根據捷豹路虎官方公布的研究數據，有多達63%的行人擔心未來過馬路時的安全問題。

因此，在捷豹路虎看來，未來人們對自動駕駛汽車的信任非常值得重視，虛擬眼睛（virtual eyes）將有助于改善這個問題。

目前，捷豹路虎為智能駕駛測試車輛裝上了“虛擬眼睛”，以此來了解和測試人類該如何信任自動駕駛汽車。自動駕駛測試車上的“虛擬眼睛”很大，造型十分卡通的設計看上去非常醒目，車輛將可以通過它來與其他道路使用者進行互動。

如此一來，汽車也變得更有“生命特征”了，它可以與行人進行“眼神交流”，用更有“溫度”的方式來以表明其行駛意圖。這項研究是捷豹路虎通過工程師與心理學家合作進行的，以便更好地理解汽車行為如何影響人類對新技術的信心。

捷豹路虎高層表示：“我們想知道，向人類提供有關車輛意圖的信息是否有益，或者僅僅讓行人知道車輛已被識別，是否足以提高信心?！?/p>

這些試驗是英國政府支持的Autodrive項目的一部分，由項目合作方Aurrigo設計，共有超過500名的測試對象與自動駕駛車輛進行互動，該研究旨在探索未來自動駕駛網聯汽車如何復制人類駕駛時的行為和反應。

其中，對于“虛擬眼睛”的研究，有一項至關重要的內容，那就是要摸索出未來的自動駕駛汽車應該與用戶或行人分享多少信息，才能確保人們信任這項技術。

為此，捷豹路虎在英國考文垂的一個人造街景中對自動駕駛車輛進行測試，同時分析行人在等待過馬路時的行為特征。

“虛擬眼睛”由捷豹路虎未來出行部門的一組高級工程師設計，車輛會自動探測行人，并用“虛擬眼睛”來“直視”他們。這就向道路使用者發(fā)出了一個信號，表明車輛已經認出了他們，并打算采取規(guī)避行動。

工程師們會在“眼神交流”之前和之后記錄下人們的信任程度，以確定是否能產生足夠的信心，讓他們相信車輛會停下來。而此前的研究表明，63%的行人和騎自行車的人表示，與無人駕駛汽車共享道路會讓他們感到不那么安全。

經過研究，工程師發(fā)現在進入道路之前，瞥一眼駛來車輛的司機是人的第二天性，理解這一行為特征并加以轉化運用，在未來自動化程度更高的交通中是很重要的。

對于自動駕駛車輛與行人之間的交互研究，捷豹路虎一直在探索。今年1月份，捷豹路虎就曾測試了一項借助燈光投射系統(tǒng)與行人進行“交流”的技術。

車輛會以投射到道路上的燈光來顯示行駛意圖，投射到路面的光是一些水平線，線條在轉彎時會彎曲；如果車輛準備向前行駛，線條就會伸長；如果線條的排列變得緊密，就意味著要停車了。

捷豹路虎未來移動研究經理皮特貝內特（Pete Bennett）曾表示：“據捷豹路虎未來移動出行部門的試驗研究顯示，有41%的司機和行人擔心與自動駕駛汽車一起上路，捷豹路虎希望能夠建立汽車與行人之間的溝通渠道。試驗的目的是了解自動駕駛車輛應該與行人分享多少信息，以獲得他們的信任。就像任何新技術一樣，人類必須學會信任它，當涉及到自動駕駛汽車時，行人必須有信心并安全地過馬路?！?/p>

自動駕駛汽車是一部機器，機器與人類共同參與到交通之中，如何協調共處非常關鍵。自動駕駛能否最終實現，除了車輛本身的技術難點需要突破之外，人與車輛的“共存關系”也決定著自動駕駛的成敗。

當前，自動駕駛汽車的車聯網能力正在快速提升，車與車之間的通信交流正在逐步構建，這將明顯提升行車安全與通行效率。但是，車與人之間該如何溝通？這顯然不是僅靠電子系統(tǒng)可以解決的，而是需要用更多“人類的方式”來建立，例如：聲音、圖像等。

從這個角度來看，捷豹路虎在這方面的探索是比較前瞻的，也是很有必要的。未來的自動駕駛汽車，不該只是冷冰冰的高智能機器，我們真正需要的，是一個有“溫度”、能“交流”的出行伴侶。

返回第一電動網首頁 >