據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以通過(guò)”輔助服務(wù)”從輸電網(wǎng)中獲利，而不用等待此前熱議的V2G(Vehicle to grid technology即車(chē)輛向電網(wǎng)輸送能量)技術(shù)的成熟。
派克研究所研究稱，V2G技術(shù)在未來(lái)4~5年中不會(huì)成為主流。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以僅依靠電池增加或是降低充電頻率從輸電網(wǎng)獲利。在V2G技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，同時(shí)電網(wǎng)提供的電能不穩(wěn)定的現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)可以在諸如頻率或電壓調(diào)整中扮演重要角色。
許多電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施企業(yè)和電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)都看到了”輔助服務(wù)”的商機(jī)，這不僅能給他們帶來(lái)利益，也給使用者創(chuàng)收。此服務(wù)需要的能量聚合器已經(jīng)開(kāi)始販賣(mài)，期待在大多數(shù)公用工程完善之前能夠獲利。
( 編輯/張翠翠 )
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：張翠翠
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