第一電動(dòng)網(wǎng)訊：9月19日在”2011年第二屆中國國際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”新聞發(fā)布會(huì)上，中國電力科學(xué)研究院電工研究所副所長、北京國網(wǎng)普瑞特高壓輸電技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李武峰表示：根據(jù)今年年初的規(guī)劃，國家電網(wǎng)將首先考慮在華東地區(qū)特別是南京、蘇州、杭州等地根據(jù)用戶需求建立一個(gè)初步的電動(dòng)汽車示范運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

　　李武峰介紹到：目前國家電網(wǎng)所建設(shè)充換電站能否發(fā)揮作用主要取決于車輛即服務(wù)對象的需求，而目前我國電動(dòng)汽車的性能和應(yīng)用數(shù)量都比較低，制約了充換電站作用的發(fā)揮。深圳電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用和運(yùn)營為大家提供了一個(gè)很好的例子，國家電網(wǎng)今年將重點(diǎn)在華東地區(qū)特別是蘇杭寧地區(qū)試點(diǎn)建設(shè)充換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。通過探討和嘗試網(wǎng)絡(luò)化的充換電服務(wù)以及商業(yè)化的運(yùn)營管理去尋求一種適合中國的商業(yè)模式。如果成功得到應(yīng)用，將進(jìn)一步建立覆蓋全國的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　對于蘇杭寧充換電網(wǎng)絡(luò)將采取哪種商業(yè)運(yùn)營模式，李武峰并沒有透露太多細(xì)節(jié)。但在高速公路旁設(shè)立電動(dòng)汽車充換電站，服務(wù)城際間運(yùn)行的電動(dòng)大巴可能是前期的服務(wù)重點(diǎn)?！辈扇『畏N商業(yè)模式以及建站網(wǎng)絡(luò)主要取決于用戶的需求”他講到。

　　自2006年以來中國電力科學(xué)院就開始啟動(dòng)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的研究工作。目前主要負(fù)責(zé)充換電，運(yùn)營模式，運(yùn)營管理等關(guān)鍵技術(shù)和領(lǐng)域的研究;充換電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)檢測以及電池研究;充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化研究制定工作以及國家電網(wǎng)充換電站工程項(xiàng)目施工建設(shè)等。先后承接科技部、能源局、國家863等有關(guān)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的科研課題。目前進(jìn)行的國家電網(wǎng)充換電站標(biāo)準(zhǔn)編制工作也在科技部、能源局、國標(biāo)委的指導(dǎo)下進(jìn)展順利，這些標(biāo)準(zhǔn)將首先覆蓋當(dāng)前急需解決的，如充電接口、通信協(xié)議等問題。

　　對于標(biāo)準(zhǔn)化的推廣，李武峰也表明了國家電網(wǎng)研究的態(tài)度。希望通過國家電網(wǎng)內(nèi)部的不斷實(shí)踐將標(biāo)準(zhǔn)確定統(tǒng)一下來后，推廣成為全國充換電站的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。隨著中國電動(dòng)汽車領(lǐng)域的不斷提高也期望這些標(biāo)準(zhǔn)成為國際通用的。

　　( 編輯/劉文林 )

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