期待已久的新能源政策已經(jīng)出臺(tái)，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)及知名人士了解，今年智能手機(jī)、鋰電自行車、新能源汽車等鋰電池終端應(yīng)用領(lǐng)域的銷量都有望大幅提升，為鋰電池需求的增長帶來非常大的動(dòng)力。

　　鋰電行業(yè)整體呈向好趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)、不同類型的企業(yè)又將遇到哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)?企業(yè)應(yīng)該如何把握鋰電池行業(yè)增長帶來的利好呢?帶著諸多問題，作者專訪了高工鋰電總裁張小飛，為投資者揭開其中的種種謎團(tuán)。

　　專訪現(xiàn)場(chǎng)

　　鋰電前端產(chǎn)業(yè)鏈

　　碳酸鋰需求的增長，關(guān)鍵看終端需求

　　1.隨著鋰電行業(yè)的快速發(fā)展，鋰礦企業(yè)的增長前景如何?

　　張小飛：鋰電池行業(yè)的發(fā)展肯定將帶動(dòng)上游鋰礦企業(yè)的需求，具體能帶動(dòng)多大量的增長還需要”根據(jù)終端需求來決定”。

　　2.對(duì)于鹽湖提鋰和礦石提鋰兩種方法未來的前景如何?

　　張小飛：關(guān)鍵不在于方法，主要還是看是否能符合下游鋰電池材料的要求。

　　碳酸鋰占鋰電池成本10%左右，2006-2011年國內(nèi)碳酸鋰復(fù)合增長率21.5%，未來鋰礦行業(yè)有望量價(jià)齊升，涉及公司數(shù)十家，主要上市公司有西藏礦業(yè)(000762.SZ)贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)、天齊鋰業(yè)(002466.SZ)、鹽湖股份(000792.SZ)、西藏城投(600773.SH)等。

　　短期內(nèi)正極材料的選擇需要考慮綜合性能

　　3.現(xiàn)在主要正極材料有磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料等，未來哪種材料具有更好的前景呢?

　　張小飛：短期內(nèi)不認(rèn)為那種材料將絕勝出，替代其他材料，只能說根據(jù)不同材料的特性，結(jié)合應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行選擇，綜合考慮后進(jìn)行的選擇。

　　張小飛：比如鈷的價(jià)格大幅上升，我們材料三元材料來替代，可以降低成本，但是鈷酸鋰材料電池技術(shù)相對(duì)成熟，在安全性等要求不高的消費(fèi)類電池領(lǐng)域應(yīng)用比較廣;考慮到安全性及大電流充放電問題，會(huì)采用錳酸鋰材料，而磷酸鐵鋰材料中的鐵資源豐富，價(jià)格低，且磷酸鐵鋰材料電池的循環(huán)壽命長。

　　正極材料在鋰電池成本中占比30%-40%，2012年內(nèi)資企業(yè)鋰電池正極材料總產(chǎn)量4.3萬噸，目前企業(yè)數(shù)達(dá)195家，主要的上市公司有杉杉股份(600884.SH)、當(dāng)升科技(300073.SZ)、佛山照明(000541.SZ)、金瑞科技(600390.SH)、湘潭電化(002125.SZ)等。

　　電解液行業(yè)增長空間有限

　　5.未來鋰電池行業(yè)中電解液產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間如何?

　　張小飛：電解液行業(yè)現(xiàn)在空間很小，現(xiàn)在關(guān)鍵不在電解液，一個(gè)是添加劑，其專利大部分被國外申請(qǐng)了，現(xiàn)在國內(nèi)當(dāng)然可以做一些變通，未來就算鋰電池行業(yè)爆發(fā)，電解液行業(yè)也難有大的空間。

　　電解液在在鋰電池成本中占比5%-10%，2012年中國鋰離子電池電解液產(chǎn)量約2.4萬噸，涉及公司約50家，主要的上市公司有江蘇國泰(002091.SZ)、新宙邦(300037.SZ)、巨化股份(600160.SH)、九九久(002411.SZ)、多氟多(002407.SZ)等。

　　負(fù)極材料比較固定，新產(chǎn)品需經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)

　　6.隨著鈦酸鋰、硅系等鋰電池負(fù)極材料的研究與應(yīng)用的突破，未來負(fù)極材料的發(fā)展空間如何?

　　張小飛：負(fù)極材料是配套的，材料的選擇方面相對(duì)比較固定，關(guān)鍵還是在正極材料上，如果材料非常好，那么它一定有一定的代價(jià)，像石墨烯啊，代價(jià)是比較大的，所以需要考慮到綜合性能體現(xiàn)。

　　7.新能源政策已經(jīng)將鈦酸鋰電動(dòng)車列入補(bǔ)貼范圍，是否會(huì)對(duì)其有大的推動(dòng)呢?

　　張小飛：新能源政策雖然已經(jīng)進(jìn)行了補(bǔ)貼，并不意味著該材料具有非常的優(yōu)勢(shì)，還需要經(jīng)過市場(chǎng)考驗(yàn)。

　　負(fù)極材料在電池成本中占比15%-20%，2012年負(fù)極材料出貨量約2.8噸，目前涉及企業(yè)數(shù)約50家，主要上市公司有中國寶安(000009.SZ)(控股貝特瑞)和杉杉股份(600884.SH)、眾和股份(002070.SZ)等。

　　鋰電池終端應(yīng)用

　　消費(fèi)電子領(lǐng)域難拉動(dòng)鋰電池需求爆發(fā)式增長

　　8.未來消費(fèi)類鋰電企業(yè)眾多，比如上市公司有德賽電池(000049.SZ)、欣旺達(dá)(300207.SZ)等，未來是否還有空間?

　　張小飛：3C產(chǎn)品分很多種，比如智能手機(jī)、筆記本、平板電腦等，每個(gè)領(lǐng)域的前三位企業(yè)都還是有一定空間的，但是對(duì)于有些領(lǐng)域，其進(jìn)入門檻較高，進(jìn)入的代價(jià)也相對(duì)較高。

　　9.穿戴產(chǎn)品、智能手機(jī)等新產(chǎn)品推出，對(duì)國內(nèi)消費(fèi)類鋰電池企業(yè)是否能受益?

　　張小飛：穿戴產(chǎn)品、google眼鏡、電子煙等新產(chǎn)品是在不斷的出現(xiàn)，但在技術(shù)、安全性方面要求比較高，只有做得好的才能進(jìn)入這些領(lǐng)域。

　　10.消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域是否有帶動(dòng)鋰電需求爆發(fā)增長的可能?

　　張小飛：我認(rèn)為該領(lǐng)域沒有可能。首先，這些產(chǎn)品對(duì)鋰電的需求量不大;其次，這些領(lǐng)域的新產(chǎn)品推出，本身還需要經(jīng)過一個(gè)市場(chǎng)適應(yīng)期;但是隨著新產(chǎn)品的推出，會(huì)吸引很多企業(yè)進(jìn)去。

　　電動(dòng)工具領(lǐng)域，涉足企業(yè)較多

　　11.在電動(dòng)工具領(lǐng)域的應(yīng)用前景如何?

　　張小飛：電動(dòng)工具領(lǐng)域的進(jìn)入的企業(yè)已經(jīng)夠多了，電動(dòng)工具用鋰電池的進(jìn)入門檻也不高，屬于常規(guī)類的，大家都能做，短期內(nèi)也不會(huì)有很多新型工具出來，即使出來新型的工具也需要也經(jīng)過一段適應(yīng)期。

　　電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)入門檻較高，小企業(yè)難受益

　　12.電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)?dòng)力鋰電池的需求拉動(dòng)情況如何?

　　張小飛：比較好，只是要求水平比較高，現(xiàn)在國內(nèi)很多的電池企業(yè)難以做到，對(duì)整個(gè)行業(yè)而言，確實(shí)是在增長，但對(duì)于做的比較差的企業(yè)也很難收受益。

　　13.在汽車用動(dòng)力鋰電池行業(yè)，國內(nèi)企業(yè)的受益情況如何?

　　張小飛：總的來說大企業(yè)受益更多，因?yàn)樗麄儗?duì)價(jià)格的控制能力相對(duì)要強(qiáng)一點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)承受能力好一點(diǎn)，目前沒有看到國內(nèi)有非常好創(chuàng)新性企業(yè)，能通過創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)來替代傳統(tǒng)負(fù)極材料。

　　電動(dòng)自行車領(lǐng)域，需將鋰電池性能與新車設(shè)計(jì)相結(jié)合

　　14.鉛酸電池污染嚴(yán)重，鋰電符合國家節(jié)能環(huán)保政策的發(fā)展，在電動(dòng)自行車領(lǐng)域，目前鋰電替代鉛酸的情況如何?

　　張小飛：2012年鋰電自行車年銷量近170萬輛，鋰電替代鉛酸的比例大概是5.6%，預(yù)計(jì)到2016年鋰電自行車在電動(dòng)自行車中的滲透率能達(dá)20%。

　　15.對(duì)于按照鉛酸電池的規(guī)格生產(chǎn)鋰電電池組進(jìn)行替代與結(jié)合鋰電性能重新設(shè)計(jì)新車的兩種模式有何看法?

　　張小飛：按照鉛酸電池的規(guī)格生產(chǎn)鋰電電池組進(jìn)行替代，應(yīng)該是短期市場(chǎng)需求下的一種模式，除非現(xiàn)在換成鋰電池可以將性能提高非常多，但首先是技術(shù)上存在難度，另外車輛現(xiàn)在有限速，所以意義不大;現(xiàn)在新增鋰電自行車的量比換鋰電的要多，長期看，根據(jù)鋰電的特性，重新設(shè)計(jì)一輛電動(dòng)車更有前景。

　　16.新國標(biāo)將最高時(shí)速由20km提高到26km對(duì)行業(yè)格局有大的意義嗎?

　　張小飛：關(guān)鍵不在于這個(gè)國標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)不是問題，提高26km對(duì)行業(yè)格局不會(huì)有什么改善，企業(yè)做得電動(dòng)自行車時(shí)速比這個(gè)快;針對(duì)政府政策，企業(yè)會(huì)考慮將產(chǎn)品轉(zhuǎn)向農(nóng)村市場(chǎng)。

　　看好鋰電行業(yè)發(fā)展，爆發(fā)式增長需看儲(chǔ)能等領(lǐng)域

　　根據(jù)高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)數(shù)據(jù)顯示，2012年鋰電池產(chǎn)量為35.5億自然只，同比增長19.5%;市場(chǎng)規(guī)模為640億元，同比增長14.3%，預(yù)計(jì)2013年中國鋰電池產(chǎn)值將會(huì)同比增長15%，達(dá)到740億元。

　　17.未來哪些終端應(yīng)用領(lǐng)域能給鋰電池相關(guān)企業(yè)帶來”新鮮血液”?

　　張小飛：現(xiàn)在的儲(chǔ)能、通訊基站和電動(dòng)汽車領(lǐng)域等三個(gè)領(lǐng)域是比較有前景的，產(chǎn)業(yè)化還沒起來，鋰電相關(guān)企業(yè)可以通過自主研發(fā)，積極的創(chuàng)新，爭取獲從中獲得機(jī)遇。

　　18.鋰電行業(yè)需求爆發(fā)需要什么樣的條件?

　　張小飛：對(duì)于需求爆發(fā)，可能需要遇到了消費(fèi)類、儲(chǔ)能、基站、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域同時(shí)的增長，終端領(lǐng)域整體增長有望帶來的鋰電需求爆發(fā)式增長。

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