自2017年廣州車展上市以來，北汽新能源旗下首款人工智能電動精品小車LITE，以“新物種“的形象得到了廣泛關(guān)注。除了“Q萌可愛”，LITE還擁有超過48000種配置方案，可滿足用戶豐富多彩的個性化定制需求，是其最為耀眼的亮點之一。

如此高度定制化的生產(chǎn)，是如何實現(xiàn)的？今天，讓我們走進(jìn)LITE車型的誕生地——北汽新能源常州高端基地，一睹定制化生產(chǎn)背后的“秘密”。

“以銷定產(chǎn)”的全新購車體驗

LITE采用的客戶定制化生產(chǎn)，是一種典型的C2M（Customer to Manufactory）模式，源于德國工業(yè)4.0概念，在國內(nèi)新能源汽車行業(yè)尚屬首創(chuàng)。

C2M客戶定制化生產(chǎn)的本質(zhì)是“以銷定產(chǎn)”，與傳統(tǒng)模式的“以產(chǎn)定銷”截然相反，去掉了中間不必要的流通與加價環(huán)節(jié)，讓用戶需求直連工廠，與設(shè)計師、制造商形成密切互動，滿足用戶的個性化需求，為用戶創(chuàng)造更好的消費體驗。

用戶若想定制一輛LITE，可直接在其官方網(wǎng)站上進(jìn)行選配和下單。LITE不僅為12星座專屬打造了12種不同顏色車身，還擁有4種顏色的懸浮式車頂、4種顏色輪轂、8種個性化配置等選配方案，總共可為用戶提供超過48000種個性化配置方案。常州工廠將根據(jù)用戶的配置需求進(jìn)行排產(chǎn)，不超過30天，用戶便可拿到心儀而獨特的愛車。

LITE可為用戶提供超過48000種個性化定制方案

自客戶下訂單開始，LITE的C2M平臺便會全程智能跟蹤，并將關(guān)鍵節(jié)點和時期反饋到C2M網(wǎng)站展示，使客戶感受到“一站式”的服務(wù)體驗。后期，客戶甚至可以在網(wǎng)站直接查看到車輛生產(chǎn)過程的視頻圖像，運用多角度、立體透視技術(shù)觀察LITE車輛全貌，并可以清晰感受到定制變化，以及不同的定制化結(jié)果帶來的價格和訂貨周期的變化。

數(shù)字化“賦能”

LITE的C2M商業(yè)模式，為用戶帶來了全新的消費體驗，對于北汽新能源常州高端基地而言，則意味著生產(chǎn)管理上的更高要求。而一個高水平數(shù)字化的工廠，使這一切成為可能。

據(jù)了解，北汽新能源C2M平臺集成了該公司的BOM（物料清單）、DMS（經(jīng)銷商管理）、ERP（企業(yè)資源計劃）、MES（生產(chǎn)信息化管理）、SRM（供應(yīng)商管理）等多個系統(tǒng)， 用先進(jìn)的數(shù)字化手段，將電商、銷售、制造、物流、物料管理等各個環(huán)節(jié)全部打通，從而實現(xiàn)C2M客戶定制化生產(chǎn)。

在北汽新能源常州高端基地，物聯(lián)網(wǎng)的概念被運用到每一臺設(shè)備上，通過數(shù)據(jù)將人、設(shè)備、物料建立起了緊密的聯(lián)系，工廠管理者可以在智能終端觀測到每一臺設(shè)備的實時數(shù)據(jù)，并隨時收到設(shè)備的狀態(tài)提醒，不僅能夠監(jiān)控生產(chǎn)過程，還能監(jiān)控物流、督促訂單的到貨情況，從而實現(xiàn)庫存管理以及供應(yīng)商供貨的聯(lián)動。

在工廠的監(jiān)控平臺上，每輛車的貨品信息都可以調(diào)全。這輛車的進(jìn)度在哪里，在哪個節(jié)點滯留了多少時間，是否有故障，為什么有故障，都可以通過監(jiān)控平臺一清二楚地查出來。物聯(lián)網(wǎng)概念的運用，不僅滿足了用戶及時了解定制化產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需求，也為生產(chǎn)制造提供了更加可視化的監(jiān)管方式。

總裝生產(chǎn)線上的LITE車型

不僅如此，LITE的C2M平臺還構(gòu)建了完整的電子交易閉環(huán)，能為客戶提供從配車到支付的全購買流程。同時，它還能與體驗店CRM（客戶關(guān)系管理）系統(tǒng)打通，實現(xiàn)客戶及訂單數(shù)據(jù)匯總，優(yōu)化銷售及管理流程。

“最受考驗”的供應(yīng)鏈管理

客戶定制的配置方案豐富多彩、五花八門，還要在用戶下單30天之內(nèi)實現(xiàn)成功提車，那么最受考驗的，就是整體供應(yīng)鏈的敏捷性和效率。北汽新能源常州高端基地總經(jīng)理李建安表示：“在整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，最難做的就是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，而產(chǎn)品價值的70%~80%也來自供應(yīng)鏈。如果供應(yīng)鏈的角色扮演不好，整個C2M將無法實施。”

據(jù)介紹，常州高端基地開發(fā)了整車管理編碼器系統(tǒng)，對每個零配件進(jìn)行編碼管理。這不僅方便用戶自主配置選裝件，也能以銷售訂單為觸發(fā)點，實現(xiàn)產(chǎn)品個性化配置包在生產(chǎn)線的精準(zhǔn)裝配指示，大幅提升制造效率。

為保障物料及時供應(yīng)，常州高端基地摸索出了一套解決辦法。例如：在電池、座椅等長周期零部件的物資準(zhǔn)備方面，采用“N+3”滾動預(yù)測模式進(jìn)行推動，保證生產(chǎn)計劃的順利實施；加強供應(yīng)商的管理與協(xié)調(diào)，要求供應(yīng)商根據(jù)銷售訂單預(yù)測，制定一定的庫存策略和送貨頻率周期，保證能夠及時應(yīng)對客戶多種選擇。另外，供應(yīng)商排序倉庫選址也都在常州基地附近5公里半徑內(nèi),確保收到需求信息后能將正確零件按正確順序送到總裝。通過LITE的C2M定制化生產(chǎn)模式，可以看出北汽新能源常州高端基地的數(shù)字化管理水平。

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