眾所周知，造車新勢力的崛起有很大因素是起源于“特斯拉模式”，先出PPT講故事，然后融資，推出概念車再講故事，再融資，建廠量產(chǎn)或者代工量產(chǎn)。在當下這股造車潮流中，來自浙江杭州的零跑汽車算是最為低調(diào)的一名玩家。那么問題來了，零跑汽車到底有什么樣的背景？

源自安防巨頭，研發(fā)實力深厚

零跑汽車于2015年7月成立，是由安防企業(yè)巨頭大華股份，以及大華股份兩位主要創(chuàng)始人成立的一家公司，業(yè)務由前大華創(chuàng)始人副董事長兼CTO朱江明負責。大華股份作為一家視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商及運營服務商，從2010年開始人臉檢測和識別技術研究，并在2016年國際人臉識別公開測試機構LFW測試結果第一，安防設備也連續(xù)多年全球市場占有率達No.2。整個大華股份有超過6000人的研發(fā)人員，市值近800億。同時大華股份也是零跑汽車的第二大股東。并且零跑汽車前三大股東，跟大華也都是有完全關聯(lián)的。

大華二十五年行業(yè)積淀 成就零跑技術自信

汽車作為一個應用范圍非常廣泛、制造工藝極為復雜的硬件產(chǎn)品，不是隨便一家公司就有實力說造車的。零跑汽車對于造車這件事始終懷有一顆敬畏之心，這也是工程師出身的零跑汽車創(chuàng)始人所倡導的IT人文化：懷有一種踏實、認真、一絲不茍的匠心精神。

而大華股份對零跑汽車而言，也不僅僅是資金及技術支持，更重要的是一種企業(yè)基因的傳承。大華股份具有將傳統(tǒng)產(chǎn)品形態(tài)集成化的自主研發(fā)傳統(tǒng)，并且在研發(fā)過程當中不斷專注于產(chǎn)品性能的提升，同時降低產(chǎn)品價格。例如在2001年以前，市場上DVR產(chǎn)品的核心技術普遍依賴進口，價格十分高昂。2002年，大華股份推出了自研的8路音視頻同步嵌入式DVR，不但實現(xiàn)了集成化，將體積集中縮小，同時極大地降低了DVR的價格。這一研發(fā)成果不但讓安防開始遍布生活，促進安防普及，也讓大華股份在當時成為了嵌入式DVR第一品牌，形成了自身的核心競爭力。

零跑從大華身上學習和繼承了這一工程師基因，重視核心技術的研發(fā)，不斷打磨自身的競爭力。團隊造車的第一件事，便是研發(fā)出了全球首創(chuàng)的一體化動力總成，將驅動電機、減速器、控制器集成為一體，整體效率更高。這種集成化的總成布置可以將體積和重量做到更緊湊更輕巧，整體重量僅有91千克。同時，重量的降低，不僅有助于節(jié)省單位里程電耗，其操控的反應靈敏度，也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的非集成化總成布置。

另一方面，由于自動駕駛所需要的數(shù)據(jù)全部來自于前端的傳感器，傳感器是自動駕駛當中非常重要的一環(huán)，零跑汽車源于大華股份的血統(tǒng)，意味著零跑汽車所使用的傳感器技術是目前市面上較為先進的傳感器技術，在研發(fā)成本上也較外部采買有更大的優(yōu)勢。。因為有大華的技術支持，無論在經(jīng)驗成本還是管理成本等層面上，“好爸爸”大華股份都可以極大地助力零跑汽車的發(fā)展。

大華+零跑，共建智慧交通生態(tài)

目前，零跑汽車正在和大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片，并計劃在 2019 年第二季度實車測試。這塊AI自動駕駛芯片代號為“凌芯”，編號“01”，零跑人希望這塊芯片今后也能一路凌云直上，超越國外的同行，在自動駕駛領域為國人帶來驕傲，為‘Made in China’正名。

這枚首款國產(chǎn)AI自動駕駛芯片“凌芯01”具備六大優(yōu)勢：

1、 具備AI深度學習能力，隨著時間的增長，芯片會變得“越來越聰明”。

2、 算力達到業(yè)內(nèi)領先水準，超過目前市面主流芯片5倍之多。

3、 專為汽車自動駕駛研發(fā)，定位上更精準清晰，符合自動駕駛的實際場景需求。

4、 在需要極強運算的條件下，能夠實現(xiàn)多芯片柔性化組合作戰(zhàn)。

5、 成本可控，以更少成本，達到相同甚至更強的性能。

6、 采用國產(chǎn)CPU，自主實力，更加安全可控。

立足于大華股份的全力支持，零跑汽車將以用戶為中心，致力服務用戶達成“隨時接入，領跑智慧生活”的美好創(chuàng)想，朝著為人們提供輕松、環(huán)保的擁車體驗和出行方式而努力。今后，大華股份致力于智慧城市形態(tài)的打造，而零跑汽車專注于智慧出行，這一強強聯(lián)手之舉，將共同探索智慧交通生態(tài)的新未來。而這一未來將如何實現(xiàn)，值得我們拭目以待。

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