6月28日消息，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知，稱公司2018年以來一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，并坦然承認(rèn)近期有媒體報道稱“公司無法按時支付員工報酬”、“公司無法按時繳納員工五險一金”、“公司持續(xù)拖欠銀行債務(wù)”等問題。對此該公司宣布，將從2018年7月1日起全體員工放假6個月。

在放假期間，員工工資將按照相關(guān)法律規(guī)定進行支付，五險一金也將按照法律規(guī)定購買。

事實上，沃特瑪?shù)倪@一行為早有預(yù)期。根據(jù)今年4月的數(shù)據(jù)，沃特瑪母公司堅瑞沃能整體債務(wù)已達221.38億元，逾期債務(wù)19.98億元，其中包括對上游供應(yīng)商欠款以及銀行借款。目前,堅瑞沃能的股價已重新回到收購沃特瑪之前的水平。

4月2日晚，堅瑞沃能再次發(fā)布公告，因公司及子公司沃特瑪債務(wù)到期無能力償還借款，債權(quán)方已向湖北省武漢市中級人民法院提出申請，要求凍結(jié)被申請人李瑤、沃特瑪以及堅瑞沃能共計13個賬戶，合計6254.22萬元存款。

數(shù)據(jù)顯示，沃特瑪母公司堅瑞沃能2017年前三季度凈利潤為7.52億元；但根據(jù)其2017年業(yè)績快報顯示，公司2017年凈利潤為5.22億元。這便意味著去年第四季度，堅瑞沃能虧損2.3億元，而其中虧損最為嚴(yán)重的企業(yè)，正是曾經(jīng)的行業(yè)巨頭沃特瑪。

實際上，從今年春節(jié)后，不少業(yè)內(nèi)從業(yè)者的微信朋友圈中便有沃特瑪?shù)墓?yīng)商宣稱該公司拖欠貨款，甚至一些供應(yīng)商被告知沃特瑪只能用電池來沖抵貨款。于是乎，一些人在朋友圈賣起了沃特瑪電池，配合著唱衰沃特瑪?shù)拿襟w報道鬧得滿城風(fēng)雨。

根據(jù)研究人士的觀點，沃特瑪“閃崩”背后，是“大躍進”式發(fā)展造成的資金鏈斷裂問題。

自從2016年被堅瑞沃能收購后，沃特瑪便調(diào)整戰(zhàn)略，將生產(chǎn)規(guī)模大幅提升，意圖以更大的銷量換取更低的生產(chǎn)成本。而到2018年鋰電池新政提高了要求，工況續(xù)航里程在150公里以下的純電動車不再享受補貼。不巧的是，在沃特瑪產(chǎn)能、庫存同時提高的背后，其中相當(dāng)多的電池并沒有滿足相應(yīng)的能量密度要求。

無奈之下，沃特瑪只得將庫存產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為儲能電池進行銷售，但利潤空間卻直線下降。表面看來，沃特瑪如今尷尬的局面，主要是由于公司失敗的戰(zhàn)略制定以及決策造成的，然而拋去沃特瑪在公司整體戰(zhàn)略上的失敗不談，從國內(nèi)愈發(fā)成熟的新能源乘用車市場中，以寧德時代、比亞迪為代表的行業(yè)巨頭已經(jīng)逐步站穩(wěn)市場。

不出意外的話，在近兩年內(nèi)我們會看到更多動力電池企業(yè)或轉(zhuǎn)型，或被收購整合。當(dāng)然，也可能淪為沃特瑪?shù)南聢觥?/p>

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