6月13日，在CES ASIA現(xiàn)場，上汽通用汽車凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)在國內首次發(fā)布，未來將搭載在凱迪拉克CT6 40T鉑金版車型上推向市場。其中，高德地圖將為超級智能駕駛系統(tǒng)提供覆蓋全國大部分道路的高精地圖數(shù)據(jù)，通過OTA遠程升級技術可實現(xiàn)云端更新。

凱迪拉克CT6首席工程師李林登（Lyndon Lie）表示：“超級智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術。針對中國高速公路的高精地圖數(shù)據(jù)，由高德地圖測繪而得。工程驗證人員對國內近30萬公里的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進行了核查，這個距離大約要遠超地球到月球距離的一半?！?/p>

提供超視距感知 雙方聚焦研發(fā)層面合作

超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內首個量產(chǎn)，并可在高速公路上真正實現(xiàn)釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。

2014年，高德成為第一款真正實現(xiàn)封閉道路工況下Hands free的車輛，GM凱迪拉克CT6 Super Cruise的高精地圖的供應商，目前高德地圖已經(jīng)具備3.5年量產(chǎn)經(jīng)驗。據(jù)悉，凱迪拉克與高德地圖之間的合作更多聚焦在研發(fā)力量的結合。而作為業(yè)內首個量產(chǎn)并可真正實現(xiàn)高速公路上釋放雙手的超級智能駕駛系統(tǒng)，其主要通過駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術實現(xiàn)。

在智能駕駛中，車輛必須對所處駕駛環(huán)境進行精準感知才能有效確保駕駛安全性與可靠性。高德高精地圖數(shù)據(jù)不受天氣、光線探測距離等因素的影響，從而可以突破常規(guī)傳感器有效距離達到超視距感知。同時，高精地圖還借助汽車傳感器識別各類靜態(tài)地物，然后將這些物體與高精地圖上記錄的物體進行比對，從而確定車輛在道路上的精確位置和姿態(tài)。

高德高精地圖產(chǎn)品總監(jiān)谷小豐介紹到，在過去的數(shù)年時間里，眾多工程驗證人員對中國各種特殊路況信息進行實地核查，以應對中國路況特有的分道限速、多隧道、多彎道等情況，最終全面覆蓋了中國境內絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及高速公路相連的所有城市高架道路。

谷小豐談到，超級智能駕駛系統(tǒng)以高德高精地圖數(shù)據(jù)為重要的判斷依據(jù)，用以確定車輛已經(jīng)行駛在高速路上。在掌握整條路況信息后，超級智能駕駛系統(tǒng)通過高精地圖和攝像頭提前2.5公里就可以知道車輛的位置，提前在收費站或下匝口前提示駕駛員接管車輛。

同時，結合曲率數(shù)據(jù)，當車輛高速行駛在彎道時，超級智能駕駛系統(tǒng)能及時對車輛的速度進行調整，避免在轉彎時速度過快影響駕駛員的舒適性和行車安全性，更享安全、舒適、智能的駕駛體驗。得益于OTA遠程升級技術，高精地圖數(shù)據(jù)能定期實現(xiàn)云端更新，以滿足高速公路快速擴張等道路多變的屬性。

構建多級采集系統(tǒng) 保證自身數(shù)據(jù)“三高”特性

高德是作為國內最早進行高精度地圖數(shù)據(jù)采集和技術研發(fā)的企業(yè)之一，在高精地圖采集總里程、精度和采集設備專業(yè)性等方面居于國內領先地位，依托高德大數(shù)據(jù)平臺和阿里云計算平臺，和阿里巴巴豐富的生態(tài)資源建立了完整的高精地圖自動化采集更新發(fā)布流程。

目前，高德已實現(xiàn)了由專業(yè)采集車輛、行業(yè)車輛和公眾車輛組成的多級采集系統(tǒng)；通過智能云調度，高德地圖能夠實現(xiàn)最快速、最適宜的采集車輛組合、調派，對道路交通進行實時、快速的收集和反饋。通過多級采集系統(tǒng)的構建，高德地圖達成了質量、速度、成本、覆蓋的有效平衡，保證自身數(shù)據(jù)高鮮度+高精度+高豐富度的“三高”特性，成為一張動態(tài)、實時的“活地圖”。

高德汽車事業(yè)部總裁 韋東

高德汽車事業(yè)部總裁韋東表示，高德在高精地圖領域布局已久，通過與通用汽車和上汽通用汽車的深入合作，高德不僅在高精地圖的相關技術取得了長足進展，更率先在商業(yè)化應用方面積累了寶貴經(jīng)驗。高精地圖是未來自動駕駛、智能出行不可或缺的關鍵因素，高德地圖愿以嚴謹開放的態(tài)度與汽車行業(yè)的伙伴一起，展開高精地圖領域的合作，為產(chǎn)業(yè)賦能，為自動駕駛的早日普及貢獻力量。

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