”從進(jìn)通用汽車(chē)第一天起，我就沒(méi)有把性別作為權(quán)衡事情的標(biāo)準(zhǔn)，更多的是關(guān)注做事情的結(jié)果，以及怎么做好這些事情。”瑪麗•博拉，汽車(chē)歷史上首位女性車(chē)企CEO，在走馬上任首月完成了她的中國(guó)首秀，一如其他商界女強(qiáng)人，高效犀利、目標(biāo)意識(shí)和結(jié)果導(dǎo)向的職業(yè)精神展露無(wú)遺。

瑪麗?博拉女士(Mary Barra)( 右)和錢(qián)惠康先生(Matt Tsien)( 左)

　　高頻詞：凱迪拉克

　　在與媒體短暫的交流會(huì)上，瑪麗•博拉提及最多的詞語(yǔ)之一就是凱迪拉克。這是通用汽車(chē)在經(jīng)歷2008年金融危機(jī)后保留下來(lái)的唯一一個(gè)豪華車(chē)品牌，它也被描述成美國(guó)汽車(chē)百年歷史桂冠上一顆明珠，通用汽車(chē)在經(jīng)歷破產(chǎn)重組后亟待它重?zé)ü獠省?/p>

　　在凱迪拉克的全球復(fù)興戰(zhàn)略中，中國(guó)無(wú)疑是重中之重。早前，咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布的報(bào)告顯示，2012年中國(guó)豪華車(chē)銷(xiāo)量為125萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2016年將達(dá)到225萬(wàn)輛，而2020年則有望進(jìn)一步增至300萬(wàn)輛，這意味著在未來(lái)的兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)上將分別超過(guò)美國(guó)和西歐。對(duì)于包括凱迪拉克在內(nèi)的所有豪華車(chē)品牌而言，機(jī)會(huì)不容錯(cuò)失。

　　”凱迪拉克在中國(guó)的發(fā)展，對(duì)其未來(lái)的發(fā)展前景將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力?！痹谕ㄓ闷?chē)工作33年之久的瑪麗•博拉深刻理解凱迪拉克對(duì)于母公司的意義。

　　一年前，通用汽車(chē)高調(diào)發(fā)布了凱迪拉克在華”雙十戰(zhàn)略”————2015年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，2020年豪華車(chē)占有率10%，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，凱迪拉克計(jì)劃從2013年開(kāi)始至2016年每年引進(jìn)一款新車(chē)國(guó)產(chǎn)，同時(shí)還將建設(shè)凱迪拉克專(zhuān)屬工廠等。而2013年的成績(jī)單無(wú)疑讓凱迪拉克信心大增，在華共售出50,005輛汽車(chē)，較之2012年的30,010輛，同比大幅攀升66.6%————如果按此增速，凱迪拉克的雄心壯志完全可以提前實(shí)現(xiàn)。

　　但是，這樣的假設(shè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力仍存，且中央政府嚴(yán)控奢靡之風(fēng)的環(huán)境下挑戰(zhàn)不小。同時(shí)，德系豪華車(chē)三強(qiáng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)積累了足夠的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而其他競(jìng)爭(zhēng)者，如沃爾沃、英菲尼迪等也在積極地尋求擴(kuò)張。

　　不過(guò)，無(wú)論對(duì)于通用汽車(chē)全球還是其中國(guó)業(yè)務(wù)而言，豪華車(chē)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張都是必然要走的一步棋，因?yàn)檫@對(duì)于利潤(rùn)的提升大有裨益，同時(shí)這也是任何全球汽車(chē)制造巨頭不可或缺的一塊版圖。憑借著奧迪和保時(shí)捷等豪華品牌的出色表現(xiàn)，大眾汽車(chē)在華利潤(rùn)約是通用汽車(chē)4倍(2013年3季度數(shù)據(jù))，盡管他倆在華銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量不相上下。

　　東西部將并重發(fā)展

　　據(jù)盛博(Sanford C. Bernstein)研究公司最新發(fā)布的報(bào)告，2013年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速最快的省份都屬于內(nèi)陸地區(qū)，如甘肅( 53%)、河南( 50%)、湖北( 45%)等，這與汽車(chē)市場(chǎng)整體增速的分布一致，西部市場(chǎng)正展示出巨大的增長(zhǎng)潛力，吸引眾多投資者的關(guān)注。但就增量而言，沿海和較發(fā)達(dá)的中部省份依然扮演著更重要的角色，四個(gè)最富裕的省份(廣東、江蘇、山東和浙江)一起就貢獻(xiàn)了32.3%之多。這對(duì)所有企業(yè)都提出了一個(gè)現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：在有限資源下，如何平衡不同地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　據(jù)通用中國(guó)CEO錢(qián)惠康先生介紹，目前凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張軌跡是從沿海城市發(fā)展并且輻射全國(guó)，東部和西部地區(qū)將并重發(fā)展。截至2013年年底，凱迪拉克在華經(jīng)銷(xiāo)店已經(jīng)從2011年底的69家激增至200家左右，而這樣的節(jié)奏將在未來(lái)兩年有所減緩，根據(jù)通用規(guī)劃，到2015年凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商總量目標(biāo)約為250家。

　　錢(qián)惠康強(qiáng)調(diào)，凱迪拉克未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的擴(kuò)張將與產(chǎn)品線擴(kuò)張保持一致的步伐，以保證經(jīng)銷(xiāo)商合理利潤(rùn)率。

　　在2013年，通用汽車(chē)開(kāi)始在華生產(chǎn)凱迪拉克XTS，這款產(chǎn)品為了適合中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)需求，將棱角分明的線條進(jìn)行了一定程度上的柔化處理，隨后又在推出了價(jià)格較低的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品ATS，對(duì)凱迪拉克產(chǎn)品陣容形成了有效補(bǔ)充。在未來(lái)幾年，凱迪拉克也將以一年一款新車(chē)型的速度拓展市場(chǎng)。

　　為了配合西部戰(zhàn)略，通用汽車(chē)還計(jì)劃今年在成都將開(kāi)設(shè)一家經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)中心，這是其在華開(kāi)設(shè)的第四家培訓(xùn)中心?，旣?bull;博拉表示希望為中國(guó)消費(fèi)者提供的不止是出色產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)有更多增值服務(wù)。

　　”我們會(huì)關(guān)心市場(chǎng)占有率，但更重要的是實(shí)現(xiàn)盈利化的增長(zhǎng)。無(wú)論對(duì)公司還是消費(fèi)者，這樣的增長(zhǎng)才更有意義。” 瑪麗•博拉說(shuō)到。這對(duì)通用中國(guó)來(lái)說(shuō)或許是新考驗(yàn)的開(kāi)始，而凱迪拉克這張牌能否打好將變得非常關(guān)鍵。

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