2013年是純電動汽車”LEAF”(聆風(fēng))上市的第3年，今年將進一步擴大市場。到上市第二年的去年11月底，累計銷量已經(jīng)達到4.6萬輛。老實講，這一銷量并未達到預(yù)期值，但也不算差。

　　通過用戶的實際使用，我們掌握了大量信息。此外，還通過網(wǎng)絡(luò)對行駛狀況等數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計及分析，發(fā)現(xiàn)了需要改善之處。包括充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在內(nèi)，我們將不斷加以改進。

　　去年年底，我們在美國開始進行當?shù)厣a(chǎn)。因此不會受到日元升值的影響。今年春季還將在英國開始生產(chǎn)。2013年度以后，計劃增加小型商用車及高檔車等，擴充產(chǎn)品陣容。如果能讓消費者充分了解純電動汽車的好處，應(yīng)該會得到更多的利用。雖然需要花費些時間，但我確信，純電動汽車必定會再度興起，實現(xiàn)普及。

　　21世紀經(jīng)營者的重大責(zé)任

　　本公司于2011年10月制定了截止2016年度的中期環(huán)境行動計劃《日產(chǎn)綠色計劃2016》(Nissan Green Program 2016)，其中也將”擴大低燃耗車”作為重點領(lǐng)域之一。力爭到2016年度，使所有車型的平均燃效較2005年度改善35%。

　　2009年在丹麥哥本哈根舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第十五次締約方會議(COP15)，就將全球變暖幅度控制在2℃以下達成一致。要實現(xiàn)這一目標，汽車也必須在2016年實現(xiàn)比2005年度改善35%的燃效。為了實現(xiàn)上述目標，需要普及純電動汽車等行駛時不排放二氧化碳的零排放車，并利用自然能源供應(yīng)電力。

　　2012年12月在卡塔爾多哈舉行的COP18上，相關(guān)討論出現(xiàn)了倒退，令人覺得非常遺憾。為了我們的后代，我們必須守護美好的地球。無論是企業(yè)方面還是政治方面，都需要具備能力的領(lǐng)導(dǎo)者。21世紀的經(jīng)營者承擔(dān)著很大的責(zé)任。我堅信，為了完成上述責(zé)任，本公司為實現(xiàn)零排放社會而實施的相關(guān)舉措是非常正確的。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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