松下的一名員工說，之前Model 3的生產(chǎn)情況有點延遲，但在這之后，特斯拉Model 3汽車的產(chǎn)量增加，偶爾會導(dǎo)致電池短缺。

這些評論是特斯拉為了滿足其6月底的產(chǎn)量預(yù)測而努力的跡象。

松下是特斯拉目前生產(chǎn)的車型的獨家電池供應(yīng)商。

松下(Panasonic)一位官員周四表示，在稍早推遲之后，特斯拉Model 3汽車的生產(chǎn)出現(xiàn)起色，導(dǎo)致汽車電池偶爾出現(xiàn)短缺。這一跡象表明，特斯拉正加速生產(chǎn)，以滿足其6月底的生產(chǎn)目標(biāo)。

硅谷億萬富翁、特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)本月早些時候表示，他的公司應(yīng)該在6月底前實現(xiàn)每周5000輛的目標(biāo)，這引發(fā)了一些華爾街分析師的懷疑。

松下汽車業(yè)務(wù)主管Yoshio Ito周四在股東大會上表示，生產(chǎn)出現(xiàn)了“大幅改善”，導(dǎo)致偶爾出現(xiàn)電池短缺。             

松下是特斯拉目前生產(chǎn)車型的獨家電池供應(yīng)商，在日本生產(chǎn)。特斯拉在美國內(nèi)華達(dá)州所謂的Gigafactory工廠，也是與松下聯(lián)合經(jīng)營的。

該公司還與特斯拉(Tesla)有一家合資工廠，在紐約布法羅(Buffalo)，生產(chǎn)太陽能電池和模塊。

但將自己的命運與特斯拉(Tesla)捆綁在一起有時看起來是一種冒險的押注，因為特斯拉一直在艱難地應(yīng)對生產(chǎn)瓶頸。

今年早些時候，一輛特斯拉(Tesla)汽車和另一輛汽車去年在佛羅里達(dá)州發(fā)生的一起事故，有人員傷亡，所以他們現(xiàn)在受到監(jiān)管部門的密切關(guān)注，也因此影響了股價。

特斯拉本月早些時候表示，為了降低成本、實現(xiàn)盈利，公司將裁員數(shù)千人，但在同時，這不會影響這款備受關(guān)注的轎車的關(guān)鍵生產(chǎn)。

Ito表示:“我不認(rèn)為(特斯拉Model 3生產(chǎn)的延遲)對我們的業(yè)務(wù)沒有影響，但我們正與特斯拉保持密切溝通，努力穩(wěn)步提高產(chǎn)量?！?br/>

松下將電池視為收入增長計劃的核心，他們計劃在截至2022年3月前，將汽車業(yè)務(wù)收入從本財年估計的1.8萬億日圓(163億美元)增至2.5萬億日圓。

為了降低過度依賴特斯拉的風(fēng)險，松下與豐田汽車(Toyota Motor)合作，共同開發(fā)電動車電池。

在股東大會上，松下首席執(zhí)行長津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)說，所有固態(tài)電池(被認(rèn)為是更穩(wěn)定的新型電池)近期都不太可能進(jìn)入汽車市場，盡管松下正在進(jìn)行研發(fā)。

津賀一宏說:“我們相信，直到2025年左右，我們會繼續(xù)改進(jìn)現(xiàn)有鋰離子電池的性能?！彼f，所有固態(tài)電池的商業(yè)化將在這一進(jìn)展之后進(jìn)行。

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