8月11日，針對(duì)“百度阿波龍無人巴士項(xiàng)目主力人員已撤出，只保留簡(jiǎn)單維護(hù)，產(chǎn)品已停止推廣”的報(bào)道，百度公關(guān)部相關(guān)人士向北京商報(bào)記者回應(yīng)稱相關(guān)內(nèi)容不實(shí)，目前百度無人巴士業(yè)務(wù)在產(chǎn)品、技術(shù)和團(tuán)隊(duì)方面都在健康發(fā)展，新一代產(chǎn)品阿波龍二代車很快將推出。作為百度AI落地的兩大方向之一，無人駕駛與以小度為主要輸出口的語音識(shí)別相比，商業(yè)化鏈條更長(zhǎng)，更需要與汽車上下游企業(yè)的合作。

8月10日有報(bào)道稱，“百度阿波龍無人巴士項(xiàng)目的主要技術(shù)、開發(fā)人員已經(jīng)撤出，分散進(jìn)其他項(xiàng)目和阿波龍開源項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)阿波龍項(xiàng)目很受重視，投入的總?cè)藬?shù)有300人左右，現(xiàn)在只剩下一些測(cè)試和代碼維護(hù)人員，做一些簡(jiǎn)單維護(hù)”。

對(duì)此，百度公關(guān)部相關(guān)人士回應(yīng)稱“百度無人巴士項(xiàng)目生變”相關(guān)內(nèi)容不實(shí)，目前百度無人巴士業(yè)務(wù)在產(chǎn)品、技術(shù)和團(tuán)隊(duì)方面都在健康發(fā)展，感謝金龍、江鈴、新石器等合作伙伴的支持，歡迎大家在北京、武漢、雄安等地體驗(yàn)。新一代產(chǎn)品阿波龍二代車很快將推出，也將在重慶等落地，大家敬請(qǐng)期待。

2017年4月，百度方面宣布推出百度自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)——“Apollo計(jì)劃”，該計(jì)劃能幫助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。阿波龍無人巴士即Apollo平臺(tái)在商用車領(lǐng)域的一個(gè)落地項(xiàng)目。

具體而言，阿波龍是百度與廈門金龍推出的自動(dòng)駕駛小型巴士項(xiàng)目。2018年7月，百度集團(tuán)董事長(zhǎng)李彥宏發(fā)布了百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛小型巴士，并宣布第100輛阿波龍?jiān)趶B門金龍產(chǎn)線上量產(chǎn)下線，同時(shí)獲得來自日本核電站和高嶺社區(qū)的訂單。2018年10月，百度在全國(guó)的首個(gè)無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)行階段。

截至目前，百度累計(jì)獲得全國(guó)各地政府頒發(fā)的牌照數(shù)量超百張，百度L4級(jí)別自動(dòng)駕駛城市道路測(cè)試?yán)锍桃呀?jīng)正式突破200萬公里，測(cè)試車輛達(dá)到300輛。

發(fā)布Apollo的同期，百度還上線了DUER?OS。DUER?OS可以為企業(yè)及開發(fā)者提供一整套對(duì)話式人工智能解決方案。

“跟搜索業(yè)務(wù)相比，百度AI業(yè)務(wù)，尤其是無人駕駛項(xiàng)目的生態(tài)鏈條和商業(yè)鏈條都更長(zhǎng)，需要和汽車上下游的企業(yè)合作，這對(duì)百度而言是不小的考驗(yàn)。不過從目前AI商業(yè)化的節(jié)奏來看，百度屬于前行者”，比達(dá)分析師李錦清表示。

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