今天，閱車(chē)君的朋友圈被一則消息刷屏了，相信部分同行小伙伴的朋友圈也是這種情況。那便是北汽藍(lán)谷于9月27日(也就是今天)重組更名在A股上市的消息。多年后，北汽新能源A股上市的愿望終得以實(shí)現(xiàn)。

上市愿望終實(shí)現(xiàn)

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在今天的上市儀式上表示：“北汽新能源正式上市標(biāo)志著北汽新能源在經(jīng)歷九年砥礪奮進(jìn)后取得了階段性的重大突破，不僅將進(jìn)一步拓寬北汽新能源的融資渠道，增強(qiáng)企業(yè)匯聚資源的能力，更有助于提高企業(yè)的品牌形象和現(xiàn)代化治理水平，促進(jìn)綜合實(shí)力的大幅提升?！贝舜钨Y產(chǎn)重組交易完成后，北汽集團(tuán)作為控股股東，持有上市公司41.26%的股份。

9月25日，S藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)北汽藍(lán)谷)股權(quán)分置改革方案已全部實(shí)施完畢，股票于2018年9月27日開(kāi)市起復(fù)牌，且復(fù)牌當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。公司證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“S 藍(lán)谷”變更為“北汽藍(lán)谷”，證券代碼“600733”保持不變。

2009年10月，北京新能源汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽新能源)注冊(cè)成立;2014年，北汽新能源完成了從有限公司到股份制公司的轉(zhuǎn)變，新能源車(chē)業(yè)務(wù)被剝離出北汽股份;2016年，啟動(dòng)混合所有制改革;2017年，完成B輪融資。這一切的一切都是在為上市做準(zhǔn)備。

然而按照要求，企業(yè)上市發(fā)行前3年的累計(jì)凈利潤(rùn)超過(guò)3000萬(wàn);發(fā)行前3年累計(jì)凈經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流超過(guò)5000萬(wàn)或累計(jì)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)3億元;無(wú)形資產(chǎn)與凈資產(chǎn)比例不超過(guò)20%;過(guò)去3年的財(cái)務(wù)報(bào)告中無(wú)虛假記載。

但是，北汽新能源2016年才開(kāi)始盈利。因此，想要符合登陸A股市場(chǎng)的要求，北汽新能源首先要保證2016-2018年連續(xù)三年盈利，再談上市已是2019年了。所以北汽新能源采取了“借殼”上市的方法。

復(fù)牌后遭遇兩次臨停

不過(guò)在復(fù)牌后不久，股價(jià)開(kāi)始出現(xiàn)下跌。

今日開(kāi)盤(pán)時(shí)，北汽藍(lán)谷股價(jià)報(bào)14.66元，開(kāi)盤(pán)后股價(jià)下跌2.59%。后續(xù)股價(jià)繼續(xù)走低，下跌12.36%，報(bào)13.19元。

對(duì)于北汽藍(lán)谷今日交易出現(xiàn)的異常波動(dòng)，上海證券交易所發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)《上海證券交易所交易規(guī)則》和《上海證券交易所證券異常交易實(shí)時(shí)監(jiān)控細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，自2018年09月27日09時(shí)30分開(kāi)始暫停北汽藍(lán)谷交易，自2018年09月27日10時(shí)00分起恢復(fù)交易。

然而10時(shí)北汽藍(lán)谷恢復(fù)交易后股價(jià)又繼續(xù)下跌，跌幅約為23.6%，再次遭遇臨時(shí)停牌，停牌時(shí)間持續(xù)至今日14時(shí)57分。

上市是機(jī)遇亦有風(fēng)險(xiǎn)

選擇上市，對(duì)北汽新能源來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也有風(fēng)險(xiǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)售7.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，保住了國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的寶座。不過(guò)，這還僅完成了15萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的約46.7%。另外，在閱車(chē)君找到的北汽新能源2015、2016全年以及2017年1-10月的審計(jì)報(bào)告中發(fā)現(xiàn)，繼2015年凈利潤(rùn)虧損1.83億元人民幣后，2016年北汽新能源凈利潤(rùn)達(dá)到1.08億元人民幣，但2017年1-10月，凈利潤(rùn)僅為3924.4萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于2016年。

根據(jù)工信部公布的《2017年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核車(chē)輛信息表》顯示，2017年北汽新能源共申報(bào)37464輛純電動(dòng)汽車(chē)，除去未接入國(guó)家監(jiān)督平臺(tái)和續(xù)駛里程不足的車(chē)輛之外，共獲得國(guó)家約14.04億元人民幣補(bǔ)貼。

綜合上述數(shù)據(jù)來(lái)看，在獲得14億元補(bǔ)貼后，北汽新能源凈利潤(rùn)僅數(shù)千萬(wàn)元。在補(bǔ)貼退坡的大背景下，未來(lái)北汽新能源壓力可想而知。

不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在登陸A股市場(chǎng)之后，北汽新能源更容易獲得融資，可以投入更多資金推進(jìn)研發(fā)，來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這樣一來(lái)，北汽新能源才能減小補(bǔ)貼退坡給自身帶來(lái)的影響。

可見(jiàn)，進(jìn)入資本市場(chǎng)，將會(huì)為北汽新能源高質(zhì)量發(fā)展提供助力。北汽集團(tuán)黨委常委、北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛表示：“作為第一家成功上市的整車(chē)企業(yè)，我們有信心將北汽藍(lán)谷打造成資本市場(chǎng)的新藍(lán)籌。未來(lái)，北汽新能源將持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建全價(jià)值鏈核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)能力，不斷鞏固北汽新能源的領(lǐng)先地位，加快由制造型企業(yè)向科技創(chuàng)新型、制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，以更好的服務(wù)回饋用戶(hù)，以更優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)回報(bào)投資者。”

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