3月26日下午，零跑汽車2018合作伙伴大會(huì)在杭州召開。會(huì)上，零跑汽車董事長朱江明和來自佛吉亞、英飛凌科技、福耀玻璃、萬向系統(tǒng)等涉及研發(fā)、測(cè)試、制造和財(cái)務(wù)管理的400多家供應(yīng)商企業(yè)一道，共同出席了此次大會(huì)。

在政府方面，金華市政協(xié)黨組副書記、副主席傅利常也在會(huì)上發(fā)表了致辭，并表示對(duì)零跑這家新造車企業(yè)的發(fā)展模式頗具信心。作為全國首批新能源汽車推廣示范城市，金華市將為包括零跑汽車在內(nèi)的企業(yè)提供創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新環(huán)境及相關(guān)服務(wù)。

作為汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，發(fā)展智能電動(dòng)汽車正日益成為全行業(yè)的共識(shí)。截至2017年末，中國新能源汽車保有量超過160萬輛，已占據(jù)全球新能源汽車保有量的半壁江山。與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及用戶體驗(yàn)需求的迅速發(fā)展，汽車以往單純的交通工具屬性正面臨全面重構(gòu)。

基于對(duì)汽車行業(yè)未來趨勢(shì)的判斷，零跑汽車于2015年正式成立并投身于智能電動(dòng)汽車及其關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。在朱江明的演講中，他以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、IT行業(yè)、手機(jī)行業(yè)的變革為例，回顧了公司成立以來的研發(fā)歷程，以及零跑汽車對(duì)“移動(dòng)的智能生活空間”這一汽車未來新定義的理解。

在發(fā)言過程中，朱江明反復(fù)強(qiáng)調(diào)零跑的打法是要成為“類IT企業(yè)”。基于上述判斷，他對(duì)特斯拉的產(chǎn)品思維表示了認(rèn)同?！敖柚笕A股份的技術(shù)基因加持，零跑專注研究軟件與硬件的雙線研發(fā)，這也是此前公司在公眾視野中并不活躍的原因。與互聯(lián)網(wǎng)起家的新造車勢(shì)力不同，他們的長處即在于品牌傳播?！?/p>

作為此次活動(dòng)的重點(diǎn)，零跑汽車向出席大會(huì)的合作伙伴介紹了其在產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)營銷、供應(yīng)鏈管理等方面的最新進(jìn)展。截至目前，零跑已成功研發(fā)零跑Heracles集成式電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件，并已具備量產(chǎn)能力；公司Pre-A輪融資順利完成，零跑也借此成為紅杉中國領(lǐng)投的首家新能源汽車企業(yè)；首款量產(chǎn)車型零跑S01目前已通過國家整車質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，并在黑河順利完成高寒試驗(yàn)，表現(xiàn)出較為穩(wěn)定的整車綜合性能。零跑方面表示，也為產(chǎn)品的最終上市銷售打下了“定心針”。

隨著首款量產(chǎn)車型S01的日益完善，零跑也將在產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品預(yù)研等方面與行業(yè)合作伙伴展開更加深入的全方位合作。來自福耀集團(tuán)、英飛凌科技的代表也和與會(huì)嘉賓分享了各自企業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的看法，并表達(dá)了對(duì)于零跑汽車在兩年間所取得的研發(fā)成果和專業(yè)精神的認(rèn)同。

當(dāng)汽車從傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向新能源，整個(gè)行業(yè)都面臨著全新的變革，整車制造企業(yè)同零部件企業(yè)之間的關(guān)系也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是簡(jiǎn)單的甲方乙方關(guān)系。零跑汽車表示，自己同合作伙伴之間將不止于集成商同配套商的關(guān)系，而是“相互成就”。

在因技術(shù)迭代進(jìn)化而發(fā)展得愈發(fā)迅速的智能電動(dòng)汽車新時(shí)代，雙方將共同通過在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等各個(gè)領(lǐng)域的全面深化合作，形成互補(bǔ)的伙伴關(guān)系。在取得了多方供應(yīng)商的支持之后，此次2018合作伙伴大會(huì)的召開，某種程度上意味著零跑汽車的發(fā)展已進(jìn)入正軌。而像零跑汽車與其合作伙伴這樣，在供應(yīng)商與車廠之間“平起平坐”的合伙人關(guān)系或許也將成為新常態(tài)。

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