“富路集團接下來的戰(zhàn)略一是摩托車板塊和四輪車板塊徹底分離，富路品牌將專注四輪電動車的研發(fā)和生產(chǎn)；二是，麗馳汽車將成為集富路、麗馳、騏風三大品牌的生產(chǎn)基地。” 1月18日,富路集團董事長陸付軍在2018富路品牌商務年會暨雙安全電動車下線交車儀式上表示。

富路集團董事長陸付軍

富路摩托車與四輪電動車業(yè)務分離

第一電動特約研究員冰封之城表示，2017年行業(yè)特征之一是明顯的兩級分化趨勢，四輪低速電動車和三輪篷車徹底分化為兩個陣營。而在2018年初，富路集團根據(jù)市場趨勢進行了公司層面的戰(zhàn)略調整，據(jù)陸付軍介紹，富路品牌此后將專注低速電動車的研發(fā)生產(chǎn)，三輪篷車則歸至陸派品牌之下。 

公開資料顯示，富路前身為陵縣天鵬摩托車銷售有限公司，成立于1994年，此后富路專注于摩托車和三輪車的研發(fā)和生產(chǎn)，2007年占據(jù)了三輪篷車市場百分之七十的市場份額；2016年，富路品牌開始轉型進軍四輪低速電動車領域，并取得一定成績，2017年富路四輪低速電動車銷售近2萬輛。

2018年是富路品牌發(fā)展的第24個年頭,富路對未來也有了新的展望和規(guī)劃，據(jù)麗馳汽車總經(jīng)理張華軍介紹，富路集團的四輪低速電動車除了歸至麗馳生產(chǎn)線之外，銷售也將同步到麗馳，不過兩者的銷售渠道和策略有著明顯的區(qū)隔和定位，以差異化、細分化的定位滿足不同的市場需求，比如富路品牌產(chǎn)品突出“耐用安全和智能安全”兩大特色，麗馳汽車產(chǎn)品路線則是時尚和科技化路線，兩者實行“策略統(tǒng)籌、業(yè)務分開”的運營管理策略。 

麗馳汽車總經(jīng)理張華軍

此外，陸付軍表示，富路是其白手起家創(chuàng)立的品牌，是一種身份和名片，今后不會弱化，只會加強。伴隨富路60萬輛整車的下線，富路集團今后具體的戰(zhàn)略規(guī)劃是：一、摩托車板塊和四輪車板塊徹底分離，富路將專注四輪電動車的研發(fā)和生產(chǎn)，以便“面做的更窄、事做的更精”；二是，麗馳汽車將成為集富路、麗馳、騏風三大品牌的生產(chǎn)基地；三是將高速車做大、低速車做微、物流車做深。

富路60萬輛整車下線儀式現(xiàn)場

投1.6億建試驗中心以實現(xiàn)技術和產(chǎn)品升級

在產(chǎn)品方面，基于低速電動車國標發(fā)布臨近及公司未來發(fā)展，富路將堅持技術引領、品質提升、產(chǎn)品領先，具體包括：一、將富路品牌的舊款產(chǎn)品進行迭代升級；二、將小型車和精品車實現(xiàn)技術突破，通過內(nèi)、外飾調整進行產(chǎn)品體驗升級。為保證技術和產(chǎn)品品質的升級，富路將投資1.6億元建設試驗中心，據(jù)了解，該試驗中心占地面積8306平方米、建筑面積14264平方米，擁有6個實驗室48套檢測設備，另外還將建設汽車級性能檢測線、國家級標準試車跑道等。

產(chǎn)品規(guī)劃上，富路將在未來幾年陸續(xù)推出五門四座和五門七座的新車型，形成一個更細化的產(chǎn)品組合，滿足2018年乃至2020年的市場需求。

富路2018年營銷策劃

在2018年的營銷策劃方面，營銷中心總經(jīng)理顧志宏作了“2018年富路汽車營銷工作報告”，在消費升級需求擴大化、行業(yè)形勢明朗化等形勢下，他總結了2018年富路對銷商實施多項政策支持。具體包括：專營專賣支持；大單團購支持；當?shù)氐谝恢С?；廣告投入500萬（山東、河南電視臺及行業(yè)媒體）；建店支持1000萬；動銷支持2000萬；培訓支持500萬；特價支持2700萬；高增長獎勵支持等。

營銷中心總經(jīng)理顧志宏

營銷中心副總經(jīng)理吳防修對富路渠道盈利及商務政策進行了介紹，其表示，2018年富路年度商務政策包含新商加盟幫扶支持、經(jīng)銷商形象店建設支持、廣宣物料支持、核心商打造、季度獎和年度獎等支持。

營銷中心副總經(jīng)理吳防修

另外，在經(jīng)銷商并網(wǎng)銷售富路/麗馳雙品牌方面，富路集團設置了具體的條件，符合條件的經(jīng)銷商可同時經(jīng)營富路和麗馳兩個品牌的四輪低速電動車。

隆鑫通用公告顯示，麗馳汽車2017年實現(xiàn)四輪低速電動車銷量6.61萬輛，在市場競爭愈加激烈的形勢下，富路與麗馳雙品牌合并會產(chǎn)生怎樣的效應？不過隨著低速電動車國標發(fā)布的臨近，留給企業(yè)的時間不多了，而能夠順利通過“規(guī)范一批”的門檻的企業(yè)才能繼續(xù)在其后的市場上繼續(xù)獲益。

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