寫在前面：不像外界對浙江合眾新能源汽車有限公司（下稱合眾新能源）的陌生，第一電動一直在關注著這批從奇瑞、北汽等傳統(tǒng)車企走出來的造車人，和大多數(shù)造車新勢力吸引不少互聯(lián)網從業(yè)者加盟不同，合眾創(chuàng)始人及高層均為傳統(tǒng)車企高層管理人員，因此這個企業(yè)顯得很不會“造勢”。但當聚光燈打過來時，你會發(fā)現(xiàn)，這家企業(yè)的資金、技術、人才、供應鏈、工廠、資質，一切都在正確的軌道上推進。在合眾新能源桐鄉(xiāng)制造工廠竣工之際，第一電動第一時間探訪了這個“新能源汽車生態(tài)智慧工廠”。 

要點內容：

1、 該工廠總投資25億元，一期投資11.56億元，目前已竣工；

2、 建成一條年產8萬臺純電動乘用車生產線和一條年產2萬套動力電池PACK生產線；

3、 支持三個及以上平臺的車型生產；

4、 該工廠生產的首款車型為合眾新能源旗下品牌哪吒汽車首款車型--工況續(xù)航超300公里；

5、 目前哪吒汽車百萬公里測試已啟動，首款車型上市時間在三季度。 

桐鄉(xiāng)工廠鳥瞰圖

在被邀請參觀合眾新能源桐鄉(xiāng)工廠之前，我和大多數(shù)人一樣，以為是去工廠走馬觀花地看看基本處于靜止狀態(tài)的機器設備。而走進工廠之時，我被揮舞工作的機器臂和迸濺的火花驚到了，如此熱火朝天的工廠實時運作現(xiàn)場還是第一次見到。汽車制造工廠并不是設備的簡單累加，而是糅合了計算機算法和架構設計等一系列的復雜工藝，因此全程參觀都有合眾新能源聯(lián)席總裁孔繁龍詳細講解。 

工人繁忙的工作現(xiàn)場

具備五大工藝的智能制造工廠 

合眾新能源桐鄉(xiāng)制造工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期投資11.56億元，一期規(guī)劃產能為8萬臺/年。該工廠以智能化、柔性化、模塊化、定制化、信息化及生態(tài)化為建設理念，全面貫徹精益生產方式，全力打造國內新能源汽車智能工廠新標桿。 

據(jù)孔繁龍介紹，桐鄉(xiāng)工廠首先是一個生態(tài)化工廠，因為其全屋面采用太陽能光伏發(fā)電及LED照明系統(tǒng)，太陽能發(fā)電占總用電量的20%；其次是在涂裝車間采用了“鋯化前處理”，這樣可保證無磷等重金屬排放；此外，機器人自動噴涂施工采用“B1B2水性漆”，可直接降低VOC排放、濃縮轉輪TNV實現(xiàn)清潔排放，生產用水也可處理后提供給工廠洗手間、花壇等循環(huán)再利用。 

合眾新能源聯(lián)席總裁孔繁龍介紹桐鄉(xiāng)工廠

在制造環(huán)節(jié)，該工廠除了沖壓、焊裝、涂裝、總裝傳統(tǒng)四大工藝，還另外設立了PACK生產線，PACK生產線位于總裝車間內，年產2萬套動力電池，配置三臺ABB機器人及CCD視覺系統(tǒng)，確保模組和殼體實現(xiàn)自動擰緊、電池組內部連接采用帶扭力反饋工具，每個力矩均與MES進行聯(lián)網校驗，確保力矩可靠。 

PACK生產線

現(xiàn)有PACK生產線外尚有余地

由于產能并不匹配乘用車年產能，部分電池包將采取代工模式，后期則由合眾完全生產，以更好地匹配車輛。因此在PACK生產線前方留有大量空地，未來該生產線將在原有的10個工位基礎上進行擴充。 

沖壓車間：一期規(guī)劃為一條年產7萬臺的封閉自動化生產線，整線由5臺油壓機及自動化設備組成，自動化清洗機清除板料表面污垢、雜質；涂油機自動噴涂拉延油，優(yōu)化板料成型過程流動性；視覺對中臺，保證機器人準確抓取板料；數(shù)控液壓墊提供線性壓邊力，精確控制板料流動性；油壓機的低速拉延，有效提高拉延工序質量穩(wěn)定性；整線工序件轉運采用全球領先的ABB工業(yè)機器人，保障整線的安全性能及生產效率，沖壓車間過程控制主要從生產設備保障、過程檢驗保障和測量設備保障三方面實施。 

全自動沖壓生產線

在現(xiàn)有沖壓生產線旁邊預留了一條全封閉高速自動化生產線，用于二期產能擴充。沖壓件存放區(qū)域占地面積2000多平方米，可存放器具600組，1200臺份沖壓件，滿足焊裝一周生產任務。 

焊裝車間：焊裝車間主要規(guī)劃左右側圍、門蓋發(fā)艙、主線和調整線等區(qū)域。據(jù)介紹，焊裝主線共投資5000余萬元，年產產能8萬臺白車身。由13臺焊接機器人、8臺定位工裝夾具、18臺輥床滑撬、VIN碼/車身號打號設備，以及線首、線尾2臺舉升機組成，機器人全部采用ABB工業(yè)機器人，全線布置光電、連鎖防護，保證主線的安全性，CO2、煙塵集中排放，增加了主線的環(huán)保性能，柔性化程度高，可實現(xiàn)多種車型互換生產。 

全自動焊裝生產線

分裝線區(qū)域面積3370平方米，配備156臺焊機，油壓包邊機2臺，夾具130臺。配備雙懸臂三坐標配合整車主模型CUBING進行內外飾綜合匹配，確保骨架外觀符合設計要求。

白車身組裝完成，正在通過最后的檢查工序

涂裝車間：涂裝車間主跨9米，車間呈局部二層布局，一層為主操作區(qū)域，二層為主要工藝設備區(qū)域。涂裝車間滿足年產8萬臺油漆車身生產任務，并且車間前處理采用“鋯化” 取代傳統(tǒng)“三元磷化”“工藝，實現(xiàn)無磷及無重金屬排放。玻璃涂膠采用ABB機器人自動涂膠系統(tǒng)，涂膠泵和供膠裝置采用進口全過程保溫加熱系統(tǒng)和計量裝置，保證膠形和溫度符合工藝要求，確保粘接性能。 

總裝車間：總裝車間所需物料也由自動化運輸工具完成，確保裝備零件無差錯；車輛在下線前須在車間內進行檢測。生產線配備了整車四站點EOL設備和兩站點安全性能綜合測試設備，對整車控制系統(tǒng)和三電系統(tǒng)進行12道工序60余項檢測內容的通道和程序檢測，特別對整車的絕緣、接電、耐壓和泄露等安規(guī)項目進行雙點檢測（下線和淋雨后），確保整車控制系統(tǒng)和三電系統(tǒng)的安全；對車輛的直流和交流充電能力進行檢測，確保出廠車輛充電和安全性能。 

該工廠檢測線選用美國寶克設備，還同時包含四輪定位采用非接觸式3D激光自動檢測、燈光采用自動定位方式檢測、側滑臺、雙軸制動臺對整車行駛制動/駐車制動/ABS/ESP功能進行檢測、速度臺校驗速度表等，確保車輛行駛參數(shù)符合設計要求。 

廠區(qū)內建設了多路譜試車跑道，包含ABS路、鵝卵石路、石塊路、凹凸路、駐坡臺、扭曲路、直線高速路、繞八字場地等測試道路，對出廠整車進行全工況測試。特別設置了涉水路，以保證電動汽車的涉水能力。 

哪吒汽車首款車型啟動百萬公里測試 

據(jù)合作新能源質量中心總經理崇雪婷介紹，目前哪吒汽車首款車型的百萬公里測試已啟動，確保車輛在6月30日前完成全面的質量問題檢測。 

公司員工備戰(zhàn)6.30

除了工廠、資質進展順利之外，合眾還在車輛上市之前布局了銷售渠道，5月10日，合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar等四家共享出行公司，簽署戰(zhàn)略采購協(xié)議，2018—2019年度，四家公司合計采購哪吒汽車20000臺。 

在自動駕駛方面，合眾新能源與馭勢科技、維信諾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別就自動駕駛技術、未來智能駕艙等領域展開深度合作，根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，雙方第一階段的合作是，預計在2019年底前投入超過30臺新能源車型，在上海、嘉善等地開展自動駕駛商業(yè)化測試運營。 

此外，合眾擁有獨立的研發(fā)機構，目前擁有美國硅谷智能駕駛研發(fā)中心、嘉興研發(fā)中心、上海研發(fā)總部、北京造型中心；在籌建德國工程與技術中心、意大利都靈設計中心，未來將形成 “四國六地”的全球研發(fā)布局。

返回第一電動網首頁 >