1月20日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2018）在北京釣魚臺(tái)國賓館召開，北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐和誼發(fā)表主題演講稱，在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變。

北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長  徐和誼

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，企業(yè)界的各位同仁，大家好！非常高興在歲末年初之時(shí)和大家再度相聚中國電動(dòng)汽車百人會(huì)，一同暢談汽車行業(yè)大變革的最新動(dòng)態(tài)，齊心共筑中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的美好春天。

2017年是值得銘記的一年，這一年是新能源汽車發(fā)展的分水嶺和新元年，在全球范圍內(nèi)新能源戰(zhàn)略層出不窮，全面新能源化已成為國際共識(shí)。新能源技術(shù)加速迭代，與傳統(tǒng)汽車之間的技術(shù)、成本壁壘正在迅速的瓦解。新能源汽車市場的認(rèn)可度在大幅提升，新能源汽車產(chǎn)銷量的劇增有力推動(dòng)了新能源生態(tài)的蓬勃發(fā)展。

在以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為特征的技術(shù)革命推動(dòng)下，以共享化、服務(wù)化、平臺(tái)化為特征的模式創(chuàng)新作用下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展絕不再僅僅是動(dòng)力技術(shù)路線的單一迭代，而是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)格局的深刻巨變。

總結(jié)為以下四點(diǎn)：

第一，消費(fèi)需求變革，消費(fèi)市場從關(guān)注產(chǎn)品轉(zhuǎn)向購買服務(wù)。

互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應(yīng)用和共享經(jīng)濟(jì)的逐漸興起，正在深刻的改變消費(fèi)者的需求和日常出行的方式。網(wǎng)約車、共享汽車等新型出行服務(wù)平臺(tái)，在提供通勤、接送、購物等各種場景化服務(wù)的同時(shí)，已經(jīng)顯著改變了新一代消費(fèi)者的出行理念。人們駕駛汽車正在從重?fù)碛修D(zhuǎn)向重使用，人們解決出行需求正在從“掏鑰匙”轉(zhuǎn)向使用手機(jī)。無論是日常通勤或是郊區(qū)游玩，消費(fèi)者正在逐漸接受以共享的方式獲得更高效、更經(jīng)濟(jì)、更便捷的出行服務(wù)。

第二，產(chǎn)品屬性的變革，汽車產(chǎn)品從交通工具正在轉(zhuǎn)向智能移動(dòng)空間。

傳統(tǒng)的純交通工具的汽車時(shí)代正在逐漸遠(yuǎn)去，取而代之的是智能移動(dòng)空間時(shí)代，在電動(dòng)化時(shí)代，汽車將擺脫固有的獨(dú)立交通工具屬性，化作智能儲(chǔ)能單元，與整個(gè)家居系統(tǒng)、電網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能源交互。在智能化時(shí)代，汽車將不僅具備更高級(jí)別的安全防護(hù)，還能通過人機(jī)交互等智能技術(shù)打造出主動(dòng)服務(wù)消費(fèi)者的最優(yōu)駕乘體驗(yàn)。在網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，汽車將演化為移動(dòng)互聯(lián)的終端，成為一種集車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車云網(wǎng)為一體的V2X宿主。

第三，生產(chǎn)方式的變革，汽車生產(chǎn)從傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)向智能制造。

伴隨大數(shù)據(jù)、人工智能的逐步成熟，汽車生產(chǎn)方式正朝著數(shù)字化、平臺(tái)化、智能化的方向進(jìn)行變革，無論是“德國工業(yè)4.0”，還是“中國制造2025”，其本質(zhì)和內(nèi)涵都是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、高度智能、充分互聯(lián)的智能制造體系。在智能制造體系下，圍繞生產(chǎn)制造，能夠通過工業(yè)云操作機(jī)器人等全新方式對生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)密的規(guī)劃和控制，提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品品質(zhì)。圍繞研發(fā)設(shè)計(jì)，可以通過各種平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)需求的快速響應(yīng)，為消費(fèi)者提供個(gè)性化的各類產(chǎn)品，最終建立起具有大規(guī)模定制能力的柔性生產(chǎn)體系。

第四，產(chǎn)業(yè)鏈變革，汽車產(chǎn)業(yè)格局從以整車企業(yè)為主轉(zhuǎn)向多主體并存。

百年汽車行業(yè)形成了以傳統(tǒng)整車企業(yè)為中心、大規(guī)模生產(chǎn)和銷售模式為主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)格局，而現(xiàn)在，多主體并存，以滿足個(gè)性化消費(fèi)和出行服務(wù)為中心的新型產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)若隱若現(xiàn)。與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局相比，一方面，數(shù)據(jù)運(yùn)營的管理上，出行服務(wù)運(yùn)營商等新產(chǎn)業(yè)主體將逐步出現(xiàn)，形成多元化的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)；另一方面，隨著產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整和細(xì)化，傳統(tǒng)的單線產(chǎn)業(yè)鏈將轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗑€交互的產(chǎn)業(yè)格局。

以上所談到的就是四個(gè)變化。

北汽集團(tuán)作為新能源汽車行業(yè)的先發(fā)者和主力軍之一，過去的2017年再次取得了驕人業(yè)績，北汽新能源公司以突破10萬輛的產(chǎn)銷量連續(xù)第五年位居國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量的排名第一，全球排名僅次于特斯拉。然而，面對汽車行業(yè)百年變革，以中國汽車由大到強(qiáng)的歷史性交匯，北汽集團(tuán)于去年年末，正式提出了以全面新能源化為主要特征的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，在國內(nèi)率先扛起全面新能源化的大旗。

我們提出的全面新能源化包括以下四個(gè)層面：   

一是發(fā)展主體的全面新能源化。生產(chǎn)企業(yè)要從北汽新能源公司擴(kuò)展到集團(tuán)內(nèi)所有的整車企業(yè)，以及與整車業(yè)務(wù)相關(guān)的二級(jí)企業(yè)，組成聯(lián)合艦隊(duì)。

二是產(chǎn)品技術(shù)的全面新能源化。要從單一的純電動(dòng)技術(shù)路線向EV+PHEV+FCEV的三線并舉轉(zhuǎn)變。

三是產(chǎn)業(yè)鏈布局的全面新能源化。建立新能源整車、零部件、服務(wù)、貿(mào)易等高效協(xié)同與支持配合的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

四是服務(wù)生態(tài)的全面新能源化。為客戶提供“產(chǎn)品+服務(wù)+充電+運(yùn)營”一體化的城市綠色智能出行解決方案。

目標(biāo)是到2025年，北汽新能源實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流，北汽集團(tuán)力爭成為世界級(jí)的新能源汽車科技創(chuàng)新中心和世界級(jí)的新能源汽車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)市場引領(lǐng)、技術(shù)引領(lǐng)和模式引領(lǐng)。

為實(shí)現(xiàn)上述宏偉目標(biāo)，北汽集團(tuán)將重點(diǎn)圍繞以下四個(gè)方面推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速升級(jí)：

一是強(qiáng)化自主創(chuàng)新，啟動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的主引擎。

十九大報(bào)告中，習(xí)總書記講，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，中國新能源汽車的發(fā)展也必須將自主創(chuàng)新作為主要驅(qū)動(dòng)力，為提升自主創(chuàng)新能力，由北汽集團(tuán)牽頭組建的北京新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，在中國藍(lán)谷正式掛牌成立，并獲得國家科技部批復(fù)，成為北京第一家國家級(jí)的科創(chuàng)中心。未來，北汽新能源將以建設(shè)國家級(jí)新能源科創(chuàng)中心為契機(jī)，搶占全球新能源汽車科技創(chuàng)新制高點(diǎn)，把新能源科創(chuàng)中心建設(shè)成為世界新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新策源地、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)地、開放融合創(chuàng)新的示范地，以及高端人才的聚集地。

二是加強(qiáng)體系進(jìn)化，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的著力點(diǎn)。

隨著越來越多的新能源車型投放市場，企業(yè)的體系能力建設(shè)也將全面提速，將新能源汽車的發(fā)展推向縱深，必須推動(dòng)技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)等全體系能力的進(jìn)化。鑒于此，北汽集團(tuán)將在新能源汽車領(lǐng)域建設(shè)全新純電動(dòng)整車平臺(tái)、無人駕駛技術(shù)平臺(tái)、智能充電平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)和智能出行服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理、成本管理、供應(yīng)鏈管理體系，促進(jìn)管理水平持續(xù)提升，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

三是深化合作共享，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。

在行業(yè)大變革的形勢下，圍繞汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作共享，體現(xiàn)出了前所未有的廣度和深度。以北汽為例，一方面，不僅積極推動(dòng)與戴姆勒、寧德時(shí)代等戰(zhàn)略伙伴，在產(chǎn)業(yè)鏈縱向的深度合作，我們還在積極探索與科大訊飛、百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)鏈橫向的跨界融合；另一方面，北汽還非常重視利用北京科技創(chuàng)新中心的資源和優(yōu)勢，與國家科技部、中科院、清華大學(xué)等高等院校、行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)，建立緊密的合作關(guān)系，以官產(chǎn)學(xué)研合作的創(chuàng)新模式開展聯(lián)合創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。

四是加強(qiáng)資本運(yùn)作，點(diǎn)燃高質(zhì)量發(fā)展的助推劑。

最新的報(bào)道顯示，全球范圍內(nèi)，在新能源汽車領(lǐng)域的投資，僅車企已接近千億美元級(jí)別的投資規(guī)模，而且還在繼續(xù)增長，資本對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助推作用正在愈發(fā)明顯，對于北汽而言，始終注重深挖資本市場潛力，積極的發(fā)揮資本對于新能源產(chǎn)業(yè)的服務(wù)作用。具體而言，北汽產(chǎn)投聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈和金融資本，去年成立了規(guī)模達(dá)百億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，以強(qiáng)大的資本杠桿撬動(dòng)全面新能源化的夢想。北汽新能源公司已經(jīng)完成了B輪融資，達(dá)到了110億元，國內(nèi)的上市進(jìn)程正在穩(wěn)步推進(jìn)，很快有望成為中國新能源汽車行業(yè)的第一股。

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