表示，BMWi3是這樣一個(gè)層次的產(chǎn)品，真正環(huán)?？沙掷m(xù)，對(duì)環(huán)境有意義。

寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格

高度歡迎更多競爭

問：與競爭車型騰勢(shì)、插電式混合動(dòng)力奧迪A3相比，i3的主要競爭優(yōu)勢(shì)是什么？

答：在開發(fā)之初，我們就確定大量使用碳纖維復(fù)合材料，真正實(shí)現(xiàn)車身輕量化，輕量化才能抵消電池所帶來的額外重量，這樣車才能真正環(huán)?？沙掷m(xù)，對(duì)環(huán)境有意義。當(dāng)然BMWi3還有其他行業(yè)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。競爭是好事情。就中

國電動(dòng)車現(xiàn)狀而言，越多市場主體參與，才能夠越好帶動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。反之，充電設(shè)施越完備，又能夠促進(jìn)人們更愿意去消費(fèi)電動(dòng)車。所以對(duì)于競爭，我們是高度歡迎的態(tài)度。

問：現(xiàn)在i3還拿不到補(bǔ)貼，牌照優(yōu)惠在北京、上海都會(huì)受到影響，今后有沒有計(jì)劃針對(duì)政策做一些調(diào)整？

答：我們非常地清楚，在享受政府補(bǔ)貼和扶持政策方面，BMWi品牌是沒有優(yōu)勢(shì)的，開發(fā)之初我們就已預(yù)見到這一點(diǎn)。我們相信，局面逐步也會(huì)改變。比如說關(guān)于車牌，上海現(xiàn)在為進(jìn)口電動(dòng)車品牌提供3000個(gè)車牌，這個(gè)是對(duì)外資品牌開放的。我們不尋求政府補(bǔ)貼，如果能夠得到一些車牌的優(yōu)惠，這個(gè)對(duì)于促進(jìn)電動(dòng)車消費(fèi)會(huì)起到很大的作用。

電動(dòng)車市場空間巨大

問：國網(wǎng)計(jì)劃向社會(huì)資本開放充電設(shè)施建設(shè)市場，對(duì)此您有什么看法？

答：關(guān)于國家電網(wǎng)向社會(huì)投資者開放充電樁建設(shè)的話題，我們從兩個(gè)層面看市場格局。一方面，需要有產(chǎn)品供應(yīng)商提供電動(dòng)車；另一方面，需要有基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，為大家提供充電樁設(shè)施。我很高興看見這樣的信息；之前沒有想到過會(huì)有這樣的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向更多投資主體開放。像剛才說的，毫無疑問這能促進(jìn)市場的發(fā)育，是雞與蛋的關(guān)系，基礎(chǔ)設(shè)施越多，大家越會(huì)有消費(fèi)電動(dòng)車的意愿。電動(dòng)車市場目前非常小，在未來有巨大的空間，對(duì)所有參與主體來說都有巨大發(fā)展空間。

問：i3和i8兩款車各自在中國的目標(biāo)客戶群是什么樣的？

答：i3的目標(biāo)群體是都市消費(fèi)者，它是一款都市用車，消費(fèi)者通常比較年輕，他們認(rèn)可比較前瞻性和可持續(xù)性的理念。i8是真正的跑車，三缸內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)一起工作。它的消費(fèi)者想要擁有一輛理想的超級(jí)跑車，追求真正的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。通常這部分的群體是比較富有的消費(fèi)群體，這樣使得他們更加接近于所謂傳統(tǒng)意義上的典型寶馬的消費(fèi)者。

培育市場挑戰(zhàn)最大

問：寶馬推廣電動(dòng)車或者塑造i品牌的時(shí)候遇到的困難是什么？

答：說到挑戰(zhàn)，最大的挑戰(zhàn)是要培育市場。目前市場還太小，完全處于起步階段。

具體而言有三個(gè)層面的問題。第一個(gè)是充電的標(biāo)準(zhǔn)。我們看到已經(jīng)有一個(gè)全國統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我們相信充電標(biāo)準(zhǔn)很快就能得到解決。第二，基礎(chǔ)設(shè)施。如果充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)解決之后，很自然，充電設(shè)施就會(huì)很快發(fā)展，

但是它也是一個(gè)挑戰(zhàn)，要吸引更多社會(huì)主體參與進(jìn)來，我們相信如果有好的規(guī)劃，各個(gè)方面的參與主體看到有利可圖，如果有好的機(jī)會(huì)，就會(huì)有更快的增長。第三，政府的政策。我們看到政府有非常清晰的政策，要扶持國產(chǎn)自主品牌電動(dòng)車。這個(gè)是在我們預(yù)期中，這也是為什么我們基于合資企業(yè)的平臺(tái)開發(fā)之諾這個(gè)自主品牌。BMWi3和i8沒有享受政府補(bǔ)貼，這在我們預(yù)期當(dāng)中。就像剛才說的，像上海，有3000個(gè)電動(dòng)車牌照，我們也能夠公平享受這個(gè)牌照的政策，我們期待其他的城市能夠跟上，在車牌發(fā)放方面有好的措施。

總的來說，我相信中國政策是在全力以赴地來實(shí)現(xiàn)、扶持電動(dòng)車整個(gè)市場的發(fā)育，因?yàn)檎哪繕?biāo)到2020年要實(shí)現(xiàn)200萬輛新能源車市場規(guī)模，現(xiàn)在看來還有差距，我相信中國政府會(huì)采取措施來達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。

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