1、北京2020年新能源車保有量40萬輛左右

2019年北京國際大都市清潔空氣行動論壇7月8日上午在京開幕。市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長李翔在報告中表示，到2017年北京汽油車國五比例已經(jīng)達到49%，未來將以重型柴油車為重點大力推進車輛電動化，同步推進新能源車路權(quán)優(yōu)先等配套政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時嚴(yán)查高排放車，今年國三柴油車今年將全市禁行。2020年底前，全市新能源車保有量40萬輛左右。

來源：北晚新視覺網(wǎng)

2、深圳：到2021年新增工程車純電動化，建設(shè)一批大功率直流充電場站

7月4日，《深圳市推進新能源工程車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2019-2021年）》（以下簡稱“《計劃》”）正式印發(fā)。根據(jù)《計劃》，到2021年，深圳市工程車領(lǐng)域新增車輛純電動化工作率先完成。計劃到2021年，建設(shè)2-3個高儲能密度、長循環(huán)壽命動力電池系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)基地；建設(shè)一批大功率直流充電場站，優(yōu)先覆蓋在建工程及港口領(lǐng)域；實現(xiàn)集成驅(qū)動橋及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化；建成工程車綜合監(jiān)控平臺，工程車具備輔助駕駛功能； 在港口碼頭等區(qū)域，建設(shè)一批新能源工程車示范應(yīng)用工程。

來源：第一電動網(wǎng)

3、大眾與福特就自動駕駛技術(shù)達成合作，向福特共享電動汽車平臺

據(jù)路透社報道，福特和大眾就共享電動和自動駕駛汽車技術(shù)終于達成了協(xié)議。雙方為此已經(jīng)進行了超過半年的討論。這次合作焦點在于雙方技術(shù)和制造平臺的共享。本次大眾向福特共享的MEB平臺是大眾于2018年推出的電動汽車開發(fā)平臺，是一款為制造純電動汽車打造的模塊化平臺，整合了大眾目前所有的電動技術(shù)，是大眾旗下最新的電動汽車平臺，也被奧迪、斯柯達等品牌使用。大眾汽車監(jiān)事會將于7月11日的會議上討論深化聯(lián)盟的相關(guān)問題。

來源：36氪

4、排放造假被罰1.7億元 江淮汽車今年業(yè)績或?qū)⒃倜缮详幱?/strong>

江淮汽車（600418.SH）近日發(fā)布公告稱，公司收到北京市生態(tài)環(huán)境局出具的《行政處罰決定書》，由于將不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛當(dāng)成排放檢驗合格車輛銷售而存在“以次充好”行為，北京市生態(tài)環(huán)境局對江淮汽車處以合計1.7億余元的罰款。江淮汽車同時表示，本次罰沒款將計入2019年公司損益，這意味著罰單將相應(yīng)的減少2019年度凈利潤。這讓去年已經(jīng)陷入巨虧的江淮汽車，今年的業(yè)績或?qū)⒃倜缮详幱啊?/p>

來源：財聯(lián)社

5、江淮純電動乘用車6月銷量9842輛，同比大幅增長429.42%

7月6日，江淮汽車發(fā)布6月產(chǎn)銷快報。江淮上半年累計銷量為235,155輛，同比減少6.78%，6月份銷量為31,756輛，同比增長11.47%。其中，純電動乘用車6月份銷量9,842輛，同比大幅增長429.42%。

來源：第一電動網(wǎng)

6、捷豹確認(rèn)2020年推純電動版XJ

據(jù)engadegt報道，捷豹宣布計劃在英國布羅米奇堡（Castle Bromwich）工廠生產(chǎn)一系列的電動汽車，同時證實首款下線的純電動車型將是XJ。這款新車的開發(fā)由捷豹首款純電動車型I-Pace SUV的研發(fā)團隊負責(zé)。同時，捷豹也沒有否認(rèn)有關(guān)該公司最終還將發(fā)布一款以燃燒發(fā)動機為動力的新XJ的傳言。布羅米奇堡工廠正在重新改造，以適應(yīng)捷豹路虎的MLA模塊化平臺。該平臺旨在同時支持柴油、汽油、電動和混合動力車型。

來源：新浪汽車

7、豐田雷凌及凱美瑞PHEV推動力電池終身質(zhì)保

近日，廣汽豐田發(fā)布“電池無憂計劃”，讓即日起至2019年12月31日，購買全新?lián)Q代雷凌雙擎和凱美瑞雙擎的用戶，可以在電池“8年或20萬公里保修”基礎(chǔ)上，享受“不限年限、不限里程”的電池延保。

來源：高工鋰電

8、為降低重量 德國機構(gòu)研發(fā)出塑料電機

降低風(fēng)阻、減輕重量與提高動力系統(tǒng)效率是當(dāng)今汽車提升工作效率的主要方式。人們?yōu)榇嗽O(shè)計出了隱藏式門把手、虛擬外后視鏡、更流線的車身以及采用鋁制材料或者碳纖維材料來降低風(fēng)阻或者重量。然而，最近國外科研機構(gòu)似乎在一個不可能的領(lǐng)域研究如何為電動汽車減重，那就是電機。弗勞恩霍夫化學(xué)技術(shù)研究所（ICT）和卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）最近在德國提出建議，用塑料替代電機的金屬外殼以降低電動車重量。

來源：汽車之家

9、印度提議為電動汽車提供稅收減免優(yōu)惠 打造電動移動出行生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間7月5日，印度提議為電動汽車購買者提供稅收減免優(yōu)惠，并取消部分電動汽車零部件的進口關(guān)稅，以幫助提振電動汽車的銷量并減少對化石燃料的依賴。

來源：蓋世汽車

10、軟銀終獲CFIUS批準(zhǔn) 將向通用旗下Cruise投資22.5億美元

據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間7月5日，通用汽車控股的自動駕駛汽車公司Cruise表示，一家美國國家安全機構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)日本軟銀集團（SoftBank Corp）對其投資22.5億美元（約合155.08億元人民幣）。

來源：蓋世汽車

11、適用電動乘用車型 采埃孚推2擋變速器

日前，采埃孚在全球技術(shù)日上展示了全新的電動乘用車2擋變速器，它集成了先進的電機、換檔元件和相應(yīng)的功率電子。與上一代變速器相比，新產(chǎn)品的能量轉(zhuǎn)化效率大幅提高，使電池續(xù)航里程得以顯著提升。其緊湊型設(shè)計也滿足了緊湊型乘用車的裝配要求。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，通過后期調(diào)校和升級，可搭載于跑車和高性能車上。

來源：汽車之家

12、本田汽車將在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛

據(jù)外媒報道，本田汽車在日前舉辦的技術(shù)說明會上宣布，計劃在2020年實現(xiàn)L3級自動駕駛，即在有限條件下實現(xiàn)駕駛自動化。比如，在高速公路擁堵時，駕駛員即使不操作方向盤，車輛也能自動調(diào)整車距等。本田沒有透露具體的產(chǎn)品計劃。

來源：汽車之家

13、官方確認(rèn) 寶馬i3與i8將不會有接班人

據(jù)外媒報道，日前，寶馬研發(fā)部門主管Klaus Fr?lich透露，并沒有研發(fā)寶馬i3與i8的后繼車型，這或許意味著i3與i8將不會再有大的更新?lián)Q代車型出現(xiàn)。

來源：汽車地平線