2月5日，國(guó)軒高科股份有限公司（下稱國(guó)軒高科）全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司與大運(yùn)汽車股份有限公司（下稱大運(yùn)汽車）在合肥簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。戰(zhàn)略合作有效期自2018年1 月1日開始，2020年12月31日結(jié)束。其中，2018年度，大運(yùn)汽車擬向合肥國(guó)軒采購(gòu)6000套純電動(dòng)物流車電池系統(tǒng)，合同總金額約7.5億元。

與國(guó)軒高科簽7.5億訂單，大運(yùn)汽車實(shí)力幾何？

大運(yùn)汽車注冊(cè)資本10.7億元，是一個(gè)集商用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車生產(chǎn)企業(yè)，旗下?lián)碛羞\(yùn)城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運(yùn)城基地以重卡為主，成都基地以輕卡為主，十堰基地以中卡為主。產(chǎn)品方面開發(fā)純電動(dòng)重卡、中卡、輕卡、微卡、客車全系列產(chǎn)品。2017年大運(yùn)汽車實(shí)現(xiàn)新能源客車?yán)塾?jì)產(chǎn)出449輛，新能源專用車?yán)塾?jì)產(chǎn)出7706輛，其中新能源物流車7061輛。銷量方面，成都大運(yùn)2017年累計(jì)銷售新能源專用車6230輛。

此外，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，未來國(guó)軒高科與大運(yùn)汽車雙方還將合作開發(fā)純電動(dòng)卡車、純電動(dòng)乘用車SUV及MPV項(xiàng)目。

2018年上半年國(guó)軒高科連獲訂單

2018年一季度，國(guó)軒高科陸續(xù)獲合作伙伴橄欖枝。截至目前，國(guó)軒高科陸續(xù)收到的大額訂單有江淮汽車1-4月約2萬(wàn)套江淮IEV系列轎車動(dòng)力電池訂單、北汽新能源上半年2.3萬(wàn)套北汽EC180轎車動(dòng)力電池訂單等。此次與大運(yùn)簽訂6000套動(dòng)力電池共計(jì)7.5億元訂單，上半年訂單集中快速釋放將助推國(guó)軒高科業(yè)績(jī)?nèi)嫣崴佟?/p>

在乘用車戰(zhàn)略方面，2018年國(guó)軒高科200－250km續(xù)航里程乘用車將繼續(xù)使用公司升級(jí)后32131磷酸鐵鋰電池，擴(kuò)大原有供應(yīng)量；300km以上中高端乘用車型將使用公司升級(jí)后三元622VDA電池，開拓新汽車品牌目錄。

國(guó)軒高科動(dòng)力電池技術(shù)路線及實(shí)現(xiàn)途徑規(guī)劃

在動(dòng)力電池比能量方面，國(guó)軒高科與眾泰汽車聯(lián)合開發(fā)的中高端乘用車?yán)m(xù)航里程超過350km以上，該車從三元622正極材料到三元 622 電池均由國(guó)軒高科研發(fā)制造，電芯成組后PACK能量密度預(yù)計(jì)超過140wh/kg。

電池技術(shù)路線方面，國(guó)軒高科承擔(dān)了國(guó)家科技部300wh／kg高能量密度重大科技專項(xiàng)目，并已開發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度達(dá)到302wh/kg，據(jù)國(guó)軒高科方面透露，三元811軟包電芯計(jì)劃2019年開始量產(chǎn)；量產(chǎn)32131磷酸鐵鋰電池能量密度2018年可達(dá)170wh/kg，實(shí)驗(yàn)室研發(fā)產(chǎn)品目前能量密度已超過190wh/kg。

在電池制造技術(shù)上，國(guó)軒高科承擔(dān)的“新能源汽車鋰動(dòng)力電池智能工廠國(guó)家智能制造新模式項(xiàng)目近日在合肥通過驗(yàn)收。該項(xiàng)目的研發(fā)成功為鋰電池從傳統(tǒng)制造走向智能制造新模式探索出一條新路徑與解決方案。

在國(guó)際化路線上，國(guó)軒高科與美國(guó)24M公司聯(lián)合開發(fā)的全新電池開發(fā)技術(shù)，將進(jìn)一步全面提升動(dòng)力電池制造技術(shù)與產(chǎn)品性能。與此同時(shí)，國(guó)軒硅谷研究院的BMS開發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過2年的開發(fā)驗(yàn)證，已開始為國(guó)內(nèi)主流車企提供新能源汽車電池管理系統(tǒng)解決方案。

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