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中國新能源汽車進(jìn)出口規(guī)模擴(kuò)大,今年1-5月進(jìn)出口量累計14.18萬輛

2019年前5月中國新能源汽車進(jìn)出口現(xiàn)狀分析

20世紀(jì)末期,石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深,人們才再次將目光轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保的電動車。進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點(diǎn),世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級時期。

隨著新能源汽車品牌的不斷增多,新能源車型結(jié)構(gòu)的不斷豐富,消費(fèi)者對新能源的消費(fèi)意向不斷增強(qiáng),世界新能源汽車銷量也與日俱增。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示,2018年,全球新能源汽車銷量突破200萬輛,達(dá)到237萬輛的水平。截至2018年底,全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破550萬輛。

一、新能源汽車出口規(guī)模表現(xiàn)優(yōu)異

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計,我國新能源汽車出口規(guī)模表現(xiàn)優(yōu)異。2018年全年出口新能源汽車14.71萬輛,同比增長39.4%;在出口金額方面,2018年我國新能源汽車出口金額為5.12億美元,同比增長63.58%。截至2019年5月,我國新能源汽車出口累計達(dá)到7.99萬輛,出口金額合計2.6億美元。

 圖表1:2017-2019年5月中國新能源汽車出口數(shù)量(單位:輛,%)圖表2:2017-2019年5月中國新能源汽車出口金額(單位:億美元,%)

出口主要以純電動轎車及越野車為主

從新能源汽車出口結(jié)構(gòu)情況來看,目前我國新能源汽車出口主要以純電動轎車及越野車(即純電動乘用車)為主,其次是插電式混合動力混合動力轎車及越野車(即插電式混合動力乘用車)。

根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計,2018年我國純電動轎車及越野車出口數(shù)量為14.17萬輛,占新能源汽車出口量的96.38%,出口金額合計1.3億美元。截至2019年5月,我國純電動轎車及越野車出口累計達(dá)到7.8萬輛,占新能源汽車出口量的97.59%,出口金額合計達(dá)到0.9億美元。

目前,我國純電動轎車及越野車以微型低速電動車為主,出口單價低,但結(jié)合2019年的出口金額情況來看,出口均價較往年有所上升,說明我國純電動轎車及越野車的出口市場仍有巨大提升空間。

圖表3:2017-2019年5月中國新能源汽車出口結(jié)構(gòu)(單位:%)

具體來看,2018年我國插電式混合動力轎車及越野車出口也保持增長,全年插電式混合動力轎車及越野車出口數(shù)量為4458輛,同比增長107%,出口金額2.00億美元。截至2019年5月,我國插電式混合動力轎車及越野車出口累計達(dá)到323輛,占新能源汽車出口量的0.4%,出口金額合計達(dá)到0.9億美元。

2018年我國純電動客車出口有所增長,全年純電動客車出口數(shù)量為706輛,同比增長133%,出口金額1.65億美元。截至2019年5月,我國純電動客車出口累計達(dá)到323輛,占新能源汽車出口量的1.74%,出口金額合計達(dá)到0.7億美元。綜合來看,插電式混合動力轎車及越野車和純電動客車的出口均價遠(yuǎn)高于純電動轎車及越野車。

 圖表4:2017-2019年5月中國新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品出口數(shù)量(單位:輛)圖表5:2017-2019年5月中國新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品出口金額(單位:億美元)

二、新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢

根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計,我國新能源汽車進(jìn)口規(guī)模呈擴(kuò)大趨勢。2018年全年進(jìn)口新能源汽車7.8萬輛,同比增長13.25%;在進(jìn)口金額方面,2018年我國新能源汽車進(jìn)口金額為32.6億美元,同比增長6.29%。截至2019年5月,我國新能源汽車進(jìn)口累計達(dá)到6.19萬輛,進(jìn)口金額合計24.3億美元。

圖表6:2017-2019年5月中國新能源汽車進(jìn)口數(shù)量(單位:輛,%)圖表7:2017-2019年5月中國新能源汽車進(jìn)口金額(單位:億美元,%)

進(jìn)口主要以非插電式混合動力轎車及越野車為主

從新能源汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)情況來看,目前我國新能源汽車進(jìn)口主要以非插電式混合動力轎車及越野車為主(即普通混動乘用車),其次是純電動轎車及越野車(即純電動乘用車)。根據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計,2018年我國純電動轎車及越野車進(jìn)口數(shù)量為1.73萬輛,占新能源汽車進(jìn)口量的22.04%,進(jìn)口金額合計12億美元。

截至2019年5月,我國純電動轎車及越野車進(jìn)口累計達(dá)到2.36萬輛,占新能源汽車進(jìn)口量的38.07%,進(jìn)口金額合計達(dá)到11.5億美元,說明純電動轎車及越野車的進(jìn)口均價較往年有所上升。

圖表8:2017-2019年5月中國新能源汽車進(jìn)口結(jié)構(gòu)(單位:%)圖表9:2017-2019年5月中國新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量(單位:輛)圖表10:2017-2019年5月中國新能源汽車細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)口金額(單位:億美元)

更多數(shù)據(jù)請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/qiye/99797

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