據(jù)外媒報(bào)道，三名熟知內(nèi)情的人士稱，在遭到寶馬和奔馳的拒絕后，蘋果公司改變方向與大眾集團(tuán)簽署協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，將把大眾的一款新T6 Transporter車型打造成無(wú)人駕駛的蘋果職員班車。據(jù)悉，該項(xiàng)目已落后于計(jì)劃表進(jìn)程，消耗了幾乎整個(gè)蘋果汽車團(tuán)隊(duì)的注意力。

據(jù)五名不愿具名的相關(guān)人士透露，在過(guò)去的幾年里，蘋果公司一直在尋求與寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳等豪華車制造商達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)純電動(dòng)無(wú)人駕駛車輛。上述消息人士中的一些人還稱，蘋果和汽車制造商之間斷斷續(xù)續(xù)的商談現(xiàn)已終結(jié)，原因是車企拒絕了蘋果公司提出的讓他們轉(zhuǎn)交數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)控制權(quán)的要求。

蘋果與大眾之間簽署的這項(xiàng)協(xié)議表明，對(duì)于前者推出至今已有四年的汽車計(jì)劃來(lái)說(shuō)，不僅其所面臨的“陣痛”還在繼續(xù)，而且其范疇也在縮窄。

據(jù)五名前蘋果職員稱，這個(gè)汽車項(xiàng)目已經(jīng)遭受了多次改變方向之苦。在兩年以前的巔峰時(shí)期，該項(xiàng)目的成員一度多達(dá)1000人以上；但伴隨著不斷來(lái)襲的“陣痛”，已有數(shù)百人急流勇退。這些前職員還補(bǔ)充道，現(xiàn)在這個(gè)團(tuán)隊(duì)主要的工作就是開(kāi)發(fā)上述無(wú)人駕駛班車，但除了確定使用大眾T6 Transporter車型之外，這個(gè)項(xiàng)目并沒(méi)有什么具體計(jì)劃。

這種一曝十寒的處境很可能意味著，蘋果在無(wú)人駕駛汽車“大戰(zhàn)”中變得更加落后了。與蘋果相比，谷歌旗下無(wú)人駕駛汽車部門Waymo、諸多創(chuàng)業(yè)公司以及一些汽車制造商都早在多年以前就已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試各種無(wú)人駕駛汽車了。

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