2019年6月26日，是新能源補(bǔ)貼新政策實(shí)施的第一天，就在這一天北京、重慶等地也正式發(fā)文取消了新能源汽車地方補(bǔ)貼。新能源國(guó)補(bǔ)取消其實(shí)在經(jīng)歷了近三個(gè)月的過(guò)渡期后，再加上各個(gè)車企出臺(tái)的一系列保價(jià)政策，消費(fèi)者在這三個(gè)月過(guò)渡期里并沒(méi)有覺(jué)得有什么不一樣。不過(guò)隨著地補(bǔ)的同時(shí)退出，這不僅讓車企會(huì)面臨較大的價(jià)格壓力，同時(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，漲不漲價(jià)、漲多少都是他們需要面對(duì)的。所以針對(duì)補(bǔ)貼退坡、取消這一系列事情，讓我們也來(lái)看看車企和消費(fèi)者都有怎樣的反應(yīng)吧。

車企動(dòng)向：陸續(xù)官宣保價(jià)，可實(shí)際上呢？

新能源補(bǔ)貼退坡這個(gè)事兒其實(shí)已經(jīng)不是什么大新聞了，畢竟我國(guó)的新能源車發(fā)展自始至終就是政策導(dǎo)向，所以說(shuō)在到了一定的發(fā)展階段后，政策理所應(yīng)當(dāng)退出。只不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在享受了若干年優(yōu)惠政策之后，冷不丁來(lái)一個(gè)退坡，擱誰(shuí)都不太樂(lè)意。所以說(shuō)，車企也算是看到了消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的訴求，以至于從過(guò)渡期開始之前就陸續(xù)推出了各種各樣的保價(jià)政策，直到補(bǔ)貼新政正式實(shí)施的6月26日，新一輪保價(jià)政策陸續(xù)官宣。

雖然說(shuō)現(xiàn)在有很多車企都推出了相應(yīng)的保價(jià)政策，但各個(gè)品牌經(jīng)銷商實(shí)際的執(zhí)行又是怎么樣呢？我們也在近期走訪或咨詢了幾個(gè)品牌4S店，來(lái)看一下在補(bǔ)貼退坡之后的車型價(jià)格情況。

傳統(tǒng)車企：出臺(tái)保價(jià)政策的居多，但有點(diǎn)貓膩

比亞迪：

比亞迪在新政實(shí)施第一天就發(fā)布了新的保價(jià)政策，在今年10月31日前購(gòu)車都可以享受到2018年全額補(bǔ)貼。而我們?cè)诒葋喌夏?S店也確實(shí)得到了相應(yīng)的答復(fù)，目前店里在售車型確實(shí)沒(méi)有通知漲價(jià)，而且也還有不同程度的優(yōu)惠。只不過(guò)相比起過(guò)渡期內(nèi)的優(yōu)惠幅度來(lái)說(shuō)，新政實(shí)施后的終端優(yōu)惠價(jià)格略有下降，而這樣的舉措其實(shí)可以看做是比亞迪車型在銷售終端的變相漲價(jià)。

北汽新能源：

北汽新能源此前在過(guò)渡期開始時(shí)曾進(jìn)行過(guò)一輪調(diào)價(jià)，而在新政正式實(shí)施之后，又宣布了針對(duì)EU5 R500車型價(jià)格上調(diào)3000元，其他車型價(jià)格不變。而在咨詢過(guò)店內(nèi)銷售人員后可以得知，EU5系列車型雖然在官方指導(dǎo)價(jià)方面進(jìn)行了上調(diào)，不過(guò)目前有大約5000元左右的終端銷售優(yōu)惠。而EX5車型的終端優(yōu)惠為13000元左右，不過(guò)相比起過(guò)渡期內(nèi)的優(yōu)惠幅度也有了一定程度的縮水。

廣汽新能源：

廣汽新能源雖然并沒(méi)有發(fā)布任何保價(jià)政策，不過(guò)從官網(wǎng)看目前在售的所有車型價(jià)格均未發(fā)生變化，但需要注意的是Aion S(參數(shù)|圖片)的價(jià)格標(biāo)注為7月31日前下訂有效。但考慮到Aion S是在補(bǔ)貼過(guò)渡期內(nèi)才上市的新車型，所以后期價(jià)格調(diào)整的可能性并不大。而在我們咨詢的廣汽新能源25小時(shí)體驗(yàn)中心，銷售人員告知我們Aion S車型目前部分配置有現(xiàn)車，付款即可提車。而GE3車型未來(lái)將不會(huì)在該店銷售，轉(zhuǎn)而會(huì)在燃油車4S店內(nèi)銷售，具體原因我們不得而知。

上汽榮威：

上汽榮威品牌同樣并未發(fā)布任何保價(jià)政策信息，不過(guò)官方也同樣未進(jìn)行調(diào)價(jià)，我們就權(quán)當(dāng)榮威品牌在價(jià)格方面不會(huì)有變動(dòng)。但是當(dāng)我們前往某4S店咨詢后，則被銷售人員告知目前榮威品牌下所有新能源車均有不同程度的優(yōu)惠，不過(guò)銷售人員給出的優(yōu)惠金額卻與我們此前探店獲得的信息有些偏差，此前我們?cè)桓嬷獌?yōu)惠幅度達(dá)1萬(wàn)元，而這次卻僅有5000元。不知道這算不算是變相漲價(jià)呢？

吉利：

吉利可能算是目前最為佛系的品牌之一了，在我們先后兩次走訪吉利4S店時(shí)，銷售人員都告訴我們新的價(jià)格政策正在制定中，近期才會(huì)發(fā)布。而我們第一次走訪的4S店甚至告知我們新的價(jià)格政策沒(méi)下來(lái)，暫時(shí)沒(méi)辦法報(bào)價(jià)。隨后的另一家吉利4S店則告知我們吉利GSe目前有優(yōu)惠，但具體金額未知。幾何A短續(xù)航版目前有現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度5000-8000元，長(zhǎng)續(xù)航版則需要預(yù)定，提車周期在一個(gè)月左右。

編輯點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)我們走訪的這幾家4S店，其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)這些品牌或官方或未宣布保價(jià)政策，但絕大多數(shù)的官方指導(dǎo)價(jià)均和過(guò)渡期乃至2018年價(jià)格沒(méi)有發(fā)生任何變化。但是雖然官方指導(dǎo)價(jià)沒(méi)變，可銷售終端的優(yōu)惠金額卻相應(yīng)減少了很多，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)理應(yīng)算得上是變相漲價(jià)。不過(guò)說(shuō)實(shí)在話，這個(gè)事兒還真賴不上經(jīng)銷商，有的銷售人員告訴我們，優(yōu)惠幅度減少是因?yàn)榻?jīng)銷商從廠家提車的價(jià)格提高，所以為了保證利潤(rùn)只能將這一部分的差價(jià)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)。

新勢(shì)力車企：網(wǎng)絡(luò)售賣價(jià)格透明，多少還有點(diǎn)優(yōu)惠

蔚來(lái)汽車：

蔚來(lái)汽車的定價(jià)策略一直是根據(jù)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整的，所以在3月份補(bǔ)貼新政過(guò)渡期開始時(shí)蔚來(lái)旗下兩款車的價(jià)格已經(jīng)有過(guò)一次調(diào)整，而這次隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，蔚來(lái)兩款車型的價(jià)格將再次上調(diào)。從官方發(fā)布的公告顯示7月1日期訂購(gòu)ES8(參數(shù)|圖片)和ES6(參數(shù)|圖片)，并于12月31日前上牌，將會(huì)享受到從11520-25000元不等的國(guó)家補(bǔ)貼。

威馬汽車：

威馬應(yīng)該是新勢(shì)力造車品牌當(dāng)中唯一一個(gè)無(wú)論是過(guò)渡期還是新政正式實(shí)施都宣布不漲價(jià)的品牌，就在新政實(shí)施的當(dāng)天，威馬也同時(shí)宣布旗下車型價(jià)格保持不變。同時(shí)我們?cè)谟嗁?gòu)車輛頁(yè)面還發(fā)現(xiàn)像全景天窗、電加溫系統(tǒng)等配置，以及道路救援服務(wù)等方面還提供了不同程度的優(yōu)惠。

小鵬汽車：

小鵬汽車在這次新政正式實(shí)施時(shí)確實(shí)宣布價(jià)格不變，不過(guò)在補(bǔ)貼新政公布后曾對(duì)旗下車型進(jìn)行過(guò)一次價(jià)格調(diào)整，漲幅在2-3.4萬(wàn)元之間，所以這次不漲價(jià)也是理所當(dāng)然。

編輯點(diǎn)評(píng)：

相比于傳統(tǒng)品牌落地經(jīng)銷商的銷售模式，新勢(shì)力造車企業(yè)選擇線上下單購(gòu)車的方式確實(shí)避免了很多問(wèn)題，而且價(jià)格方面也變得更加透明，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)可以清楚地知道自己究竟花了多少錢，錢都花在哪兒了。不過(guò)在網(wǎng)絡(luò)上訂購(gòu)有一個(gè)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不算好的就是沒(méi)有辦法享受到終端銷售的優(yōu)惠，可相比起亂收費(fèi)之類的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，優(yōu)惠沒(méi)有就沒(méi)有吧。

車友聲音：有多少錢買什么車，漲不漲價(jià)與我何干？

針對(duì)補(bǔ)貼退坡以及地方補(bǔ)貼取消這件事，我們也在E電園車友群中和車友們聊了聊。而針對(duì)這些事，我們也以3個(gè)問(wèn)題的形式來(lái)詢問(wèn)我們車主或是準(zhǔn)車主的答案，那么針對(duì)這三個(gè)問(wèn)題，車友朋友們究竟有什么用的看法呢？

1.補(bǔ)貼退坡以及地補(bǔ)取消這件事，您怎么看？

從車友群內(nèi)車友給出的反饋來(lái)看，基本上都是支持政府的補(bǔ)貼退坡以及地補(bǔ)取消行為。他們認(rèn)為這是一個(gè)新能源汽車發(fā)展的必然階段，就如同一個(gè)小孩在小的時(shí)候需要父母去撫養(yǎng)長(zhǎng)大，但長(zhǎng)大成人后一切都需要靠自己。所以補(bǔ)貼退坡在未來(lái)逐漸會(huì)促進(jìn)新能源車企需要不斷創(chuàng)新，應(yīng)用新技術(shù)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，而最終受益的終將是消費(fèi)者。

2.最終的價(jià)格是不是您購(gòu)車的主要因素？

在車友們看來(lái)，與其說(shuō)價(jià)格是購(gòu)車的主要因素，不如說(shuō)車輛的性價(jià)比更為貼切。他們認(rèn)為購(gòu)車不能單純考慮價(jià)格，還需要考量包括汽車品質(zhì)，后續(xù)服務(wù)等因素也同樣很關(guān)鍵。如果一輛車價(jià)格很低，但品質(zhì)、后期服務(wù)都跟不上，那對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也并沒(méi)有什么實(shí)際意義。所以從目前的情況來(lái)看，消費(fèi)者購(gòu)車相比前些年要更加理性，考慮問(wèn)題也更加全面。

3.如果車企宣布車型不漲價(jià)，那會(huì)不會(huì)影響您購(gòu)車的選擇？

這個(gè)問(wèn)題是三個(gè)問(wèn)題當(dāng)中車友爭(zhēng)議最大的。一方面，因?yàn)槟壳笆忻嫔峡梢赃x擇的新能源車很多，所以如果某些品牌漲價(jià)最多也就是讓消費(fèi)者去選擇其他品牌車型而已，并不會(huì)造車消費(fèi)者在這方面的困惑。另一方面，如果不漲價(jià)的前提是減配的話，那從消費(fèi)者的角度看，這個(gè)品牌的做法就非常值得商榷。而且，還有消費(fèi)者認(rèn)為，如果自己看好某一款車，那是否漲價(jià)根本不會(huì)影響自己的購(gòu)車選擇，有的車型即便是降價(jià)，消費(fèi)者也不會(huì)去選擇，這就又回到第二個(gè)問(wèn)題上了，如果一個(gè)品牌的品質(zhì)和后期服務(wù)都可以令消費(fèi)者滿意，那即便稍微漲點(diǎn)價(jià)，消費(fèi)者也可以欣然接受，但如果一個(gè)品牌連最根本的都做不好，那就算再便宜，消費(fèi)者也不會(huì)買。

編輯點(diǎn)評(píng)：

其實(shí)從各位車友的言論中我們可以很明顯的感覺(jué)到，相比前幾年，現(xiàn)在的消費(fèi)者已經(jīng)理性了很多，他們不再去盲目追求低價(jià)格，而是會(huì)考慮的更多，無(wú)論是車輛的品質(zhì)，還是后期服務(wù)等等，都被他們納入了購(gòu)車的考量范圍內(nèi)。同時(shí)他們也會(huì)更加理性的去考慮補(bǔ)貼退坡這個(gè)事，而不是像前幾年一樣怨聲載道。

車企大佬言論：退坡初期是困難時(shí)期，熬過(guò)來(lái)就好了

在日前開幕的世界新能源汽車大會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼也在E電園對(duì)他的專訪中談到了補(bǔ)貼退坡和地補(bǔ)取消這個(gè)問(wèn)題。他認(rèn)為即便是車企也希望補(bǔ)貼可以早一點(diǎn)退坡，電動(dòng)車的發(fā)展需要的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，而不是通過(guò)補(bǔ)貼和降低制造成本。補(bǔ)貼退坡后確實(shí)對(duì)于車企是一個(gè)困難時(shí)期，不過(guò)只要能熬過(guò)這個(gè)困難時(shí)期的車企，未來(lái)就不會(huì)有任何問(wèn)題。同時(shí)，他還認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)于新能源車的續(xù)航有一個(gè)比較大的誤區(qū)，就是盲目增大續(xù)航其實(shí)會(huì)從根本上增加購(gòu)車成本，所以對(duì)于購(gòu)買新能源車，消費(fèi)者應(yīng)該保持理性，不要極端。最后，他個(gè)人還預(yù)測(cè)到2023年左右，電動(dòng)車的售價(jià)會(huì)基本和燃油車持平。

編輯點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)徐和誼董事長(zhǎng)的言論，其實(shí)基本上就可以了解到絕大多數(shù)新能源企業(yè)的想法，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)補(bǔ)貼退坡只是一時(shí)陣痛，其目的也是為了督促車企不要安于現(xiàn)狀，而是需要不斷發(fā)展，通過(guò)技術(shù)發(fā)展來(lái)不斷提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力。如果補(bǔ)貼不退坡，車企也會(huì)愿意安于現(xiàn)狀，那無(wú)論對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)還是消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都不是好事。

全文總結(jié)：

目前從補(bǔ)貼新政正式實(shí)施這一周的情況來(lái)看，新能源市場(chǎng)依舊處在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，各家車企的舉措也同樣是以維穩(wěn)為主，他們也不希望在當(dāng)下產(chǎn)生波動(dòng)。所以說(shuō)從市場(chǎng)當(dāng)中的反饋來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車產(chǎn)生什么影響，當(dāng)然，也不排除有一些貓膩的存在。而后續(xù)如果車企推出新車型，估計(jì)也會(huì)充分考慮到市場(chǎng)需求以及消費(fèi)者的能力，但那些就是后話了。而從消費(fèi)者對(duì)于補(bǔ)貼退坡的看法來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者還是處于相對(duì)比價(jià)認(rèn)同的狀態(tài)，他們認(rèn)為退坡會(huì)促進(jìn)產(chǎn)品或品牌的優(yōu)勝劣汰，到最后得到好處的是消費(fèi)者，所以從消費(fèi)者的層面看，也同樣是一片祥和的氣氛。而從車企大佬的話中，我們除了可以聽出他對(duì)于自己品牌的信心之外，他的想法其實(shí)和很多車友也是不謀而合，畢竟未來(lái)的市場(chǎng)還是需要以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?，最終決定權(quán)還是在消費(fèi)者手中，所以能跟消費(fèi)者達(dá)成意見上的共識(shí)也不失為一件好事。

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