盡管此前有各種報道猜測蘋果公司正在以“泰坦計劃”為代號研發(fā)無人駕駛汽車，并且已經招募了不少來自福特、梅賽德斯奔馳等公司的汽車專家，但這家科技巨頭向來對相關計劃三緘其口。盡管蘋果的保密工作做得不錯，但也被市場發(fā)現了一些蛛絲馬跡。

據海外媒體報道，7月被特斯拉確認離職的首席工程師Doug Field重回蘋果公司，這一消息被蘋果公司發(fā)言人證實，但沒透露Doug Field回歸后的新崗位。有消息指出，Doug Field將與自己的老同事Bob Mansfield一起工作，引領蘋果自主研發(fā)的無人駕駛汽車項目“泰坦計劃”。

Doug Field曾擔任了五年蘋果Mac電腦硬件工程部副總裁，2013年加入特斯拉，曾主管Model 3車型的研發(fā)工作。Bob Mansfield則是蘋果聯合創(chuàng)始人、2011年去世的前CEO喬布斯親密盟友，有傳聞稱他在引領公司的無人駕駛汽車項目。

一直以來，蘋果公司對這一項目諱莫如深。從2014年開始，蘋果公司在總部附近的一個秘密地點進行內部代號為“泰坦計劃”的電動汽車研發(fā)工作。后來，由于研發(fā)方向的調整，原計劃的整車制造，改成主攻自動駕駛系統(tǒng)。2016年10月，曾有傳聞稱蘋果公司放棄了自主研發(fā)并制造無人駕駛汽車，轉而與汽車制造商合作搭建第三方系統(tǒng)。2017年有報告稱，雷克薩斯Lexus一款SUV在車頂測試12個蘋果的激光雷達傳感器，地點在蘋果加州總部附近。

去年，蘋果公司首席執(zhí)行官庫克曾表示，蘋果目前正專注于自動駕駛技術。“我們認為這是非常重要的核心技術，這種技術是所有AI（人工智能）項目之首?！闭劶疤O果在汽車領域的計劃，庫克坦承這可能是最困難的AI項目。至于是否將推出相關產品，庫克當時有點猶豫。今年7月一份法庭文件顯示，蘋果公司內部有5000人被授權接觸到“泰坦計劃”信息。

有分析人士表示，Doug Field的歸來仍是一個值得關注的信息，這表明蘋果仍然有興趣制造車輛，蘋果公司的運作方式一直是生產產品，而不是配件。蘋果這么神秘的“造車”，足以看出公司有充分資本保障以及技術儲備，可以不像特斯拉一樣，為了融資不?！斑汉取薄?/p>

高盛的一份報告顯示，無人駕駛汽車要全方面的影響社會還需要數十年的時間，但當它來襲時美國卡車司機將大面積失業(yè)。說起無人駕駛，科技“紅人”美國特斯拉汽車創(chuàng)始人馬斯克野心勃勃，幾年前就將觸角伸向了無人駕駛。只是，打算私有化的特斯拉公司卻出現高管離職潮。在7月初確認Doug Field離職前一天，公司首席信息官Gary Clark也辭職了。剛剛在年初被任命為首席財務官的Eric Branderiz在3月離職，職位目前仍空缺，自動駕駛主管Jim Keller隨后在4月離職。而在Jim Keller之前，特斯拉在今年前四個月就已遭遇7次高管離職事件，2017年也有大約20名高管離職。

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