能源效率在混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)中扮演著決定性的作用，但是如何確保動(dòng)力系統(tǒng)中每個(gè)零部件都能在能效方面發(fā)揮最佳潛能？在第18屆VDI“車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)”大會(huì)上，舍弗勒針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了答案。

在本屆大會(huì)上，舍弗勒重點(diǎn)展示了創(chuàng)新執(zhí)行機(jī)構(gòu)解決方案，包括多速電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（EAA）和集成式駐車(chē)執(zhí)行結(jié)構(gòu)（PLA）。舍弗勒集團(tuán)汽車(chē)主機(jī)事業(yè)部CEO馬迪斯·青克表示：“憑借創(chuàng)新的變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)品組合，舍弗勒在幫助打造未來(lái)混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē)方面扮演著重要角色。我們?cè)趧?dòng)力總成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方面擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，可以滿足不同客戶的需求，并且能夠針對(duì)各種電動(dòng)化動(dòng)力總成系統(tǒng)開(kāi)發(fā)節(jié)能且具有成本效益的解決方案?！?nbsp;

舍弗勒電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（EAA）

舍弗勒電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)（EAA）將于今年投入量產(chǎn)，是變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)在混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)中應(yīng)用的一款代表性產(chǎn)品?；诔墒斓闹鲃?dòng)互鎖式變速箱執(zhí)行機(jī)構(gòu)，舍弗勒電橋執(zhí)行機(jī)構(gòu)集成了互鎖功能，但沒(méi)有采用選換檔軸。。該產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是，只有在擋位必須結(jié)合或分離時(shí)才會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制。除了非常微弱的待機(jī)電流，該執(zhí)行機(jī)構(gòu)的能量損失幾乎為零。作為專業(yè)的系統(tǒng)合作伙伴，舍弗勒不僅提供硬件，還開(kāi)發(fā)軟件，以確保整個(gè)系統(tǒng)的最佳性能。 

集成式駐車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（PLA）

集成式駐車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（PLA）是舍弗勒針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)駐車(chē)功能開(kāi)發(fā)的一款高效執(zhí)行模塊。該執(zhí)行機(jī)構(gòu)重量不足460g，僅需要很小的安裝空間。這意味著它可以以最優(yōu)的方式集成到電橋系統(tǒng)或混合動(dòng)力專用變速箱（DHT）中。變速箱中駐車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的降低還提高了系統(tǒng)的可靠性，使每個(gè)單元的載荷循環(huán)達(dá)到15萬(wàn)次以上。

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