本田制造了一款單座式電動(dòng)車，其車身見幾乎都是由3D打印鑲板（panels）構(gòu)成的。盡管該款超級(jí)迷你車只是一款原型車，但本田表示，該車型適合量產(chǎn)。

該公司與日本的技術(shù)設(shè)計(jì)公司Kabuku開展合作，共同打造該款定制化車身，其設(shè)計(jì)耗時(shí)2個(gè)月。這款定制化車身專為日本的Toshimaya公司量身打造，后者計(jì)劃采用該車型實(shí)現(xiàn)其餅干產(chǎn)品的配送服務(wù)。

由于本田和Kabuku采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)該款原型車，在設(shè)計(jì)時(shí)，雙方將Toshimaya公司的LOGO融入到車輛設(shè)計(jì)中。該款原型車基于本田的Micro Commuter車輛打造，但與后者不同，該款原型車只能坐一人，車輛的后部則用于攜帶貨物。

本田并非采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)車輛的首家車企，Local Motors對(duì)3D打印造成技術(shù)的運(yùn)用也已經(jīng)有一段時(shí)日了。然而，本田的原型車很有趣，這主要得益于其所采用的汽車平臺(tái)。該款原型車采用了本田的可變?cè)O(shè)計(jì)平臺(tái)（Variable Design Platform），使本田能夠打造不同尺寸的車型。

為Toshimaya提供的這款車輛是專門用于配送餅干的，但3D打印技術(shù)或?qū)⒈挥糜趧?chuàng)建多種不同的車身，滿足不同的使用需求。

盡管本田和Kabuku均未分享該款原型車的官方續(xù)航里程數(shù)，但原版的Micro Commuter續(xù)航里程數(shù)為40英里。因此，據(jù)推測(cè)，該款3D打印車輛的續(xù)航里程數(shù)或許也在40英里左右。

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